原標(biāo)題：上海年底前取消高速路省界收費(fèi)站 將全力發(fā)展ETC，基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋
今年及未來(lái)，上海交通建設(shè)工程及交通管理措施“菜單”豐盛，不僅要加快建設(shè)軌道交通10號(hào)線二期、14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線一期等，還將啟動(dòng)上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建設(shè);
中心城區(qū)未來(lái)將形成“九橫十三縱”的中運(yùn)量通道網(wǎng)絡(luò)，共22條中運(yùn)量通道;
今年年底，上海將取消高速公路省界收費(fèi)站……
這是市交通委主任謝峰昨天上午在“民生訪談”中所披露的信息。
目前有9處省界收費(fèi)站
謝峰介紹說(shuō)，為更好地舉辦第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，市交通委已初步形成《第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)交通保障工作方案》，包含配套建設(shè)、整治提升、運(yùn)輸保障、綜合協(xié)調(diào)等4大類13項(xiàng)內(nèi)容。
目前，上海共有省界收費(fèi)站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處，包括G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓等。謝峰表示，市交通委已于2018年下半年開(kāi)始積極研究取消省界收費(fèi)站技術(shù)方案，現(xiàn)已明確上海取消省界收費(fèi)站的實(shí)施方案計(jì)劃。
根據(jù)交通運(yùn)輸部方案，取消省界收費(fèi)站，將對(duì)ETC車輛采用分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)模式。為此，交通運(yùn)輸部將開(kāi)展部級(jí)系統(tǒng)建設(shè)、各省間清分結(jié)算系統(tǒng)升級(jí)等工作;上海將在交通運(yùn)輸部系統(tǒng)框架下，對(duì)包括省內(nèi)清分結(jié)算系統(tǒng)在內(nèi)的收費(fèi)軟件進(jìn)行升級(jí)改造，以支撐省界收費(fèi)站取消后的ETC精確路徑計(jì)費(fèi)和M TC精確路徑收費(fèi)。
“經(jīng)過(guò)測(cè)算，一根ETC車道(電子不停車收費(fèi)車道)的通行能力是M TC車道(人工收費(fèi)車道)的3～5倍，效率較高。”謝峰表示，上海將全力發(fā)展ETC，基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋。
已規(guī)劃22條中運(yùn)量通道
據(jù)謝峰透露，繼71路后，上海的中運(yùn)量公交線路還將繼續(xù)增加，目前相對(duì)比較成熟的是虹橋路-肇嘉浜路、浦東南路-上南路兩條通道。
他介紹說(shuō)，市交通委對(duì)中心城中運(yùn)量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行了深化研究，規(guī)劃中心城區(qū)形成“九橫十三縱”的中運(yùn)量通道網(wǎng)絡(luò)，共22條中運(yùn)量通道，總長(zhǎng)280公里。其中，預(yù)留向?qū)毶?、虹橋、閔行、川沙等四翼延伸的條件，預(yù)期在中心城范圍內(nèi)將形成“軌道交通+中運(yùn)量”構(gòu)成城市公共交通主骨架，基本覆蓋中心城范圍內(nèi)主要的公共交通客運(yùn)走廊。
“結(jié)合上海中心城現(xiàn)階段城市發(fā)展特點(diǎn)，我們選擇了中運(yùn)量實(shí)施后預(yù)期效果明顯，且道路條件較好、允許輔線進(jìn)入的通道進(jìn)行方案研究。”謝峰表示，研究結(jié)果表明，截至目前，相對(duì)比較成熟的是虹橋路-肇嘉浜路、浦東南路-上南路兩條通道(詳見(jiàn)制圖)。
據(jù)其介紹，虹橋路-肇嘉浜路通道建成后，將與延安路、北橫共同構(gòu)成中心城區(qū)的中運(yùn)量“三橫”通道，并與軌道交通9號(hào)線共同構(gòu)成功能互補(bǔ)的復(fù)合公交通道，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期通道客流可達(dá)每日7.0萬(wàn)至9.1萬(wàn)乘次。而浦東南路-上南路通道作為中心城區(qū)第一條南北向中運(yùn)量通道，與軌道交通換乘站點(diǎn)8處，與71路中運(yùn)量換乘站點(diǎn)1處，可以緩解8號(hào)線高峰時(shí)段的壓力，預(yù)計(jì)近期通道客流為每日4至6萬(wàn)乘次。
