據(jù)《勞動報》報道，從和諧號到復(fù)興號，從動車到高鐵，隨著中國邁入新時代，中國的鐵路事業(yè)也飛速發(fā)展。曾幾何時，車馬很慢、書信很遠(yuǎn)，春風(fēng)難入玉門關(guān)，如今，這些都發(fā)生了巨變。當(dāng)高速行駛的動車組列車每隔三分鐘從站點準(zhǔn)時出發(fā)時，車廂里滿載著美好生活給予人們帶來的喜悅。

　　動車在鐵路上的占比越來越多，開火車的司機(jī)也悄悄發(fā)生了變化。誰說只有男兒才能奔馳在滿是鐵制品的鋼軌上，女孩也一樣可以!8月，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司正式招募了39名動車組女司機(jī)學(xué)員，經(jīng)過2年的培訓(xùn)，2021年，他們將成為中國第一批動車組女司機(jī)，以嶄新的形象走上崗位。

　　我是陸地“飛行員”

　　昨天上午，記者在上海鐵路局培訓(xùn)基地里看到了即將成為首批動車女司機(jī)的女學(xué)員們。盡管還只是學(xué)員，但身上的白色制服，外加肩頭的徽章，已經(jīng)讓這群年齡在20-24歲的女孩子們有了一種“老司機(jī)”的精氣神。

　　作為上海機(jī)務(wù)段14名學(xué)員的班長，24歲的杭子晴是里面年紀(jì)最大的一位。對于剛剛經(jīng)歷過的招聘，她還記憶猶新。“很多人可能對開火車這個工作還不是很了解，總覺得這是一個比較適合男性的崗位。”杭子晴告訴記者，而本科在選擇電氣工程及其自動化專業(yè)的時候，她就想好了，畢業(yè)之后要和鐵路打交道。

　　其實，想成為一名“司機(jī)”的愿望最初是由于哥哥的工作產(chǎn)生的。原來，杭子晴的哥哥是一名開飛機(jī)的飛行員。4年前，哥哥被航空公司成功錄取后，就在深圳當(dāng)起了飛行員。“那時候，我就覺得哥哥穿上制服好酷啊。”杭子晴說，在看到網(wǎng)上有招募動車組女司機(jī)的消息后，她立刻就報了名。

　　“如果說，哥哥的職業(yè)是屬于天空中的飛行員的話，那么我就是陸地上的‘飛行員’。”杭子晴說，因為在她心中，中國動車高鐵的發(fā)展速度已經(jīng)堪稱“飛速”了。

　　激勵杭子晴成為一名女司機(jī)的另外一個原因則是，“我想要讓大家改變‘女司機(jī)不會開車’的慣性思維。”她笑稱，不少人總覺得馬路上的女司機(jī)開車又慢又不利索，“女司機(jī)”三個字甚至成為一種貶義詞，“開火車的女司機(jī)就不一樣了，那叫一個穩(wěn)當(dāng)。”

　　試著跳出“舒適圈”

　　20歲的學(xué)員魯欣寧則來自于“鐵路世家”，從爺爺，到爸爸、姑姑，工作全都是圍著鐵路轉(zhuǎn)的。“我很小的時候，就和鐵路打交道啦。”魯欣寧說，那時候，父親是濟(jì)南鐵路局的一名值班員，于是，她的童年生活經(jīng)常就是在鐵路上度過的。

　　其實，如果不從事這個工作，魯欣寧大學(xué)畢業(yè)后也能在山東老家找一份工作，但她卻不愿意。“我學(xué)的是機(jī)電一體化技術(shù)，雖然不是鐵路專業(yè)出身，但我就是想看看自己能不能跳出這個舒適圈。”魯欣寧說。

　　不過，這也意味著，魯欣寧就比其他學(xué)員付出更多努力。累，在所難免，但她總說：“做著自己喜歡的事情，就很快樂”。

　　很快，魯欣寧就將和其他同伴們進(jìn)入跟車學(xué)習(xí)階段，屆時，這群女司機(jī)一個月內(nèi)至少也要“跑車”5萬公里。而這個階段正是她們熟練掌握駕駛技術(shù)的最佳時間，通過實戰(zhàn)，再結(jié)合理論知識，這樣才能成為一名合格的火車駕駛員。

　　“以后，我可能真的就要三過家門而不入了。”魯欣寧看似不經(jīng)意的一句話，卻道出了這個崗位的不易。一旦成為一名動車司機(jī)，她們也將和男性司機(jī)一樣，白夜翻班、春運暑運加班，在別人過節(jié)的時候成為最忙的人。“到時候，我和爸爸或許就要在火車站臺上匆匆碰面了。”魯欣寧說。

　　招聘選拔百里挑一

　　這些女司機(jī)的選拔幾乎百里挑一。僅以上海機(jī)務(wù)段為例，其目前擁有乘務(wù)員1600名，其中，動車高鐵司機(jī)451人，而隨著14名女司機(jī)的加入，其在整個司機(jī)隊伍中的占比依然不足1%。

　　“從一名學(xué)員成長為一名真正的火車司機(jī)，要經(jīng)歷千錘百煉和無數(shù)次理論與實做考試。”上海機(jī)務(wù)段黨辦主任環(huán)宙告訴記者。未來2年內(nèi)，這14名女孩子需要完成相關(guān)培訓(xùn)且通過國家級考試，掌握多種動車組機(jī)型的構(gòu)造和操縱方法，最終成為一名動車司機(jī)。

　　在課時表上，記者看到了密密麻麻的課程安排，從早晨8點半開始，一直到下午4點，學(xué)員們將要學(xué)習(xí)各種基礎(chǔ)性理論知識，晚上還要參加晚自習(xí)。這樣的學(xué)習(xí)一直要持續(xù)到9月中下旬。此后，她們還將進(jìn)行跟車學(xué)習(xí)。

　　對于這群年輕的女孩子們來說，成為一名好的動車司機(jī)，除了要掌握過硬的技術(shù)之外，還要調(diào)整好心態(tài)。小小的駕駛室內(nèi)，除了操作臺上的按鈕之外，工作環(huán)境其實是很單一的。在列車行駛過程中，她們要克服孤獨感，同時，還要集中精神觀測前方各種狀況。

　　上海機(jī)務(wù)段職工教育科邵倩說，能否成為一名合格的動車司機(jī)，更多的是要考驗其是否具備應(yīng)急處置的能力，她們肩上扛起的除了自身的安全之外，還有千千萬同車旅客的。她們將和男性動車司機(jī)一起，為每一位旅客的平安抵達(dá)保駕護(hù)航。