日前，隨著“騰飛666”駛出派河口船閘閘室進(jìn)入引江濟(jì)淮工程江淮溝通段航道，派河口船閘累計(jì)通過(guò)船舶已突破1萬(wàn)艘次，這是引江濟(jì)淮航道首個(gè)過(guò)船數(shù)破萬(wàn)的船閘。

自2023年8月16日通航以來(lái)，派河口船閘已連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行超300天，日最高過(guò)閘76艘次、船舶過(guò)閘噸位14萬(wàn)噸。截至7月1日10時(shí)，派河口水上服務(wù)區(qū)聯(lián)合派河口船閘已為2125艘船舶提供服務(wù)10152船次，為過(guò)往船民提供生活用水754噸、岸電22965度、收集清運(yùn)生活污水35噸、垃圾1噸。

數(shù)據(jù)顯示，自長(zhǎng)江段中點(diǎn)處蕪湖裕溪口到淮河?xùn)|淝河船閘，一艘2000噸級(jí)船舶通過(guò)江淮運(yùn)河航道需要約50小時(shí)，相較通過(guò)京杭大運(yùn)河可節(jié)省通航時(shí)間48小時(shí)以上，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本約10%。江淮運(yùn)河的通航，助力安徽形成“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”的水運(yùn)新格局，進(jìn)一步放大了安徽的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略位勢(shì)，也為建設(shè)內(nèi)河水運(yùn)強(qiáng)省帶來(lái)契機(jī)。

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