春運中繁忙的杭州東站。
2月22日，2025年春運正式落下帷幕。
在這短短40天里，杭州市社會跨區(qū)域人員流動量達14184.4萬人次，創(chuàng)歷史新高的同時，杭州也交出了“組織有力、運輸順暢、安全有序、服務到位”的高分答卷。
當人們的“遷徙”需求與追求品質生活的期待交織時，這場一年一度的“大考”早已超越單純的運輸范疇，成為觀察中國式現(xiàn)代化治理能力的一扇窗口。
統(tǒng)籌謀劃
春運工作“一盤棋”協(xié)同推進
春運保障，并非單兵作戰(zhàn)，而是多個政府部門及社會機構高效協(xié)同。
杭州健全完善“1+5+13+52”工作體系，通過市春運辦1個市級專班牽頭抓總，杭州機場、杭州東站、杭州城站、杭州西站、杭州南站5大交通樞紐緊密配合，13個屬地政府守土盡責，52家春運成員單位協(xié)同聯(lián)動，構建形成“縱向貫通、橫向協(xié)同”的春運工作體系，確保指揮合署、工作合力、運輸協(xié)同、信息互通、聯(lián)動高效。
市春運辦統(tǒng)籌協(xié)調各成員單位，共同構建數(shù)據(jù)監(jiān)測與信息共享體系，確保春運期間能迅速響應、協(xié)同作戰(zhàn)。
機場公司，東站、西站、城站、南站樞紐管委會互聯(lián)互通，建立夜間疏運監(jiān)測機制，每日統(tǒng)計夜間到達班次數(shù)及各交通方式人員輸送情況；市春運辦會同高速公路業(yè)主單位，每日報送高速公路運行和收費站進出情況，建立高速擁堵監(jiān)測機制；市交通運輸部門、市公安局、西湖景區(qū)管委會協(xié)作，建立景區(qū)交通運行監(jiān)測機制；市氣象局每日編排天氣專刊，建立天氣情況監(jiān)測機制；針對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，市應急管理局提前做好應對準備，確保應急物資充足、應急隊伍到位。
此外，市春運辦還印發(fā)了《2025年杭州市春運工作方案》《春運應急運力調度工作方案》，建立專班運行機制，保障春運期間各項任務有序進行、信息流通順暢，有效提升春運服務質量和應急響應能力。
創(chuàng)新舉措
聚焦出行需求優(yōu)化交通服務
這些機制和工作，落地到實際運行中，是滿滿的溫馨服務細節(jié)。這個春運，杭州東站數(shù)智賦能、創(chuàng)新網(wǎng)約車服務模式頻頻出圈。
憑借新增國內首創(chuàng)的“室內北斗”網(wǎng)約車智能音頻導航系統(tǒng)，杭州東站停車場仿佛被裝上數(shù)字指南針：車輛剛停穩(wěn)，LED大屏就跳出車牌信息；旅客動動指尖，手機導航就能精準引路。司乘匹配時間縮短至1分鐘以內，整體打車效率提升25%。
杭州西站網(wǎng)約車系統(tǒng)也在近期智慧升級，網(wǎng)約車駛入停車場就自動獲取信息并輸送至乘客候車區(qū)的智慧大屏。旅客只需依據(jù)大屏提示，便能迅速找到上車地點。
高鐵站打網(wǎng)約車從“車等人”到“人找車”的轉變，是杭州不斷推出創(chuàng)新舉措、優(yōu)化春運交通服務的一個縮影。更多細節(jié)不斷打磨、迭代升級，溫暖春運旅途。
數(shù)字哨兵+人力調度，讓需求即知即感、運力更匹配。春運期間，杭州95128出租車平臺的春運保障微信群里，不時跳出列車抵杭時刻及客流量，負責人曹銀州指著后臺數(shù)據(jù)說：“有了這個，哪個時段需要多少運力，咱們能提前給出租車師傅‘通風報信’?！?/p>
據(jù)介紹，杭州95128出租車平臺與市鐵路部門、三站一場等樞紐管委會緊密聯(lián)動，提前獲取較為精準的班次抵達時間與客流量，將客流到站數(shù)據(jù)通過車載終端傳至出租車車載終端送達司機?！耙环矫嫣崆案嬷?，另一方面也會根據(jù)實際情況發(fā)布實時運力需求，動員司機多往客運場站跑跑、多加班?！辈茔y州說。
