區(qū)域協(xié)同，交通先行。

　　錫澄路快速化改造先導段正式通車，范蠡大道北延一期7日起陸續(xù)分段開放通行，宜馬快速通道年內通車，惠暨大道先行段也將于近期開工……昨從市交通運輸局獲悉，近期，一批快速路網等交通基礎設施將陸續(xù)通車、開工，未來，這批交通基礎設施將為錫澄錫宜一體化再提速提供怎樣的交通支撐？

　　10分鐘車程為何備受關注？

　　這幾日，一則“范蠡大道北延一期本月分段開放通行”的消息刷屏了錫宜小伙伴的朋友圈。為何這段10分鐘車程的新路會備受關注？

　　眾所周知，宜興是無錫“一體兩翼”發(fā)展規(guī)劃的重要一翼，錫宜一體化對于促進區(qū)域之間協(xié)同發(fā)展、實現(xiàn)區(qū)域經濟的聚集效應變得越來越重要，“快速通達”也自然成了錫宜路網銜接體系規(guī)劃的初衷。

　　如今，在宜興提及“三路工程”，很多市民都知道指的是宜馬快速通道和范蠡大道北延段、周楊公路，因為它們將進一步拉近錫宜之間的時空距離。范蠡大道北延作為宜興市東部地區(qū)南北向的交通大動脈，串聯(lián)起丁蜀、宜城、新莊、芳橋、周鐵等多個重鎮(zhèn)；周楊公路則與宜興北部線纜、環(huán)保等產業(yè)集群發(fā)展完全契合。

　　“待到范蠡大道北延一期全線通車，從新莊到周鐵只需要10分鐘左右，錫宜之間的通行時間也將隨之大幅縮短。”宜興市交通工程建設管理處副主任陳棟介紹，8月7日，慶源大道至屺分公路段已率先開通，屺分公路至周楊公路段與周楊公路東段的部分路段也將于近期陸續(xù)開通，屆時，市民駕車通過這兩條道路可駛入瀆邊公路的周鐵境內段，未來也可直接進入宜馬快速通道，實現(xiàn)宜興市區(qū)至無錫馬山進而與無錫市區(qū)的全程快速路暢快行駛。

　　未來，交通所帶來的“快速通達”效應還將延展到產業(yè)、文旅、生態(tài)等更廣領域，兩地協(xié)同發(fā)展的步伐也將不斷提速。

　　目前，我市正加快構建錢胡路—陸馬公路—宜馬快速通道—范蠡大道和蠡湖大道—具區(qū)路西延—宜馬快速通道—范蠡大道等兩條快速通道的路網格局，待到錢胡路—陸馬公路—宜馬快速通道—范蠡大道建成，所形成的錫宜主城間高快一體通道將高效銜接無錫市區(qū)快速路體系和宜興快速路體系，實現(xiàn)錫宜之間的快速通達，并溝通胡埭工業(yè)園區(qū)、陽山農業(yè)產業(yè)園、無錫（馬山）太湖國家旅游度假區(qū)、宜興東氿新城、高鐵新城商務區(qū)、周鐵大拈花灣等功能區(qū)，無錫全域功能區(qū)更多“強強聯(lián)合”將精彩上演。

　　從絲滑“牽手”到“通江達湖”

　　上周，家住江陰峭岐的薛女士的錫澄通勤之路也“上新”了——就在8月1日，備受關注的鳳翔路北延和錫澄路快速化改造先導段通車。“沒有紅綠燈，沒有大卡車，怎一個‘爽’字了得。”一路暢行“32分鐘就到單位”的駕駛體驗讓她意猶未盡。

　　“錫澄路快速化改造先導段與鳳翔路北延絲滑‘牽手’，通車后，從江陰暨南大道至無錫市中心可縮短到半個小時。未來隨著錫澄路快速化改造推進，快速路將繼續(xù)往江陰方向延伸，全線‘通江達湖’將逐步實現(xiàn)。”市交通運輸局相關負責人介紹，依托高速、高鐵、城市快速路等交通基礎設施，區(qū)域間的人流、技術流、資本流、信息流、物流等要素將加速流動，“其中的‘四快’尤為重要，將在引導和支撐錫澄一體化發(fā)展中起到關鍵作用。”

