記者從26日召開(kāi)的江蘇省交通運(yùn)輸創(chuàng)新工作會(huì)議上獲悉，江蘇啟動(dòng)實(shí)施交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新三年計(jì)劃，集中力量開(kāi)展12個(gè)重大科技專項(xiàng)、24個(gè)部省科技示范工程。令人關(guān)注的是，江蘇省還將試點(diǎn)建設(shè)全國(guó)首條“未來(lái)高速”，讓出行更聰明。
亮點(diǎn)1：
五峰山接線打造一條“未來(lái)高速”
上了高速公路可以不用自己開(kāi)車;收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌后臺(tái)結(jié)算;下霧了，車道會(huì)自動(dòng)引導(dǎo);下雪了，路面還會(huì)自動(dòng)加熱除冰……“未來(lái)高速”上的一切都像在拍科幻電影。
記者從會(huì)上獲悉，目前省交通運(yùn)輸廳正聯(lián)合相關(guān)部門(mén)和科研單位，開(kāi)展五峰山“未來(lái)高速”示范工程探索研究，重點(diǎn)圍繞“智慧”、“綠色”、“平安”，在五峰山過(guò)江通道連接線工程的建設(shè)中，應(yīng)用“自動(dòng)駕駛”、“5G 通訊”、“BIM”等前沿科技，打造新時(shí)代交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展樣板，這也將成為全國(guó)首條“未來(lái)高速”。
“目前交通運(yùn)輸部正在江蘇等9省份，加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)，但是國(guó)家并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，我們主要朝著6個(gè)方向去探索。”相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，在道路建設(shè)時(shí)預(yù)埋下智能感知設(shè)施后，未來(lái)的路能感知溫度變化，遇上2008年大雪的那種極端天氣，不僅能自動(dòng)加熱除冰，還能在溫度起變化時(shí)就啟動(dòng)預(yù)防措施。再比如，通過(guò)車人路三方協(xié)同系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛自動(dòng)科學(xué)行駛，在大霧天氣還能通過(guò)設(shè)置在車道上的燈光形成自動(dòng)引導(dǎo)等等。
這樣的“智慧公路”探索，不僅將出現(xiàn)在高速公路建設(shè)上，也將應(yīng)用到普通國(guó)省道改造中，比如S342無(wú)錫段、G524常熟段等。
亮點(diǎn)2：
滬寧高速東段“智慧擴(kuò)容”20%
新建的高速公路，可以將智慧感知系統(tǒng)預(yù)埋下去，更多已經(jīng)建好的路，也可以變得更聰明。江蘇省正在滬寧高速東段開(kāi)展研究和試點(diǎn)，目的是在不擴(kuò)建的基礎(chǔ)上，使這段常年擁堵的高速公路通行能力提升20%以上，將為我國(guó)其它高速公路解決未來(lái)的大客流問(wèn)題提供參考和示范。
在目前人工駕駛的前提下，研究人員提出的策略是，高速公路上的“指令”不再僅僅是沿路固定的標(biāo)志牌，而將細(xì)化到第一條車道、每一個(gè)路段，并且這些都是動(dòng)態(tài)變化的!
揚(yáng)子晚報(bào)記者從工程方案策劃與設(shè)計(jì)單位江蘇中路工程技術(shù)研究院了解到，目前他們正在滬寧高速東橋至無(wú)錫樞紐之間開(kāi)展研究試點(diǎn)。在高速公路沿線布設(shè)感應(yīng)系統(tǒng)，并為每一條車道上方安裝帶有情報(bào)板的門(mén)架。舉個(gè)例子，當(dāng)前方的第3車道有事故發(fā)生，那么可以在提前1公里或500米的情報(bào)板上提示信息，關(guān)閉第3車道，誘導(dǎo)車輛進(jìn)入1、2、4車道甚至是應(yīng)急車道行駛，避開(kāi)事故路段，保障事故區(qū)域的暢通。再比如，前方擁堵時(shí)，可降低每個(gè)車道的限速值，大家不要都急著沖進(jìn)擁堵區(qū)，讓堵在前面的車輛有時(shí)間趕緊疏散。當(dāng)然，如果駕駛員不遵守情報(bào)板上的提示要求，交警將抓拍違法行為。
在2018年試點(diǎn)9.9公里的基礎(chǔ)上，明年這一新舉措還將在無(wú)錫、蘇州段的約20公里路段上實(shí)施。相關(guān)研究人員介紹，未來(lái)這樣的門(mén)架密度將達(dá)到每1-2公里一組，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳送，有效提升道路使用效率。除了近期的應(yīng)用，目前東南大學(xué)還在對(duì)相關(guān)的路段開(kāi)展未來(lái)基于半自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛環(huán)境下的車路協(xié)同系統(tǒng)。
相關(guān)應(yīng)用
年底撤銷5個(gè)蘇魯省界收費(fèi)站
明年上半年江蘇省高速
將按實(shí)際里程收費(fèi)
26的會(huì)議還提出了推動(dòng)電子識(shí)別技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。“今后車上安裝一個(gè)不可卸電子標(biāo)簽，就像車輛身份證一樣，所有信息都在里面，既可以接受交通信息，也能實(shí)現(xiàn)路徑的全過(guò)程識(shí)別和電子繳費(fèi)，套牌也將無(wú)洞可鉆。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)。
通過(guò)電子識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，江蘇省高速公路收費(fèi)將在明年實(shí)現(xiàn)精確路徑識(shí)別。目前，江蘇的車輛繳納過(guò)路費(fèi)是按理論路徑收取的，比如徐州到蘇州，可以走多座跨江大橋，而精確路徑后，你實(shí)際走了多少公里，走的哪些路段，就按實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
另一個(gè)好消息是，今年7月份，交通運(yùn)輸部決定開(kāi)展高速公路蘇魯省界主線收費(fèi)站拆除試點(diǎn)工作。目前，江蘇省高速公路共有21個(gè)省界收費(fèi)站，其中蘇魯省界收費(fèi)站5個(gè)，分別是G2京滬、G15同三、G3京臺(tái)、S69濟(jì)徐、G25臨連蘇魯省界收費(fèi)站。收費(fèi)站的拆除工作正在緊鑼密鼓準(zhǔn)備之中，屆時(shí)車輛通過(guò)省界時(shí)將通過(guò)電子識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)繳費(fèi)。