樞紐場站服務也持續(xù)提檔升級。“不僅有躺椅，還有空調、飲水機、電視，在這里過夜很舒服！”每到夜里，杭州西站旅客過夜休息區(qū)燈火通明，暖意融融的室內和寒冷的室外形成鮮明對比。
2025年春運，杭州西站迎來一年中旅客流量最為密集的時段，為了給廣大旅客提供更舒適的過夜休息環(huán)境，杭州西站樞紐管委會對旅客過夜休息區(qū)進行了全新升級，配齊便民設施設備，落實公安駐守、人身保險等風險機制。
讓旅客“輕松游”，行李寄存服務大面積推廣。市公交集團、市地鐵集團在毗鄰景區(qū)、交通樞紐、大型活動區(qū)域的站點共設置42個行李寄存點、398個柜格，春運以來日均寄存訂單249單，有效解決了乘客行李攜帶不便的難題。
乘客實現(xiàn)“下了飛機就上班車”。市長運集團聯(lián)合杭州機場客運站開通“空地聯(lián)運”客運班線，從機場直達家門口；推廣“無憂暢行”服務品牌，旅客可根據(jù)定價自由選擇拼車、包車，春運以來單日保障旅客達686人，較春運前增長40%，再創(chuàng)新高。
假日里一向“人從眾”的西湖景區(qū)，因春節(jié)假期交通組織方案的實施，平穩(wěn)有序。春節(jié)期間，西湖景區(qū)啟用了長假臨時指揮部，在杭州市交警支隊指揮中心實體化運作辦公，交通、公安、景區(qū)、公交等多部門強化協(xié)同聯(lián)動，及時處置各類堵情和大客流事件。
此外，西湖景區(qū)實行“單雙號”、靈隱區(qū)域“限量”等管理措施，并延續(xù)“旅游大巴+公交”“小客車+公交”“網(wǎng)約車+公交”“地鐵+公交”等換乘配套服務舉措，白天平均延時指數(shù)均低于3.0，均值為2.2，同比下降12.4%。
護航疏運
綜合施策全路徑保暢
春運期間，讓旅客和物資流動起來，疏運工作是重點。杭州市春運辦牽頭聯(lián)動、綜合施策，讓春運路途暢通無礙。
火車站、機場等交通樞紐的夜間疏運是難點，也是護航重點。
2月3日至5日期間，杭州地鐵在既有全線網(wǎng)延長半小時的基礎上，延長至杭州東站的1、4號線和至杭州西站的19號線的末班車發(fā)車時間，最晚于次日凌晨1點15分發(fā)車。
出租車、網(wǎng)約車是有力的應急補充。在杭州市交通主管部門的鼓勵指導下，網(wǎng)約車平臺企業(yè)啟動應急動員預案，出臺了企業(yè)免傭、接單獎勵等措施，專項激勵網(wǎng)約車司機參與接站服務。據(jù)悉，每天地鐵停運后，4大鐵路樞紐出租汽車分擔率達50%以上。
兜底保障則依托公交。2月2日至7日期間，每天深夜0點至凌晨4點，杭州公交在杭州東站、杭州西站每15分鐘安排1輛車，有效加強夜間兜底保障。
高速公路的通行保暢一如既往，相關舉措不斷深化，“陽光救援”機制在杭州首創(chuàng)，向浙江全省推廣。
春運期間，杭州交通運輸部門在深化“一路四方”工作機制的基礎上，全面啟用統(tǒng)一規(guī)范的高速公路“陽光救援”，即高速救援拖車免費，對停留在主線上的故障車輛、事故車輛，高速公路經(jīng)營單位會及時免費拖曳、牽引至最近出口外的臨時停放處。同時，春節(jié)假期8天，杭州轄區(qū)高速對沒油、沒氣、沒電車輛也全部實施免費救援。相關數(shù)據(jù)顯示，春運期間共開展免費施救5488起。這一機制經(jīng)浙江省公路與運輸管理中心倡議、全省30家高速公路經(jīng)營公司響應，被推廣至全省所轄高速公路路段。
春運雖已落幕，服務沒有終點。接下來，杭州市交通運輸局（市春運辦）將鞏固提升春運成果，優(yōu)化長效服務機制，為群眾提供更安全、便捷、溫馨的高品質交通運輸服務。
