本報訊（記者張聆聽）3月12日，隨著“三航樁22”打入一根長84米的鋼管樁，精準(zhǔn)釘入海底巖層，由國內(nèi)首艘自主研發(fā)的110米旋轉(zhuǎn)式打樁船亮劍東海，助力臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭工程項目建設(shè)。

“三航樁22”由中交三航局、中交租賃投資，上海振華重工建造。作為我國自主設(shè)計、建造并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首艘旋轉(zhuǎn)式打樁船，該船填補了我國旋轉(zhuǎn)式打樁船領(lǐng)域的空白，被稱為“國之利器”。本次也是該輪去年上水后，首次進(jìn)入施工。

“三航樁22”船體長達(dá)99米，寬34米，深7.2米，滿載時吃水4米，樁架高聳入云，達(dá)110米，能夠應(yīng)對150噸重的沉樁任務(wù)。船上配備的起重機吊重能力驚人，最大可達(dá)800噸，相當(dāng)于一次性可舉起160頭重5噸的非洲象。有效沉樁深度可達(dá)95米加上當(dāng)前水深，最大植樁外徑為3米，而通航高度則被精心控制在47米以下。

這艘非自航船舶在沉樁效率和能力上，相比傳統(tǒng)的變幅式打樁船有了顯著提升。它對運輸船的靠泊要求更為寬松，通過靈活的回轉(zhuǎn)方式調(diào)整船身姿態(tài)，大大縮短了沉樁作業(yè)的時間。更為先進(jìn)的是，它的臂架可以折疊，這意味著它還能承擔(dān)老舊碼頭改造補樁的新任務(wù)。

“三航樁22”適用范圍廣泛，無論是近海、沿海還是遮蔽海域，都能進(jìn)行高效的打樁作業(yè)和拖航調(diào)遣。

“有它助戰(zhàn)，綜合碼頭工程項目建設(shè)將按下快進(jìn)鍵?！迸_州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭工程海上沉樁共824根，最長88米，需穿透兩層砂層。由于臺州灣水域氣象水文因素制約，海上沉樁作業(yè)面臨海風(fēng)、海浪以及水下暗涌影響，影響打樁精度，必須用大型打樁船?！耙郧耙惶熳疃嘀荒艽?根沉樁，少的時候甚至一根也打不了，如今有了‘三航樁22’加持，每天增加7根。預(yù)計到年底，工程有望將由水下施工全面轉(zhuǎn)入水上施工階段。”項目負(fù)責(zé)人告訴記者。

臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭是2024年浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程重大建設(shè)項目，也是臺州灣新區(qū)向海圖強的里程碑。項目建成后，將形成5個2000噸級通用泊位，2個2000噸級滾裝泊位，2個1000GT、1個500GT客運泊位，設(shè)計貨物年吞吐量約630萬噸，旅客年吞吐量約60萬人次。同時，前往大陳島的時間將從原來的兩個多小時縮短至半小時。