AG60E電動飛機(jī)首飛。

電動汽車已逐漸走入千家萬戶，而電動飛機(jī)離我們還有多遠(yuǎn)？

近日，由航空工業(yè)通飛自主研制的AG60E電動飛機(jī)，在建德千島湖通用機(jī)場完成首次飛行。這是一款單發(fā)上單翼輕型運(yùn)動飛機(jī)，設(shè)計(jì)為并排兩座，全金屬結(jié)構(gòu)，主要面向航空俱樂部、通航公司、私人用戶等，用于飛行體驗(yàn)、基本飛行培訓(xùn)和私人娛樂飛行。

AG60E電動飛機(jī)的首飛成功，對航空工業(yè)通飛來說，意味著其突破了純電動力裝置的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為電動飛機(jī)產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)役固定翼飛機(jī)電動化改裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；對首飛地建德而言，充分體現(xiàn)了建德航空小鎮(zhèn)對于科研試飛任務(wù)的保障能力，也進(jìn)一步證明了建德低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

企業(yè)自主研制 國產(chǎn)電動飛機(jī)在建德“首飛”

“我準(zhǔn)備就緒，申請起飛?！痹诮ǖ虑u湖通用機(jī)場，一切就緒后，戴著無線耳機(jī)的飛行員向塔臺發(fā)出請求。

“可以起飛?！彼_管制人給出了同意指令。

飛行員按下啟動按鈕，“轟隆隆”一陣響聲傳起，飛機(jī)開始起步。螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，將空氣大力向后推動?；芰艘欢魏?，飛機(jī)離地飛向藍(lán)天。

機(jī)坪上，30多個工作人員在經(jīng)歷了緊張的等待后，發(fā)出了振奮的掌聲。見證這場首飛的，有航空工業(yè)通飛、浙江通飛野馬飛機(jī)制造有限責(zé)任公司的員工，以及建德航空小鎮(zhèn)及機(jī)場的工作人員。

自2022年8月啟動AG60E電動飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目以來，研制團(tuán)隊(duì)先后開展了電機(jī)、電控、動力電池選型、電推進(jìn)系統(tǒng)集成試驗(yàn)驗(yàn)證、電動飛機(jī)安全性和適航符合性設(shè)計(jì)技術(shù)研究等多項(xiàng)工作，完成了AG60輕型運(yùn)動飛機(jī)電動化改裝。

AG60輕型運(yùn)動飛機(jī)，是浙江通飛野馬飛機(jī)制造有限責(zé)任公司2021年在建德啟動批量生產(chǎn)后，完成整機(jī)生產(chǎn)、驗(yàn)收試飛和國內(nèi)交付的首個型號的通用飛機(jī)。

“AG60E電動飛機(jī)，由AG60輕型運(yùn)動飛機(jī)改裝而來，安裝了電推進(jìn)系統(tǒng)?！闭憬w野馬飛機(jī)制造有限責(zé)任公司制造工程部部長林壯龍介紹，電推進(jìn)系統(tǒng)主要包含三大硬件：電機(jī)、電控和動力電池組，他們要做的就是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和調(diào)試，順利把這三大件集成到飛機(jī)上。

據(jù)悉，改裝后的AG60E電動飛機(jī)動力系統(tǒng)額定輸出功率與原型機(jī)相當(dāng)，除航程航時外的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超出原型機(jī)的水平。

該飛機(jī)為何選擇在建德航空小鎮(zhèn)首飛？林壯龍說，建德通行基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全，這里的機(jī)場條件、空域條件以及應(yīng)急配套資源和飛行服務(wù)資源，都能很好保障電動飛機(jī)的順利飛行。

不僅如此，更因?yàn)榻ǖ潞娇招℃?zhèn)在科研試飛方面具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和卓越的保障能力?！帮w機(jī)的試飛需要提前報(bào)批空域、飛行計(jì)劃以及航線，航空小鎮(zhèn)在空域、計(jì)劃和航線報(bào)批方面可以為企業(yè)提供全面的保障，讓我們飛得省心。”林壯龍說道。

建德經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會黨工委委員、航空產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主任厲璟說，此次成功首飛，是建德航空小鎮(zhèn)對于科研試飛任務(wù)保障能力的集中體現(xiàn)，也檢驗(yàn)了小鎮(zhèn)的機(jī)場保障能力和低空管控服務(wù)能力。

向天空尋發(fā)展 建德低空經(jīng)濟(jì)加速“騰飛”

121年前的1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。1957年，全球第一臺電動飛機(jī)誕生。與傳統(tǒng)燃油飛機(jī)相比，電動飛機(jī)具有低噪音、高效率、節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡單、維修便宜等諸多優(yōu)點(diǎn)。在全球“碳中和”與“碳達(dá)峰”目標(biāo)之下，飛機(jī)作為重要的交通工具也在尋求動力變革。航空工業(yè)通飛便是其中一個嘗試者。

厲璟覺得，在飛機(jī)電動化這個賽道上，國內(nèi)企業(yè)完全能實(shí)現(xiàn)彎道超車?！耙?yàn)閲鴥?nèi)的電池技術(shù)、電控技術(shù)和電機(jī)技術(shù)都在全球領(lǐng)先，有了這三樣技術(shù)，就有了產(chǎn)業(yè)電動化的重要支撐。”

近幾年，從國家到地方各級政府都加大力度出臺利好政策，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在迎來高速增長階段——

2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃；前段時間召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡稱《條例》）正式施行……據(jù)專家推測，到2027年，我國低空經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億元至5萬億元。

多地正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金窗口期，加快形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài)，向天空尋發(fā)展。自2017年來到小鎮(zhèn)，厲璟一步步看著航空小鎮(zhèn)從無到有，再到發(fā)展成擁有華東地區(qū)最具標(biāo)桿意義的通航機(jī)場、具備發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的各類配套保障設(shè)施、引進(jìn)較為完整產(chǎn)業(yè)鏈的通航企業(yè)，小鎮(zhèn)摸著石頭過河，也走了不少彎路。不過他說，低空經(jīng)濟(jì)是一片前景廣闊的藍(lán)海，而建德先發(fā)優(yōu)勢明顯，也有十足底氣——

“首先建德?lián)碛懈叨?200米-2700米以下廣達(dá)5700平方公里、華東地區(qū)最大的飛行空域；其次，建德市委市政府自2015年開始打造航空小鎮(zhèn)以來，先后投入30多億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及項(xiàng)目引進(jìn)，使建德通航產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了‘從無到有’到‘風(fēng)生水起’，逐步發(fā)展并形成通航服務(wù)、通航文旅、通航制造等通航全產(chǎn)業(yè)鏈?！眳柇Z特別強(qiáng)調(diào)，建德無論是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套，還是對通航研發(fā)、通航制造、通航管理、通航人才、通航文旅等領(lǐng)域的扶持力度，均超過其他縣級市。

目前，小鎮(zhèn)也在謀求轉(zhuǎn)型。在全球低空經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，建德將充分利用低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)優(yōu)勢，推動航空器制造業(yè)邁向高端化、智能化，促進(jìn)低空運(yùn)營服務(wù)向精細(xì)化、多元化發(fā)展，培育形成核心競爭力，搶灘國際市場。

厲璟覺得，在不久的將來，天空終會迎來繁忙的一天。