這是3月22日拍攝的即將下水的大型航標(biāo)船(H2613)。船身已涂裝完畢，懸掛著慶祝用的五彩絲縞與花球，正被運(yùn)向前方的船池，準(zhǔn)備進(jìn)行下一步施工。新華網(wǎng)發(fā)

　　新華網(wǎng)上海3月22日電 3月22日，中船集團(tuán)所屬江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司為交通運(yùn)輸部東海航海保障中心建造的大型航標(biāo)船(H2613)在滬下水。新華網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)了解到，這艘大型航標(biāo)船由中船集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社(CCS)。

　　據(jù)江南造船相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)造船人而言，這艘航標(biāo)船有一點(diǎn)值得關(guān)注：它是首艘采用三維體驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計(jì)交付物(即三維“圖紙”)建造的船舶。建造過程中，傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖紙被換為裝載該船三維模型的筆記本電腦與平板電腦等智慧終端，大幅提升了工人們的施工效率，為江南造船本身和船舶行業(yè)提供了數(shù)字化造船的新范例。

　　新華網(wǎng)還在江南造船廠體驗(yàn)了運(yùn)用三維體驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行的VR建造模擬，感受船員在H2613船上將如何行走、操作、維護(hù)等。據(jù)技術(shù)人員介紹，運(yùn)用VR系統(tǒng)，是希望能夠提前進(jìn)行在船舶空間可達(dá)性、設(shè)備可操作性和可維護(hù)性上的評(píng)估，從而幫助船企在設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)問題并控制更改及造船成本，以便縮短造船周期、提高造船質(zhì)量。

　　(新華網(wǎng)記者 文星月)