“1號(hào)充電槍電流正常，操作界面清晰可見(jiàn)，設(shè)備無(wú)異常?！鼻疤欤?1月18日），在昆山南星瀆綠能e站，國(guó)網(wǎng)昆山市供電公司工作人員正在檢查新建超充樁通電狀態(tài)。至此，該站完成了兩座充電車棚的擴(kuò)建工作，可供58臺(tái)新能源汽車同時(shí)充電，整站充電能力提升87.5%。

近兩年，昆山新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度與日俱增，2023年增長(zhǎng)超2.6萬(wàn)輛。目前，昆山新能源汽車保有量超7萬(wàn)輛。

在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮下，充電焦慮不斷增加，充電場(chǎng)站需求飆升。但要建什么樣的充電場(chǎng)站呢？為答好這張“示范卷”，昆山市供電公司探索設(shè)計(jì)并建設(shè)了國(guó)網(wǎng)公司在蘇州市內(nèi)最大規(guī)模的充電場(chǎng)站——南星瀆綠能e站。

南星瀆綠能e站位于昆山高新區(qū)南星瀆村，周圍環(huán)繞著京滬高速、常嘉高速以及中環(huán)快速路的西線和南線，交通便利，車流量較大。該站占地面積5888平方米，一期變壓器總?cè)萘?500千伏安，原配置有18臺(tái)功率為120千瓦的充電樁、2臺(tái)60千瓦V2G充電樁、2臺(tái)200千瓦公交充電樁，以及第三代換電站一座，日均可服務(wù)充（換）電車輛約283輛。

“場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)以來(lái)，站里日充電服務(wù)車輛最高達(dá)344臺(tái)（次），尤其在谷段電價(jià)時(shí)段，甚至還會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象?！眹?guó)網(wǎng)昆山市供電公司營(yíng)銷部副主任趙霄尉說(shuō)，“為此，我們對(duì)該站實(shí)施了升級(jí)改造?！?/p>

據(jù)了解，本次擴(kuò)建項(xiàng)目投運(yùn)了兩組600千瓦超充堆，最快充電時(shí)間可由原來(lái)的40分鐘縮短至10分鐘。擴(kuò)建完成以后，該站可同時(shí)滿足58輛新能源汽車同時(shí)充電需求，大大緩解周邊新能源汽車假日出行的充電壓力。同時(shí)，該站還新增了車棚光伏160千瓦，增加了場(chǎng)站8%的綠電含量。

“這個(gè)充電樁離我所在的物流園非常近，每次出行前在這里充一次電，回來(lái)再到這里充一次電，非常方便。而且新增超充樁以后，既不用擔(dān)心充電排隊(duì)，也不用擔(dān)心充電慢了，像加油一樣便捷，解決了我的‘里程焦慮’。”在南星瀆綠能e站充電的新能源貨車車主劉先生說(shuō)。

值得注意的是，一般來(lái)說(shuō)，本次擴(kuò)建項(xiàng)目需增容500千伏安，但昆山市供電公司創(chuàng)新利用低壓柔性互聯(lián)技術(shù)，通過(guò)新建250千伏安低壓柔性互聯(lián)裝置，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)配變的低壓側(cè)功率靈活互濟(jì)?！叭羝渲幸慌_(tái)配變發(fā)生負(fù)荷重載，另一臺(tái)仍有富余容量，則可通過(guò)柔性互聯(lián)裝置，轉(zhuǎn)移部分重載配變功率?！眹?guó)網(wǎng)昆山市供電公司調(diào)度中心副主任吳凡說(shuō)。

據(jù)測(cè)算，雖然柔性互聯(lián)與配變?cè)鋈莞脑斐杀窘咏?，但柔性互?lián)裝置投運(yùn)后，每年可通過(guò)促進(jìn)光伏就地消納、促進(jìn)換電站、儲(chǔ)能充分放電降低運(yùn)營(yíng)成本8.8萬(wàn)元，從而有效提高“綠電”利用率，發(fā)揮“虛擬電廠”作用，既節(jié)約用電成本，又降低碳排放。

據(jù)悉，昆山市供電公司還正聯(lián)合江蘇省電科院共同研發(fā)基于大模型的微電網(wǎng)運(yùn)行控制技術(shù)，并計(jì)劃于近期首次應(yīng)用在南星瀆綠能e站。屆時(shí)，將在保障車主充電需求的前提下，實(shí)現(xiàn)整站的運(yùn)行效率最優(yōu)，使光伏消納率從96%提升至99.7%，運(yùn)營(yíng)效益提升14%。