杭甬高速復線寧波段一期小曹娥互通。（范洪 攝）

1月19日15時，杭甬高速復線寧波段一期正式通車。杭州與寧波間又一條嶄新的高速公路正朝著我們走來。

杭甬間的第二條高速大通道逐步開通，也讓寧波進一步融入長三角一體化發(fā)展，更積極主動地融入上海大都市圈。杭甬“雙城記”、前灣滬浙合作發(fā)展區(qū)建設也將進一步往縱深推進。

目前，雖然連接寧波與紹興間的杭甬高速復線寧波段二期仍在建設，杭甬高速復線寧波段一期還是給寧波及周邊市民出行帶來了不少新變化。

線路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)首通高速 杭甬高速復線寧波段一期通車后，鎮(zhèn)海、慈溪、余姚的不少沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)將首次接入高速路網(wǎng)。《寧波市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確提出，到2025年，寧波市高速公路“15分鐘”服務覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例將由2020年的67%進一步提高到85%，這也被作為一個重要的“共富指標”。

東部新城、鎮(zhèn)海北侖去往上海更快捷 目前，如果要從東部新城開車去上海、蘇州方向，通常會選擇經(jīng)世紀大道到北外環(huán)，走寧波北上高速，或直接從寧波東上高速，繞行至寧波北。

杭甬高速復線寧波段一期通車后，從東部新城出發(fā)，可選擇通過世紀大道高架一路向北，經(jīng)望海北路，通過澥浦互通上高速，在附海進入沈海高速。

鎮(zhèn)海、北侖方向車輛，也不必再繞行寧波北，而是可以從繞城高速東段，上蛟川，經(jīng)濱?；ネㄟM入杭甬高速復線，從而更快捷地駛入杭州灣跨海大橋。

舟山去往上海不再繞行寧波市區(qū) 現(xiàn)在從舟山到上海、蘇州方向，下了金塘大橋后，要通過蛟川互通，經(jīng)寧波繞城高速，再通過寧波北互通，進入沈海高速。

杭甬高速復線寧波段一期通車后，舟山車輛在金塘大橋就能直接通過濱?；ネ?，不必再繞行寧波市區(qū)，全程縮短約25公里，長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離大大縮減。

姚西可通過慈余高速直接上跨海大橋 在西段，由于與小曹娥互通相連，余慈高速終于不再“斷頭”。姚西馬渚、泗門等地，可通過慈余高速小曹娥互通進入杭甬高速復線，從庵東駛入杭州灣跨海大橋，告別了需通過城市地面道路甚至繞行陸勝高架上高速的歷史。

杭甬高速復線寧波段二期、三期在哪里？進度怎樣？  杭甬高速復線寧波段，分為三期：二期位于一期西側，連接一期與杭紹甬高速（杭甬高速復線）紹興段，主要解決外聯(lián)，即杭甬高速復線與杭紹段的連接貫通問題；三期位于一期東側，連接一期與六橫公路大橋，主要解決內(nèi)延，即杭甬高速復線在寧波市域內(nèi)的延伸及發(fā)揮港口疏運功能。

其中杭甬高速復線寧波段二期西起余姚上虞交界處，東至余姚泗門鎮(zhèn)，與寧波段一期小曹娥互通相接，全長14.391公里，主線設互通立交兩處，分別是臨山互通、泗門北互通，設計速度為120公里/小時。目前，該項目已完成總進程的三分之一，計劃2024年底前建成。

杭甬高速復線寧波段三期，西起寧波段一期招寶山互通，東至北侖，在柴橋互通與六橫公路大橋相接，全長26.15公里，設置戚家山（復合樞紐）、新碶、陳華霞浦（復合樞紐）、柴橋（樞紐）5處互通式立交，設計速度100公里/小時，預計2027年竣工。