新華網(wǎng)南京1月12日電 2019年1月11日，無車承運(yùn)發(fā)展趨勢論壇在南京舉行。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林、中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成在論壇上發(fā)表主旨演講，就無車承運(yùn)進(jìn)行專業(yè)解讀。

　　自國家于2016年10月啟動(dòng)關(guān)于無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作以來，無車承運(yùn)的概念逐漸明晰，效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量和戰(zhàn)略選擇。

　　無車承運(yùn)人改變物流格局 江蘇表現(xiàn)亮眼

　　無車承運(yùn)人伴隨著國內(nèi)公路貨運(yùn)發(fā)展的需求應(yīng)運(yùn)而生，在國家層面得到高度重視。無車承運(yùn)人是指自身不擁有運(yùn)輸車輛，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和義務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。試點(diǎn)以來，無車承運(yùn)在供給側(cè)改革“一降”(降成本)中發(fā)揮了核心作用。

　　交科院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林表示，無車承運(yùn)人具有天然的平臺經(jīng)濟(jì)特征，具有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的賠付能力，具有較強(qiáng)的資源整合能力和科技創(chuàng)新能力，優(yōu)化了全社會運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了資產(chǎn)與經(jīng)營的有效分離。交通部數(shù)據(jù)顯示，229家無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，車輛里程利用率提高50%，交易成本降低6%～8%。其中，最具活力、最具潛力的無車承運(yùn)企業(yè)大部分都在江蘇，走在全國的前列，起到率先帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的作用。

　　李彥林說，反映在與老百姓相關(guān)的民生上，隨著效率提高，國內(nèi)快遞單價(jià)已從2012年的 18.56 元/件降至 2017年的 12.36元。

　　新時(shí)期新機(jī)遇 無車承運(yùn)發(fā)展趨向深度

　　“創(chuàng)新”是江蘇發(fā)展的關(guān)鍵詞。在物流領(lǐng)域，無車承運(yùn)人試點(diǎn)持續(xù)通過創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)鏈，用科技打通供應(yīng)鏈條各環(huán)節(jié)，推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，構(gòu)建社會基礎(chǔ)物流服務(wù)的平臺，推動(dòng)物流發(fā)展。

　　論壇上，運(yùn)滿滿副總裁譚遠(yuǎn)江認(rèn)為，無車承運(yùn)不僅能幫助用戶提高效率，降低成本，降低風(fēng)險(xiǎn)，更代表著先進(jìn)的生產(chǎn)力，試點(diǎn)期間也逐步呈現(xiàn)出規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢。隨著國家和行業(yè)的強(qiáng)監(jiān)管，技術(shù)、信息服務(wù)能力的提升，無車承運(yùn)企業(yè)將聚焦頭部企業(yè)，試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量或?qū)⒋蠓鶞p少。未來，無車承運(yùn)的服務(wù)和管理將會真正的由虛向?qū)崳a(chǎn)品也會做得更加扎實(shí)，促使人工操作轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化和自動(dòng)化，強(qiáng)調(diào)責(zé)任兜底、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，最終體現(xiàn)在資金利用率、運(yùn)力成本等方面的降本增效上。譚遠(yuǎn)江表示：“無車承運(yùn)對物流行業(yè)未來發(fā)展的作用，不亞于淘寶之于零售。隨著大數(shù)據(jù)、算法優(yōu)化升級，精準(zhǔn)車貨匹配，運(yùn)滿滿點(diǎn)擊預(yù)測的準(zhǔn)確率達(dá)到90%，貨源訂單轉(zhuǎn)化率提高45%。下一步，深挖大數(shù)據(jù)，讓無車承運(yùn)的社會屬性、公共屬性更強(qiáng)。”

　　(新華網(wǎng)記者 虞啟忠)