新橋機場S1線8座車站主體結構封頂、7號線紫廬站主體暗挖段順利洞通、8號線一期清河路站道路放行……10月1日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，假日期間，合肥軌道項目建設正酣，建設者們正加班加點奮戰(zhàn)一線，全力推進軌道建設“進度條”。

S1線T2航站樓站-機場工作區(qū)站區(qū)間雙線貫通

合肥新橋機場S1線國科區(qū)間跨高速橋梁合龍

S1線：國科區(qū)間跨高速橋梁合龍

史河路站-五里墩站區(qū)間全長927米，由五里墩站始發(fā)，史河路站接收。

T2航站樓站-機場工作區(qū)站區(qū)間全長942米，由機場工作區(qū)站始發(fā)，T2航站樓站接收。

國科區(qū)間跨滬陜高速連續(xù)梁位于合淮路西側，上跨G40滬陜高速（合肥繞城高速北環(huán)段）。該跨為S1線全線跨度最長、風險最大，難度最高的懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。該控制性節(jié)點如期完成，為后續(xù)整體工程建設進度奠定了堅實基礎。

截至目前，合肥新橋機場S1線已有8座車站主體結構封頂，18條盾構區(qū)間已有16條貫通。

7號線：紫廬站主體暗挖段順利洞通

7號線紫廬站位于紫云路與廬州大道交口，為地下二層車站，總長580米，與既有1號線紫廬站形成十字型換乘車站。紫廬站車站主體結構下穿既有1號線車站主體結構，暗挖段密貼1號線車站底板，間距僅0.58米。

截至目前，7號線一期工程16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構區(qū)間已全部貫通，正在同步進行附屬結構、鋪軌、強弱電、供電施工。

8號線一期：清河路站道路放行

8號線一期清河路站順利完成清河路主路道路恢復放行工作，為全線第四座實現(xiàn)“道路放行、還路于民”的車站。

清河路站位于廬陽區(qū)經濟開發(fā)區(qū)清河路與太和路交叉口，沿清河路東西向布置。車站主體結構總長度279米，為地下三層島式換乘車站，車站共設6個出入口和4個安全出口及3組風亭。

截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”；北城車輛段已完成建設總量的100%，列車已進入試運行階段，機電安裝及裝修、強弱電系統(tǒng)、道路放行等工作正在有序推進。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