　　攤開市域交通圖，錫澄一體化“四高四快六干線”的快速路網一目了然。

　　“鳳翔路接錫澄路、錫暨大道（新錫路北延）接長山大道為快速客運通道，惠澄大道接海港大道、錫東大道接長安大道為快速公路，可兼顧客、貨運需求。”市交通運輸局相關負責人進一步詮釋道，如此一來，“四快”就實現(xiàn)在錫澄中軸京滬高速東西兩側各構建一條客貨運快速通道，有效支撐錫澄快速客貨運聯(lián)系及產業(yè)發(fā)展需求。

　　錫澄錫宜交通的互聯(lián)互通還將為產業(yè)布局、資源整合、市場拓展提供更多便利，為區(qū)域經濟的繁榮發(fā)展注入新的能量。

　　一紙協(xié)議、一次攜手，架起區(qū)域協(xié)同發(fā)展“快速路”。今年4月，江陰市、錫山區(qū)、惠山區(qū)“三兄弟”再聚首，三地科技（學）城（江陰霞客灣科學城、宛山湖生態(tài)科技城、惠山洗硯湖生態(tài)科技城）聯(lián)動簽約，以更緊密的姿態(tài)聚攏科創(chuàng)優(yōu)勢，攜手催化新質生產力，持續(xù)發(fā)揮“1+1+1＞3”的融合效應。

　　而在“澄錫惠”聯(lián)動發(fā)展之路上，交通互聯(lián)優(yōu)先加速推進，軌交S1線開通運營，312國道快速化、錫暨大道建設加快推進，S229江陰段、暨南大道西延、長山大道南延有序推進，“四高四快六干線”錫澄一體化交通路網建設雛形初顯，三地加速推進交通設施互聯(lián)互通，協(xié)同發(fā)展的基礎更好、條件更優(yōu)、前景更廣闊。

　　這樣一幅壯闊場景值得憧憬：待到錫暨大道（新錫路北延）—長山大道快速通道建成通車，將形成北接江陰過江通道、江陰港口，南至太湖隧道，有效銜接無錫市區(qū)快速路體系與江陰快速路體系的南北大通道，在溝通無錫高鐵站、江陰高鐵站、碩放機場等核心樞紐的同時，還將串聯(lián)沿江港區(qū)、霞客灣科學城、錫東高鐵商務區(qū)、梁溪科技城等主要功能區(qū)，加速它們之間的協(xié)同發(fā)展。

　　“錫澄空中快線”要來了？

　　低空經濟方興未艾，已經實現(xiàn)通用航空與運輸航空“雙機場”比翼齊飛的無錫，又將在錫澄錫宜一體化進程中帶來怎樣的驚喜？

　　“江陰無錫碩放機場城市候機樓將全面升級。”日前，機場集團相關負責人前往江陰調研城市機場候機樓運營、服務相關情況后表示，未來，機場集團將以服務多樣化和出行便捷化為基礎，推出“公、鐵、空”多式聯(lián)運新模式，全面推進“錫澄錫宜一體化”建設。

　　江陰將結合地方實際需求，在優(yōu)化候機廳環(huán)境的同時，增加乘機前置服務功能，全面提升旅客出行體驗。此外，還將充分利用S1線旅客流量大、班次密集等優(yōu)勢，將城市候機廳概念與S1線站點相結合，積極融入機場服務產品，做好相應的方案研究。

　　前不久，無錫碩放機場空中巴士成功首航，“空空聯(lián)程”一站式服務正式開通，這一“低空”應用場景的創(chuàng)新，也為未來錫澄錫宜空中快線的開辟提供了新思路。

　　據悉，機場集團將先以華西通用直升機場為基礎，引入“空空聯(lián)程”服務新理念，探索更多出行選擇。