浙江首單鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口貨物在寧波舟山港發(fā)運(yùn)。（周浩輝 攝）

昨天，一個(gè)滿載水上運(yùn)動(dòng)器材的集裝箱在寧波舟山港鐵路北侖港站經(jīng)寧波海關(guān)驗(yàn)放后，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，預(yù)計(jì)7天后到達(dá)西藏日喀則西站，再搭乘跨境貨車，從吉隆口岸出境，運(yùn)往尼泊爾熱索瓦。

這是浙江省首單應(yīng)用鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)出口模式的貨物，標(biāo)志著鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)出口模式正式落地寧波。

寧波市?？怂箛?guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理蘇靜毅表示，新模式幫助企業(yè)節(jié)省約30天運(yùn)輸時(shí)間。

為何新模式能幫助企業(yè)節(jié)省這么多時(shí)間？

據(jù)大榭海關(guān)物流監(jiān)管二科副科長(zhǎng)胡峰介紹，與傳統(tǒng)的鐵公聯(lián)運(yùn)出口模式相比，新模式不僅簡(jiǎn)化通關(guān)流程，還充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、門到門服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無(wú)縫銜接。

“該模式還改變了以往需要分段辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的做法。企業(yè)只需要傳輸一份出口貨物多式聯(lián)運(yùn)申請(qǐng)單，就能實(shí)現(xiàn)起運(yùn)地、換裝地及出境地的全程申報(bào)。鐵公運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)也無(wú)需另行辦理報(bào)關(guān)查驗(yàn)或轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)?！焙逭f(shuō)。

簡(jiǎn)而言之，企業(yè)只需在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)，就可“一單到底”全程暢行，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開箱、一箱到底”。

經(jīng)測(cè)算，采用新模式，每個(gè)集裝箱可以節(jié)省出口貨物物流等各項(xiàng)費(fèi)用約500元。

寧波海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，新模式的落地將提高不同運(yùn)輸方式之間的匹配和銜接水平，促進(jìn)交通物流降本增效，增強(qiáng)運(yùn)輸體系的韌性和穩(wěn)定性。