建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，納入了今年下半年江蘇省委省政府要認真抓好落實的七項重點任務(wù)之一。省委十三屆四次全會指出，當前，要有針對性地解決好各類交通最突出的問題，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、相互支撐。
補短板，鐵路航空發(fā)展要加速
今年上半年，江蘇9家機場共完成旅客吞吐量2471萬人次，同比增長19%，但是航空發(fā)展仍是我省突出短板。
“下半年，將積極推進機場管理體制改革，依托南京祿口機場推動省內(nèi)機場整合，爭取機場集團三季度掛牌成立。”省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示，在加快推進南京祿口機場T1航站樓改擴建工程的同時，還將加快推進一批通用機場布局建設(shè);繼續(xù)做好推動無錫碩放機場擴容增能的相關(guān)爭取協(xié)調(diào)工作，下半年完成貨運樞紐機場布局研究，并積極研究加強基地航空公司建設(shè)的可行性及實施路徑。
南京祿口國際機場黨委書記、董事長錢凱法介紹，祿口機場將充分運用市場機制，以資本為紐帶，推動機場集團一體化發(fā)展。同時，將優(yōu)化機場布局，完善航線網(wǎng)絡(luò)，加大新航線開辟力度，積極推動開通南京直飛莫斯科、墨爾本兩條遠程洲際航線，進一步加密歐洲、澳洲航線;增加“一帶一路”沿線國家的通達性，爭取開辟中東航線;加大國內(nèi)三、四線城市的航空通達性，加密重點城市航班頻次。
作為全國率先建成高速鐵路的省份，我省卻沒有迅速形成覆蓋全省的高鐵網(wǎng)。目前，江蘇鐵路建設(shè)正在加快，在建和即將建設(shè)連淮揚鎮(zhèn)鐵路、連徐鐵路、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、南沿江高鐵等多條線路，前景令人期待。
陸永泉告訴記者，下半年將多部門合力加快推進我省沿江城市群城際軌道網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評等工作，積極爭取年底獲得國家發(fā)改委批復(fù)，為探索高鐵自主建設(shè)營運模式、盡早開工建設(shè)寧淮鐵路等重大項目提供規(guī)劃支撐;完成全省鐵路貨運體系建設(shè)研究;確保今年建成連鹽鐵路、青連鐵路等鐵路項目5個共計355公里;確保今年9月底前開工建設(shè)蘇南沿江鐵路;深入論證連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等在建鐵路項目提速方案;爭取北沿江高鐵列入實施方案，力爭“十三五”開工。
“按照蘇北突破、蘇中提升、蘇南優(yōu)化的思路，省鐵路集團將堅持以我為主、創(chuàng)新發(fā)展、艱苦奮斗，在實現(xiàn)新的突破上邁出更大步伐。”省鐵路集團黨委書記、董事長常青說，下半年將合力推動加快北沿江鐵路、寧淮鐵路、上元門過江通道、南京北站、寧揚寧馬鐵路、寧宣鐵路等一批重大鐵路項目前期工作;積極吸引戰(zhàn)略投資人，力爭在首個以省為主鐵路項目上引入社會資本100億元以上;在建管體制突破上邁出更大步伐，與鐵路方聯(lián)合組建“南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部”，實質(zhì)性介入并增強集團對鐵路建設(shè)的質(zhì)量、進度、概算控制三大管控力，并推動在建鐵路提前建成;加快推進省內(nèi)鐵路資產(chǎn)整合，確保2018年底完成整合，務(wù)實做好沿線土地綜合開發(fā)，保障鐵路建設(shè)運營可持續(xù)發(fā)展。
一體化，水運整體效能要提升
上半年,全省規(guī)模以上港口累計完成貨物吞吐量11.3億噸，港口貨值總額約1.9萬億元，完成鐵水聯(lián)運量1556萬噸。通過實施資源統(tǒng)籌調(diào)配和業(yè)務(wù)協(xié)同,上半年省港口集團貨物吞吐量、營業(yè)收入保持了兩位數(shù)的增長，集裝箱和外貿(mào)吞吐量增速高于全省沿江沿海和全國規(guī)模以上港口增速。
2017年5月22日，醞釀已久的江蘇省港口集團有限公司在南京正式掛牌成立，省屬港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江等沿江沿海八市國有港口企業(yè)，整合并入了江蘇省港口集團。江蘇省港口集團董事長王永安表示，沿江沿海港口整合提升了港口資源利用效率，“一體化”的紅利正在逐步顯現(xiàn)，寧鎮(zhèn)揚港口群之間的業(yè)務(wù)協(xié)作和資源調(diào)配更加順暢;蘇州港口群整合、融合雙推進，規(guī)模、效益雙提升。
