清晨，當城市還沒有完全蘇醒的時候，有一群人，已經(jīng)在朝陽下開啟了新的一天。每天6點不到，在合肥市合淮路上的林業(yè)科技園公交站，十來位挑著扁擔、拉著菜筐的菜農(nóng)，總是準時來到這里等候。他們的目光投向同一個方向——300路公交車來的地方。
300路，并不是一趟多么新鮮的線路，但從林業(yè)科技園公交站始發(fā)的這趟車，卻是實實在在為了這群菜農(nóng)專門增開的一班。迎著朝陽，這趟公交車拉著一車菜農(nóng)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)奔赴市里的菜市場，開往了熱氣騰騰的“人間煙火”。
一趟開往菜場的公交車
凌晨4點不到，家住長豐縣吳山鎮(zhèn)五十埠村的萬遠成就已經(jīng)將前一天摘好的菜打包好了。今年81歲的他，雖然年事已高，但因為閑不住，還是在自家屋前屋后都種了地，和老伴兩人吃不完，余下的就都拿去菜市場賣掉。
“家門口人少，賣不動，大家都種地，也賣不上好價格。”為了能讓自家的菜以更高的價格更快地賣出去，萬遠成每天都選擇來市里賣菜，“先騎電動車帶著菜出村，然后坐跑線大巴，到林業(yè)科技園公交站下，再坐300路公交車，終點是西七里塘菜市場，那邊人多，菜好賣。”
像萬遠成一樣的，還有其他不少菜農(nóng)。凌晨5點，在吳王大道和206國道交叉口，萬遠成到了之后，從附近陸續(xù)又來了將近10位菜農(nóng)一起等候跑線大巴。上大巴，下大巴，就來到了林業(yè)科技園公交站。
除了這批來自吳山鎮(zhèn)的菜農(nóng)，每天早上來林業(yè)科技園站等車的，還有來自小廟鎮(zhèn)、楊廟鎮(zhèn)、崗集鎮(zhèn)等地的菜農(nóng)。大家挑著扁擔，拉著菜筐，筐子里有新摘的玉米、豆角、青菜、辣椒等時令蔬菜。
“車來了，車來了！”6點剛過沒一會，300路公交車到站，很快，原本還挺寬敞的公交車就被大大小小的扁擔、菜筐填滿了，車廂里充滿了新鮮的蔬菜氣味。確保了菜都“安然”上車，菜農(nóng)們才安心地找個位置坐下來。
7點不到，公交車準時抵達終點站省電氣學校站，菜農(nóng)們爭先挑著扁擔下車，朝西七里塘菜市場奔去，很快便有市民光臨。“大爺大媽自己種的菜，新鮮，吃起來也放心，早上來逛逛買買菜，也是一種人間煙火氣。”一位市民說。
為菜農(nóng)“量身定制”的公交線路
300路公交車的起點原本設(shè)在北三十崗糧站。但每天6點15分的這趟車，卻是從林業(yè)科技園站始發(fā)的。
原來，每天從北三十崗糧站方向上車的菜農(nóng)也有不少，再加上還有上班族要乘車等等，村民的扁擔、菜筐又占據(jù)了許多空間，300路原本的首班車和二班車經(jīng)常滿載，導(dǎo)致從吳山鎮(zhèn)等方向來、要在林業(yè)科技園站上車的菜農(nóng)經(jīng)常擠不上車。
從2023年8月起，為讓更多菜農(nóng)進城賣菜出行都更便捷，合肥公交集團在林業(yè)科技園站增設(shè)了一班始發(fā)車。
此外，車隊也加密了常規(guī)300路公交的發(fā)車班次，將清晨早高峰時段的發(fā)車間隔由5分鐘縮短為3分鐘。讓菜農(nóng)和上班族出行都更加舒心、方便。“只要是賣菜一定都要坐300路，下車就是菜市場，特別方便。”75歲的菜農(nóng)談子云說，“以前經(jīng)常擠不上車，現(xiàn)在有了這趟新開的車，真的方便太多了。”
除了會在站臺等待菜農(nóng)上車以外，記者還注意到，遇到年齡大的菜農(nóng)搬不動菜的時候，工作人員都伸手幫上一把。300路在站點也會停留得更久一點，直到菜農(nóng)把菜從擁擠的車廂內(nèi)完全卸下后才發(fā)動離開。
被稱為“扁擔公交”
運行近一年，這趟載滿了菜農(nóng)和蔬菜的公交，也親切地被人們稱為“扁擔公交”。
然而，滿滿一車菜農(nóng)，年齡基本都在七八十歲，坐公交車用敬老卡都不用花錢，對此，公交第二巴士公司黨總支副書記崔亮坦言，群眾事無小事，“菜農(nóng)們都能趕得上車，都能順利進城賣菜，也就值得了。”
記者手記
快節(jié)奏的城市也等一等走得慢的人
在采訪中，不難發(fā)現(xiàn)，雖然一車的菜農(nóng)都來自不同的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村子，平日里并沒有太多交集，但只要上了車，大家就好像成了“一家人”，熱絡(luò)地拉著家長里短，互相交流今天打算賣哪些菜，工作人員也會伸把手幫忙。和尋常的公交車相比，這趟車，好像“人情味”更重一些。
按理說，到了七八十歲，正是在家休息的年紀，但這群老人卻堅持要再做點什么，他們說，雖然兒女也會給錢，但他們就是閑不住。他們也開玩笑，有田不做，會招人笑話。
滿滿當當?shù)谋鈸筒丝?，裝的是菜農(nóng)家門前新鮮的蔬菜，裝的也是普通合肥人的一日三餐。不僅包含了認真對待生活的熱情，也盛得下對美好生活的向往和期待。
從田間地頭而來，涌入樓宇的縫隙。公交到站，一車“人間煙火”，也融入“人間煙火”。
增開一趟公交，其實并不能收到多少車費，但這座快節(jié)奏的城市，也正在等一等走得慢的人。
合肥通客戶端﹣合報全媒體記者 任海怡/文 李福凱 王浩 吳翰林/攝
