新橋機(jī)場(chǎng)S1線8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、7號(hào)線紫廬站主體暗挖段順利洞通、8號(hào)線一期清河路站道路放行……10月1日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，假日期間，合肥軌道項(xiàng)目建設(shè)正酣，建設(shè)者們正加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)一線，全力推進(jìn)軌道建設(shè)“進(jìn)度條”。

S1線T2航站樓站-機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站區(qū)間雙線貫通

合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線國(guó)科區(qū)間跨高速橋梁合龍

S1線：國(guó)科區(qū)間跨高速橋梁合龍

史河路站-五里墩站區(qū)間全長(zhǎng)927米，由五里墩站始發(fā)，史河路站接收。

T2航站樓站-機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站區(qū)間全長(zhǎng)942米，由機(jī)場(chǎng)工作區(qū)站始發(fā)，T2航站樓站接收。

國(guó)科區(qū)間跨滬陜高速連續(xù)梁位于合淮路西側(cè)，上跨G40滬陜高速（合肥繞城高速北環(huán)段）。該跨為S1線全線跨度最長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)最大，難度最高的懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。該控制性節(jié)點(diǎn)如期完成，為后續(xù)整體工程建設(shè)進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，18條盾構(gòu)區(qū)間已有16條貫通。

7號(hào)線：紫廬站主體暗挖段順利洞通

7號(hào)線紫廬站位于紫云路與廬州大道交口，為地下二層車站，總長(zhǎng)580米，與既有1號(hào)線紫廬站形成十字型換乘車站。紫廬站車站主體結(jié)構(gòu)下穿既有1號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)，暗挖段密貼1號(hào)線車站底板，間距僅0.58米。

截至目前，7號(hào)線一期工程16座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，正在同步進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌、強(qiáng)弱電、供電施工。

8號(hào)線一期：清河路站道路放行

8號(hào)線一期清河路站順利完成清河路主路道路恢復(fù)放行工作，為全線第四座實(shí)現(xiàn)“道路放行、還路于民”的車站。

清河路站位于廬陽區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)清河路與太和路交叉口，沿清河路東西向布置。車站主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度279米，為地下三層島式換乘車站，車站共設(shè)6個(gè)出入口和4個(gè)安全出口及3組風(fēng)亭。

截至目前，8號(hào)線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”；北城車輛段已完成建設(shè)總量的100%，列車已進(jìn)入試運(yùn)行階段，機(jī)電安裝及裝修、強(qiáng)弱電系統(tǒng)、道路放行等工作正在有序推進(jìn)。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