昨天上午，在德清縣康乾街道，隨著泄壓井明挖端頭盾構(gòu)機(jī)破壁而出，由中國(guó)中鐵杭德市域鐵路總包部承建的德清高鐵站至明挖區(qū)間右線盾構(gòu)順利接收。至此，杭州至湖州德清市域鐵路I標(biāo)段全線隧道貫通。
　　據(jù)悉，杭州至湖州德清市域鐵路工程土建施工I標(biāo)段起于地信小鎮(zhèn)站、終于泄壓井，長(zhǎng)度約12.4千米，包含6站7區(qū)間的地下車站及盾構(gòu)區(qū)間的所有土建工程、軌道工程以及施工影響范圍內(nèi)的雨污水管線遷改、臨時(shí)道路遷改、橋梁拆復(fù)建等施工內(nèi)容。
　　該標(biāo)段施工重難點(diǎn)多，中國(guó)中鐵杭德市域鐵路總包部管理團(tuán)隊(duì)深入研究，攻克淤泥質(zhì)地層管片上浮、小半徑盾構(gòu)姿態(tài)控制、長(zhǎng)距離多次穿越樁基群及河流、承壓水圓礫地層盾構(gòu)始發(fā)接收及掘進(jìn)、上軟下硬及全斷面地層掘進(jìn)、大型設(shè)備起重吊裝等管理難題和技術(shù)難題，加強(qiáng)實(shí)用新型技術(shù)研究，推進(jìn)工藝工法工裝創(chuàng)新，提工效、控成本、創(chuàng)效益。
　　為安全順利進(jìn)行盾構(gòu)施工，中國(guó)中鐵杭德市域鐵路總包部嚴(yán)格將盾構(gòu)始發(fā)、接收工序提升為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行管控，制定盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)化管理，利用可視化施工管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道掘進(jìn)施工全過(guò)程信息化管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，通過(guò)完善的制度體系、科學(xué)的管理手段，有效保證盾構(gòu)施工高質(zhì)量完成，貫通的成型隧道施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，線型準(zhǔn)確。
　　中國(guó)中鐵杭德市域鐵路總包部安全總監(jiān)鐘明介紹：“目前，杭州至湖州德清市域鐵路Ⅰ標(biāo)段6座車站全部封頂，14條盾構(gòu)隧道貫通，鋪軌工程預(yù)計(jì)年底前結(jié)束。本項(xiàng)目建成后，杭州至湖州德清的運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于完善杭州都市圈交通網(wǎng)絡(luò)、增加沿線居民通勤方式、支持沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展具有重要意義?！?br/>　　據(jù)悉，杭州至湖州德清市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域（郊）鐵路項(xiàng)目之一，是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線，也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線。項(xiàng)目建成后與杭州地鐵10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。