今年3月，南京首條無人看守的停車收費(fèi)路段亮相。車位靠感應(yīng)擋板智能升降，車主將車正常停在兩條白線之間，車主走時(shí)掃描二維碼取車離場，無人看管，自助停車，很是方便。

　　這條路段，4月13日正式試運(yùn)營，離試運(yùn)營兩個(gè)多月時(shí)間過去了，這條無人看守停車收費(fèi)路段試運(yùn)營效果怎樣?6月21日，紫金山記者來到江寧區(qū)玉堂巷(玉堂花園東大門處)路段發(fā)現(xiàn)，不少車主將車停在兩個(gè)感應(yīng)擋板之間，逃避繳費(fèi)。

　　車底下有感應(yīng)擋板

　　現(xiàn)場工作人員鮑先生稱，江寧區(qū)玉堂巷總長約200米，設(shè)置單側(cè)停車。道路兩側(cè)有醫(yī)院、學(xué)校等，停車資源都很緊張。該路段從今年3月份開始鋪就了感應(yīng)設(shè)備等，從4月13日開始正式試運(yùn)營，路段共設(shè)置了27個(gè)無人看守的智能停車泊位，每個(gè)泊位長6米，寬2.2米，泊位上設(shè)置了自動感應(yīng)升降臺。

　　鮑先生告訴記者，該路段每天大約停車30輛，路段共有3個(gè)攝像頭以對路面停車情況加以監(jiān)控，每個(gè)車位有取車碼和掃碼支付的二維碼。早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)，前15分鐘免費(fèi)停車，之后每15分鐘收費(fèi)1元(小型車)或1.5元(大型車)，而其他時(shí)間段是不收費(fèi)的。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，很多車主并不知道有無人看守自助停車收費(fèi)，車主陳先生稱，這種感應(yīng)擋板給不少車主造成了停車位的錯(cuò)覺。那么，無人看守就能收費(fèi)停車到底是怎樣操作的?

　　記者現(xiàn)場操作發(fā)現(xiàn)，車正常停在兩白線之內(nèi)就行，主要是通過升降臺內(nèi)的感應(yīng)擋板，智能升降，控制車輛進(jìn)出來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛停在泊位上到15分鐘時(shí)，車底下的感應(yīng)擋板會根據(jù)車輛底盤距離道路的高度，自動升起頂住車輛，使車輛不能駛離，并開始計(jì)時(shí)。

　　每個(gè)號碼對應(yīng)一個(gè)車位

　　當(dāng)車主取車時(shí)，要掃描停車位外側(cè)鋼板上或者路牙邊上的二維碼，并輸入取車碼即可，每個(gè)號碼對應(yīng)一個(gè)停車位，通過微信或者支付寶掃描擋板上的二維碼，5分鐘內(nèi)繳納停車費(fèi)，擋板會自動降下，即可駛離。“如果不支付停車費(fèi)用，強(qiáng)行開走車輛，擋板則會被刮壞，甚至可能會損傷到車輛。”現(xiàn)場一位正在維修保養(yǎng)感應(yīng)擋板的工作人員告訴記者。

　　當(dāng)天下午，記者在現(xiàn)場看到，不少車輛停在了兩塊智能感應(yīng)升降板中間，也就是沒有入位停車，而是一車占了兩個(gè)車位。下午3點(diǎn)至4點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)，停車共10多輛，就有三四輛車屬于違停，也就是說停在了兩個(gè)感應(yīng)擋板之間。

　　正聯(lián)系城管部門

　　加強(qiáng)管理

　　現(xiàn)場工作人員稱，兩塊智能感應(yīng)升降板之間正好能容納一輛車的距離，這些車主正好鉆了這個(gè)空子，一個(gè)車主這么停，下面的車主也都跟著效仿。“很多車主會鉆空子停在兩個(gè)擋板之間以逃避繳費(fèi)，除此之外，為了避免擋板升起，他們會將車偏離擋板?？?，甚至停在沒有設(shè)置停車位的馬路另一側(cè)。不過有的車主確實(shí)是第一次使用這種無人收費(fèi)停車位，不知道如何操作，這時(shí)我們會加以引導(dǎo)。”

　　據(jù)工作人員鮑先生介紹，為了給車主們提供便利，就在今年的端午節(jié)三天假期給車主們免費(fèi)停車，后期還會考慮在節(jié)假日免費(fèi)停車以及提供優(yōu)惠券等，因此，也希望給大家?guī)肀憷耐瑫r(shí)，車主們能配合無人收費(fèi)，不要鉆空子。

　　現(xiàn)場工作人員稱，他們基本每天都有人在該路段加強(qiáng)引導(dǎo)，一旦有違停，就會第一時(shí)間告知車主挪車，如果不聽勸阻，那么工作人員會記錄下車牌或者查看監(jiān)控交由城管局管理，以便讓智能的感應(yīng)升降擋板可以起到作用。工作人員稱，目前，他們也在聯(lián)系城管部門加強(qiáng)管理。