原標(biāo)題：滬嘉城際軌道正全力加快推進，上一次嘉興人如此振奮，還是在G60滬杭段修建時。如今，這條高速公路已成為聯(lián)動發(fā)展一大亮點

　　科創(chuàng)走廊新變：輻射長三角更遠處

　　位于上海松江G60科創(chuàng)走廊上的“拉斐爾云廊”項目正迎來建設(shè)小高潮。這條“云廊”地處臨港松江科技城，分兩期建設(shè)。預(yù)計今年9月一期工程將完成整體結(jié)構(gòu)吊裝。全面建成后，將有望成為世界上最長的城市產(chǎn)業(yè)長廊。 姜輝輝 攝

　　“隨著滬嘉城際軌道交通的開建，嘉興與上海的同城效應(yīng)越來越明顯……”近日，嘉興市主要領(lǐng)導(dǎo)在長三角G60科創(chuàng)走廊九城市媒體聯(lián)合采訪時說的一番話，讓人振奮。滬嘉城際軌道作為嘉興全面接軌上海示范區(qū)建設(shè)的一號工程，正全力加快推進，爭取早日開工建設(shè)，令不少人關(guān)切。在滬杭之間，上一次嘉興人如此振奮，也許是在上世紀90年代G60滬昆高速公路滬杭段修建時。如今，G60科創(chuàng)走廊將這條高速公路進一步“升華”，已成為長三角城市間聯(lián)動發(fā)展的一大亮點。對嘉興而言，G60高速公路一端是直轄市上海，另一端是省會杭州，夾在中間如何才能“左右逢源”?記者近日沿G60高速公路從上海松江經(jīng)嘉興到杭州，探訪科創(chuàng)走廊新變。

　　一條紐帶連接滬杭

　　G60滬昆高速公路滬杭段，1993年批準(zhǔn)立項時被視為“浙江銜接浦東的一個重大項目”。其中，嘉興段全長88.12公里，占比最高。修路需要資金，而當(dāng)時的嘉興“資金有缺口”，“嘉興人決不拖后腿”，因此為修建嘉興段“大家你出300元，我出500元，一共籌集到了10億元資金”。嘉興段建設(shè)指揮部的30多位建設(shè)者，每人捐出了自己將近1年的工資。

　　1998年，滬杭高速公路通車。當(dāng)年嘉興市黨代會上，“接軌上海”作為首位戰(zhàn)略被正式提出。自此，到鄰居上海松江“串門”，成了嘉興干部的重點工作之一。因交流實在頻繁，松江區(qū)相關(guān)部門甚至特地安排一位科長專門負責(zé)嘉興招商接待工作。到2016年，這條高速公路被賦予“科技創(chuàng)新”新內(nèi)涵。清華長三角研究院院長王濤提出“打造G60滬嘉杭科技創(chuàng)新走廊的戰(zhàn)略構(gòu)想”，以G60滬杭高速公路為主軸，集聚整合上海、嘉興、杭州三地的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，形成一條跨省科技創(chuàng)新帶。而在這之前，松江在2016年5月全面啟動“科創(chuàng)走廊”建設(shè)。事實上，G60高速松江段沿線，集中了松江區(qū)約90%的工業(yè)產(chǎn)值，占全上海近10%的工業(yè)產(chǎn)值。

　　嘉興在全面接軌上海，上海松江則提出“眼睛向西、面向長三角、對接蘇浙”，兩地依托G60“紐帶”，一拍即合。正如嘉興市委書記張兵所說，貫穿嘉興全境的G60科創(chuàng)走廊像一條紐帶，將上海和杭州這兩大科創(chuàng)高地緊密聯(lián)系起來，促進了科創(chuàng)資源的流動。

　　G60科創(chuàng)走廊已經(jīng)讓更多的創(chuàng)新資源要素實現(xiàn)跨地區(qū)的互相流動。G60科創(chuàng)走廊建設(shè)啟動后，不少企業(yè)主動選擇到G60高速公路沿線的浙江段落戶，而政府也樂見企業(yè)“跨省”布局。比如華銘智能終端設(shè)備股份有限公司，這家由土生土長的松江人張亮創(chuàng)立的企業(yè)，因擴建需要，將企業(yè)搬到嘉興平湖的新埭鎮(zhèn)?？邕^省界后，老員工并未因異地搬遷而流失，所有供應(yīng)商依舊在1小時可達范圍內(nèi)，甚至企業(yè)電話區(qū)號仍以“021”開頭。在溫州起家的正泰集團早在2003年便在上海松江建起輸配電工業(yè)園，并借上海人才和金融優(yōu)勢，建起研發(fā)中心與投資貿(mào)易中心。之后，又在杭州、嘉興等地建廠。近年來，嘉興對人才的吸引力越來越強。“我們這里80%以上的企業(yè)都是來自上海，高層次人才基本來自上海。”上海人才創(chuàng)業(yè)園相關(guān)負責(zé)人告訴記者。嘉興正在依托G60科創(chuàng)走廊，將全嘉興重大科創(chuàng)平臺穿珠成鏈，形成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的集聚效應(yīng)。

