臺(tái)傳媒記者谷尚輝

3月22日下午6點(diǎn)半，椒江江南首府的周女士一回到小區(qū)，便將電動(dòng)自行車停到充電區(qū)，拿出手機(jī)掃了一下二維碼，確認(rèn)順利通電就回家去了。

給電動(dòng)自行車充電，是周女士下班回家的第一件事情。小區(qū)有電動(dòng)自行車集中充電區(qū)域，只要掃碼就能充電。她說，掃一次碼能一次性充6個(gè)小時(shí)，剛好可以滿足充電需求。

2018年以來，臺(tái)州持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)自行車消防安全監(jiān)管，市消安委辦先后出臺(tái)《電動(dòng)自行車智能充電樁建設(shè)工作規(guī)范》和《電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防安全要求》，明確充停場(chǎng)所的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，全市建成電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所1.3萬(wàn)余處，充電口15.8萬(wàn)余個(gè)。

老小區(qū)的“無(wú)奈”

“老小區(qū)沒規(guī)劃集中充電區(qū)域，電動(dòng)自行車主只能自己想辦法。”談起電動(dòng)自行車消防安全，家住椒江云西小區(qū)的陳先生說。平時(shí)，他要用電動(dòng)自行車到附近菜場(chǎng)買菜。

據(jù)了解，云西小區(qū)建于1993年，面積共有12.2萬(wàn)平方米，是我市首個(gè)由政府投資實(shí)施綜合改造的城市老舊小區(qū)。小區(qū)無(wú)論是在規(guī)劃上，還是在配套設(shè)施上，跟居民的部分生活需求存在差距。

“一些住戶和我一樣，從家中拉線。有的則直接把電池拆下帶回家充，小的電動(dòng)自行車就搬上樓充電?！标愊壬f，現(xiàn)在很多人都有電動(dòng)自行車，小區(qū)沒有充電樁，這樣做實(shí)屬無(wú)奈之舉。

與云西小區(qū)一街之隔的云健小區(qū)，早幾年就安裝了智能充電樁。但是近日記者走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)的充電樁已暫停使用。

該小區(qū)的充電樁位于小區(qū)出入口和小公園。小區(qū)保安表示，他到這邊做保安以后，就沒看到充電樁使用過?！安恢朗裁丛驎和Ａ?，既然有充電樁，應(yīng)該要盡量利用起來?！?/p>

“其實(shí)云西小區(qū)有充電樁，只是數(shù)量很少。”云健社區(qū)黨委書記、居委會(huì)主任李賽珍說，因?yàn)閿?shù)量少，可能很多人不知道充電樁的存在。他們已和相關(guān)部門協(xié)調(diào)，選址新增電動(dòng)自行車充電樁。

她說，云健小區(qū)的充電樁是因?yàn)殡娰M(fèi)糾紛導(dǎo)致暫停使用，她正在協(xié)調(diào)此事?！捌鋵?shí)按照小區(qū)人口，目前的老小區(qū)充電樁數(shù)量都很難完全滿足居民的需求。”

改變習(xí)慣也需引導(dǎo)

近年來，臺(tái)州推行了智能充電樁的建設(shè)，大多數(shù)高層小區(qū)都建有充電樁，實(shí)行集中充電。

針對(duì)居住出租房“旅館式”管理的村、住宅小區(qū)，也按照實(shí)有人口居住密集程度、村居地域范圍，合理布局智能充電樁數(shù)量。

李賽珍也表示，由于老小區(qū)沒有專門的充電設(shè)施，很多市民不得不在家中或者樓道中拉線為電動(dòng)車充電，這造成了極大的安全隱患。

“不過根據(jù)我們觀察，新建小區(qū)的電動(dòng)自行車充電樁使用率高，老小區(qū)的充電樁并沒有得到充分使用。”李賽珍說，年輕人比較容易接受新興事物，也會(huì)使用智能手機(jī)掃碼付款充電。但是年紀(jì)稍大的人就不太愿意花錢充電，因?yàn)槎鄶?shù)充電樁充一次電需要1元錢，他們覺得家里的電費(fèi)更便宜。

老小區(qū)建設(shè)時(shí)間早，底樓都建有配套自行車房，空間足夠停放電動(dòng)自行車。李賽珍說，很多人會(huì)將電動(dòng)自行車停放在自行車房充電，覺得比較放心，不用擔(dān)心電瓶被盜?！斑@些原因?qū)е潞茈y監(jiān)管居民在自家充電的行為，真正要實(shí)現(xiàn)集中充電，不僅需要建設(shè)足夠的充電設(shè)備，也需要引導(dǎo)市民，讓他們逐漸改變習(xí)慣?！?/p>