浙江在線5月12日訊(記者 拜喆喆 通訊員 毛陽曄)5月10日，21.91噸船用潤滑油被供應至國際航行船舶“布氏商人”輪，供應完成后，企業(yè)向舟山海關履行報關手續(xù)。這是全國首票試行“先供船、后報關”模式的保稅潤滑油供船業(yè)務，標志著浙江自貿(mào)試驗區(qū)“先供船、后報關”模式從單一保稅燃油拓展至其他保稅貨物，也是《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設方案》獲批以來，先行先試的一項政策創(chuàng)新探索。

　　船供潤滑油是保障國際船舶航行安全的重要物料，主要用于船舶發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等關鍵部件的潤滑、冷卻和防銹防腐，以提升動力設備的熱效率和穩(wěn)定性，其消耗量與船舶燃油消耗量密切相關。作為全球第四、全國最大的保稅燃料油加注港，舟山口岸每年船供潤滑油的需求量超過2萬噸。按照現(xiàn)有規(guī)定，向國際航行船舶供應保稅潤滑油，需要先報關，再辦理出庫和供船手續(xù)，然后才能開展供船作業(yè)，如果發(fā)生報關量與實際供應量不一致或客戶臨時退單的情況，需要進行改單或刪單處理。

　　新方案帶來了新機遇?！吨袊?浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設方案》提出，對保稅倉庫內(nèi)專用于供應國際航行船舶的保稅貨物試行先供船后報關。舟山海關圍繞方案深入開展研究，支持滿足條件的供應企業(yè)將存儲于保稅倉庫內(nèi)的潤滑油先行辦理出庫供船手續(xù)，在供油結(jié)束后，再以實際供油量報關，實現(xiàn)“當天接單、當天供油”，有效提升自貿(mào)區(qū)海事服務效率和綜合能力。