近日，中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布2023年度第二批水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)獲選工程名單，連申線南通段航道整治工程作為29個(gè)項(xiàng)目之一，獲評(píng)2023年度第二批水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1983年，是我國工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立較早的部級(jí)榮譽(yù)，為全國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)工程質(zhì)量評(píng)選的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

連申線航道是《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》和《長三角高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃》確定的高等級(jí)航道，是江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱五橫”中的第二縱，也是江蘇省東部沿海地區(qū)重要的內(nèi)河運(yùn)輸通道，承擔(dān)著蘇北沿海地區(qū)與長江、蘇南及上海地區(qū)物資交流的重要任務(wù)。

連申線南通段是連申線（東臺(tái)—長江段）的重要組成部分，整治起點(diǎn)為通榆河鹽城、南通兩市交界處，終點(diǎn)為焦港船閘上游引航道，全長66.4公里，按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)雙線航道整治建設(shè)，全線分海安北段、海安南段、海安船閘、如皋北段、如皋南段五個(gè)段落實(shí)施，設(shè)計(jì)最大船型1000噸級(jí)。

連申線航道海安段護(hù)岸工程采用了重力式、仿木樁等護(hù)岸形式，以生態(tài)護(hù)岸營造了良好的“水、岸、灘”生態(tài)環(huán)境。如今行駛在連申線美麗航道上，“花園式”生態(tài)航道自成靚麗風(fēng)景。海安船閘建設(shè)過程中，在閘閥門、護(hù)岸、圍堰等方面共形成發(fā)明專利和實(shí)用新型專利11項(xiàng)?！疤岣唛l室墻身施工質(zhì)量”獲評(píng)上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果?！八忻鈬唏g岸加固施工工法”獲評(píng)江蘇省級(jí)工法。

經(jīng)過十二年的發(fā)展，全年貨運(yùn)量由413萬噸增長至2022年的3328萬噸，船舶通行平均噸位由298噸增長至692噸。周邊產(chǎn)業(yè)迅速集聚和發(fā)展，沿線糧食物流產(chǎn)業(yè)園、鳳山港碼頭等的建造，為沿線地方經(jīng)濟(jì)快速增長提供了強(qiáng)有力的支撐，發(fā)揮了高效、低碳、綠色水運(yùn)優(yōu)勢和運(yùn)力潛能，為區(qū)域骨干水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用，造福了沿線人民。