“接下來，將充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，改造升級一批與12.5米深水航道相適應(yīng)的大型化、專業(yè)化碼頭，積極推進集團智慧港口和u2018線上江蘇港u2019項目建設(shè)，大力提升港口裝卸設(shè)備自動化水平。”王永安介紹，集團將繼續(xù)按照“區(qū)域集群化管理+業(yè)務(wù)一體化經(jīng)營”的整體思路，借鑒集裝箱一體化經(jīng)營的先手經(jīng)驗，加快構(gòu)建主要戰(zhàn)略貨種及航運、物流一體化格局。進一步發(fā)揮集裝箱事業(yè)部作用，提升統(tǒng)籌配置資源的力度，優(yōu)化完善一體化經(jīng)營的有效模式，擴大對外合作范圍，完善航線航班布局，細分貨源市場，以業(yè)務(wù)規(guī)模提升和經(jīng)營效益改善為集團業(yè)務(wù)一體化樹立標桿和模板。7月18號，大宗散貨事業(yè)部(物流公司)籌備組已經(jīng)正式成立，下一步，會加快對沿江沿海大宗散貨進行摸底排查，穩(wěn)步推進大宗散貨一體化。
江蘇遠洋運輸有限公司總經(jīng)理毛雪強告訴記者，公司將在遠洋“港航貨”一體化發(fā)展上重點發(fā)力,力爭將集裝箱運輸、散貨運輸、高端航運服務(wù)三大板塊越做越大。
“江蘇通江達海、水網(wǎng)密布，航運資源豐富，未來我們要進一步發(fā)揮水運優(yōu)勢。”陸永泉表示，下半年會提請省委省政府審議實施《關(guān)于推進沿江沿海港口高質(zhì)量發(fā)展的工作方案》，積極支持省港口集團加快推進港口資源整合、構(gòu)建航運物流體系、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。聯(lián)合南通市提請省委省政府審議實施《關(guān)于提升南通港發(fā)展定位、打造江蘇新出?？诘姆桨浮?，加快通州灣港區(qū)10萬噸級進港航道及14公里防波堤工程前期研究工作，力爭2019年開工建設(shè)。開工建設(shè)申張線青陽港段等項目，加快構(gòu)建通江達海、干支相連的內(nèi)河干線航道網(wǎng)。
立體化，綜合交通樞紐要做強
8月3日一早，計劃赴國外旅游的南京市民張靜進入了家門口的三山街地鐵站，很快抵達祿口機場“零換乘”綜合客運樞紐。
如何實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、相互支撐?推進高鐵、城鐵、地鐵、客運、公交等各種方式的無縫銜接是重要路徑，而“零換乘”綜合客運樞紐則是重要標志。目前，我省已建成綜合客運樞紐17個，以鐵路、航空為主導(dǎo)，集公路客運、常規(guī)公交、出租客運和社會停車，城市軌道等多種運輸方式、運輸服務(wù)功能于一體。
隨著綜合客、貨運樞紐“無縫化”“零換乘”“一體化”“多式聯(lián)運”等先進理念和模式日漸深入人心，客、貨運樞紐規(guī)劃建設(shè)工作也在我省邁入正軌。陸永泉介紹，下半年將加快推進與徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)等在建鐵路相配套的綜合客運樞紐建設(shè);會同徐州市完成建設(shè)徐州鐵路物流樞紐研究;抓緊推進寧馬、寧揚等城際鐵路前期工作，爭取盡快用高鐵、城鐵把重要鐵路綜合客運樞紐與重要機場銜接起來;加快推進連云港、太倉港等重點港口進港鐵路建設(shè)，完善港口集疏運體系，促進公鐵水聯(lián)運發(fā)展;同時，致力于打造樞紐經(jīng)濟發(fā)展樣板，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)，搭建高效管理運營服務(wù)平臺，為運輸和物流提供全面高效的服務(wù)，是省委省政府對做優(yōu)做強立體化交通樞紐提出的要求。江蘇交通控股有限公司董事長、黨委書記蔡任杰告訴記者，在“2018世界交通運輸大會”上，該公司自主研發(fā)的“協(xié)同指揮調(diào)度云服務(wù)”系統(tǒng)已成功向全世界推廣和展示，全新的視覺界面、全面的系統(tǒng)功能、全方位的協(xié)同體驗，獲得與會專家高度評價，被認為是“加快智慧交通建設(shè)、有效提升交通運輸管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平的新實踐，對建立全國性路網(wǎng)調(diào)度運營架構(gòu)起到了先行先試的導(dǎo)向作用”。
蔡任杰表示，交通控股致力于為“交通強國”“交通強省”貢獻智慧和方案。下半年，將繼續(xù)升級“協(xié)同指揮調(diào)度云服務(wù)”系統(tǒng)，在方便公眾出行、提升基礎(chǔ)能力、加強數(shù)據(jù)傳輸效率上下功夫，以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢助推系統(tǒng)平臺融合發(fā)展，以國際視野建立惠及全國的路網(wǎng)管理服務(wù)體系，做優(yōu)智慧出行、協(xié)同指揮、高效管理的實時互動云服務(wù)平臺，做強交通事故監(jiān)測、事故累積情況對比、圖形化調(diào)度、交通氣象觀測等基礎(chǔ)功能，實現(xiàn)出行者和公安、路政、調(diào)度等管理者之間的數(shù)據(jù)匯集、平臺共享和聯(lián)動處置，奮力打造成在全國有引領(lǐng)力、影響力和競爭力的綜合大交通云平臺。