　　擴容之后更具合力

　　記者在位于杭州醫(yī)藥港的杭州奕安濟世生物藥業(yè)有限公司看到了這樣一幕：制藥車間內(nèi)全部為模塊化建設(shè)，可根據(jù)不同制藥環(huán)節(jié)，靈活調(diào)整車間布局。企業(yè)負責(zé)人告訴記者，與傳統(tǒng)制藥車間相比，成本能夠節(jié)省超過一半。這家公司于2016年，通過杭州設(shè)立在硅谷的創(chuàng)新工作站，從美國來到杭州醫(yī)藥港。公司研發(fā)總監(jiān)楊曉明對于杭州醫(yī)藥港的變化感同身受，他告訴記者：“在長三角G60科創(chuàng)走廊這條通道上，生物醫(yī)藥有兩個高地——蘇州和杭州，其中蘇州側(cè)重于前端研發(fā)，而杭州更注重后端產(chǎn)業(yè)化，但杭州正著力彌補研發(fā)短板。”而G60則讓杭州與蘇州這兩個在生物醫(yī)藥領(lǐng)域存在競合關(guān)系的城市有了更多的聯(lián)動與合作，隨之而來的是，發(fā)展定位的提升和發(fā)展底氣的提振?，F(xiàn)在，杭州醫(yī)藥港的新方向是打造完善的生物醫(yī)藥生態(tài)鏈，未來將打造長三角G60科創(chuàng)走廊上的生物制藥高地。

　　去年，借滬蘇湖高鐵規(guī)劃建設(shè)的契機，G60科創(chuàng)走廊從“高速公路時代的2.0版”邁向“高鐵時代的3.0版”，自此擴充為滬蘇浙皖九城市。G60科創(chuàng)走廊擴容，企業(yè)發(fā)展也在及時趕上?？拼笾悄芸萍脊煞萦邢薰究偛课挥谒山璆60科創(chuàng)走廊的科大智能機器人產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。近年來，該公司還在G60科創(chuàng)走廊沿線城市，布局了合肥智能電氣基地、蘇州智能物流基地、杭州智能裝備產(chǎn)業(yè)基地等多個研發(fā)生產(chǎn)基地。公司負責(zé)人介紹，未來，公司將立足松江基地，通過G60科創(chuàng)走廊，形成區(qū)位協(xié)同優(yōu)勢，有效連接合肥、蘇州、杭州基地，輻射長三角地區(qū)。

　　來自滬蘇浙皖的九城市，已經(jīng)在“一網(wǎng)通辦”等方面合力。日前，合肥市13個縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)全部完成G60九城市“一網(wǎng)通辦”窗口設(shè)立并實現(xiàn)互聯(lián)互通，率先在G60九城市中實現(xiàn)所有縣級窗口全覆蓋。這意味著企業(yè)可以在合肥任一“一網(wǎng)通辦”綜合服務(wù)窗口辦理九城市營業(yè)執(zhí)照，從而大大節(jié)省企業(yè)的開辦成本，進一步優(yōu)化營商環(huán)境。在合肥市試點的基礎(chǔ)上，G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席辦將在其余八城市全面推開“一網(wǎng)通辦”全境開通工作，真正做實“一網(wǎng)受理、九城通辦”，讓長三角一體化發(fā)展成果惠及更多企業(yè)和群眾。未來，G60科創(chuàng)走廊將繼續(xù)探索跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新方面的先行先試地位，努力整合G60科創(chuàng)走廊各區(qū)域、高校、科研機構(gòu)、重點企業(yè)科技資源、重大設(shè)施裝置，聯(lián)合承擔(dān)國家科技創(chuàng)新重點攻關(guān)任務(wù);進一步深化上交所與G60科創(chuàng)走廊的深入對接。如何突破行政機制和區(qū)劃的障礙，率先實現(xiàn)區(qū)域合作共建共享機制，這需要更多的合力去破題。我們期待更多來自“G60”的經(jīng)驗。

　　(解放日報記者 任俊錳)