原標(biāo)題：暢想一下 打“空中的士”上班，從南京河西到新街口不到3分鐘

　　江蘇“空中汽車”首飛成功

　　家住南京河西，工作在新街口，早上9點(diǎn)上班，8：30在家中醒來，APP上約一個8:50的“空中的士”，空中飛行時間不到3分鐘就能到達(dá)工作地點(diǎn)。除此之外，無人機(jī)穿行高樓大廈間將外賣“空投”到消費(fèi)者手中，直升機(jī)救援架起搶救生命的“天線”……這或是10年內(nèi)，江蘇人可以實(shí)現(xiàn)的生活場景。

　　目前，全國多個城市已迎來電動垂直載人飛行器——“空中的士”。江蘇“進(jìn)度”如何了?記者了解到，江蘇的“空中汽車”(eVTOL)ET9原型機(jī)成功完成首飛。ET9最大起飛重量2.2噸，可載5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小時?？蓮V泛應(yīng)用于高頻貨運(yùn)、特色旅游、應(yīng)急救援、城市空中出行等場景。

　　什么是電動垂直載人飛行器? 相當(dāng)于一輛商務(wù)車飛上天

　　在不遠(yuǎn)的未來，一輛輛“無人駕駛”的“空中汽車”穿梭在城市上空，新的交通方式將給人們的生活帶來極大的改變。

　　低空經(jīng)濟(jì)是一個融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，當(dāng)前，城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動垂直起降航空器(eVTOL)等新的應(yīng)用場景陸續(xù)拓展、航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。而在這些業(yè)態(tài)中，最令人關(guān)注的，莫過于電動垂直起降航空器(“飛行汽車”)。它不同于直升機(jī)，具有起降快穩(wěn)、噪音小、清潔能源等特點(diǎn)。在首飛成功之際，揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者前往億維特(南京)航空科技有限公司進(jìn)行了探訪。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，億維特自2022年1月成立，便瞄準(zhǔn)eVTOL(垂直起降航空)細(xì)分賽道，目前已完成了多款中大型無人機(jī)的設(shè)計研發(fā)制造，研制的五人四座2噸級eVTOL原型機(jī)總裝也已下線。此次首飛成功的ET9最大起飛重量2.2噸，可載5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小時。相當(dāng)于一輛別克GL8飛上了天。ET9采用四軸八槳復(fù)合翼構(gòu)型，簡潔緊湊，氣動性能優(yōu)越，并通過風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，為后續(xù)的適航符合性驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支持。為了驗(yàn)證整機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性，億維特與中國特飛所聯(lián)合研制了國內(nèi)功率最大、功能最全的電動飛機(jī)共槳試驗(yàn)臺架，并成功進(jìn)行了ET9全機(jī)地面電鳥聯(lián)試及動力系統(tǒng)臺架測試。

　　ET9原型機(jī)的成功首飛表明該型號研發(fā)取得突破性進(jìn)展，不僅驗(yàn)證了設(shè)計方案并實(shí)現(xiàn)整機(jī)系統(tǒng)功能，而且從研發(fā)產(chǎn)品到商業(yè)產(chǎn)品邁出了重要的一步。接下來ET9原型機(jī)將開展持續(xù)試飛，并與適航當(dāng)局開展對接，進(jìn)入適航驗(yàn)證流程。記者了解到，億維特創(chuàng)始人團(tuán)隊來自中國商飛及中航工業(yè)等航空院所。

　　與直升機(jī)有什么不同? 配有多個螺旋槳，起降和充電更方便

　　在億維特的展廳，記者看到了該公司研發(fā)的多種機(jī)型。億維特(南京)航空科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人張本嶺告訴記者，和普通的直升機(jī)不同：“首先，它是電力驅(qū)動。”這就意味著“空中汽車”不僅屬于清潔能源，它的噪音也很小。

　　“另外，eVTOL在核心關(guān)鍵部件，都采用‘多余度’這樣一個設(shè)計理念。在飛行過程中，任何一個部件可能發(fā)生失靈的情況，其他備份部件就會替代它，恢復(fù)到正常飛行的狀態(tài)。備份的包括螺旋槳、電機(jī)、飛控、電池，核心的部件都做了備份。即使一個飛控出問題，其他飛控都可以正常做替代，然后恢復(fù)飛行。傳統(tǒng)直升機(jī)是單發(fā)旋翼，基本上一個旋翼壞掉就失去動能，就會掉下來，而eVTOL有多個螺旋槳?！蹦壳皟|維特的翼展約14米，由于體積較小，起降也比較方便。未來在一些樓宇、一個操場，都可以起降。并且使用充電樁就可以充電，比直升機(jī)加油更方便。

　　在eVTOL停機(jī)方面，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，各城市可以提前考慮規(guī)劃停機(jī)項目。比如目前國內(nèi)規(guī)模最大的潛入式AGV機(jī)器人停車項目——杭州未來停車場·蜻蜓公園：“它的樓頂就為‘飛行汽車’留了一個停機(jī)場地，能夠?qū)崿F(xiàn)地面到空中的一體化出行?！?/p>

　　◎新聞背景

　　競逐低空經(jīng)濟(jì)新賽道 多城探索“空中汽車”使用場景

　　據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)689家，在冊通用航空器3173架，通用機(jī)場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時，近三年年均增速超12%；無人機(jī)設(shè)計制造單位約2000家，運(yùn)營企業(yè)近2萬家，國內(nèi)注冊無人機(jī)126.7萬架，同比增長32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

　　在2024年《政府工作報告》中，低空經(jīng)濟(jì)被列入“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)”章節(jié)，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎”。這也是“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入全國《政府工作報告》。在低空經(jīng)濟(jì)的業(yè)態(tài)中，最令人關(guān)注的，莫過于“空中汽車”——電動垂直飛行器。目前全國多個城市已經(jīng)在各個方面探索這個交通新工具的使用場景，并在使用中摸索規(guī)則。

　　2023年底，深圳相繼開通了多條城際“空中的士”航線，民眾出行可以選擇直升機(jī)作為空中出租車，大大縮短路程時間。2023年3月，深圳市坪山區(qū)委區(qū)政府聯(lián)合東部通航率先開通“燕子湖會展中心往返寶安直升機(jī)場”“燕子湖會展中心往返福田大中華”2條直升機(jī)固定航線，乘坐直升機(jī)從燕子湖到寶安機(jī)場由地面90分鐘縮短至16分鐘，到福田大中華從地面60分鐘縮短至13分鐘。費(fèi)用為980元/人。

　　利用通用飛機(jī)開展運(yùn)輸和旅游在重慶也已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)介紹，目前重慶開辟了5條短途航線，執(zhí)飛5條短途運(yùn)輸航線的機(jī)型為皮拉圖斯PC-12，座位數(shù)為8座(僅客艙內(nèi)，不含駕駛艙)。票價方面，目前均為199元，沒有機(jī)建燃油費(fèi)。

　　在南京，未來空中出行，市場前景廣闊，企業(yè)紛紛“進(jìn)場”，政府加速布局。南京市民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)以浦口區(qū)為核心區(qū)，2020年獲評全國首批、全省唯一的民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。