4月25日，阜淮鐵路無砟軌道首件工程一次性順利通過國鐵集團驗收，為全線無砟軌道開展大規(guī)模、標準化施工奠定了良好基礎，標志著阜淮鐵路無砟軌道工程進入全面施工階段。

據(jù)介紹，本次通過驗收的首件工程為阜淮鐵路2標段蒙城特大橋100#-180#墩（DK49+381.52～DK52+062.96），長度2.681km，該段曲線半徑7000m，緩和曲線長670m，設計超高140mm，采用CRTS雙塊式無砟軌道形式。

專家評估組從標準化管理、資源配置、檢驗記錄和實體質(zhì)量等方面進行了綜合評估驗收，一致認為，無砟軌道首件工程施工作業(yè)規(guī)范標準、優(yōu)化措施合理得當，真正起到了“試驗先行，樣板引路”的示范作用，同意通過驗收。

阜淮鐵路途經(jīng)阜陽、亳州、宿州、淮北，正線全長約142.5公里，設車站4座，其中新建車站2座，分別為蒙城、利辛站；接軌站2座，分別為雙堆集站和阜陽西站，設計時速350公里，是連接皖北地區(qū)的重要交通動脈。該項目的建設對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設，助力皖北地區(qū)深度融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、中原城市群，對接長三角地區(qū)及推動皖北振興發(fā)展具有重要意義。（記者 張珍 通訊員 張治國）