今年以來(lái)，盱眙縣以“建設(shè)智慧警務(wù)”為引領(lǐng)，深入推進(jìn)城市智慧交通系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用，全力提升城區(qū)道路管理水平，切實(shí)改善城市道路交通環(huán)境。目前，城區(qū)打造綠波帶10條、綠波控制率達(dá)68%，推出“雙待”路口5個(gè)、解決堵點(diǎn)亂點(diǎn)12個(gè)，城市“六縱六橫”主要干道通行效率提升15%-20%。

強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)管，優(yōu)化指揮調(diào)度體系。一是強(qiáng)化科技支撐。積極爭(zhēng)取縣政府專項(xiàng)資金支持，在城區(qū)、國(guó)省干道完善安裝電子抓拍系統(tǒng)、斑馬線禮讓行人抓拍系統(tǒng)，更新各類包括標(biāo)志標(biāo)線在內(nèi)的交通設(shè)施，確保各類交通設(shè)施的科學(xué)規(guī)范、齊全有效，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、國(guó)省干道主要路口、省市際出入口監(jiān)控全覆蓋、無(wú)盲區(qū)，有效提升交通管理智能化水平。同時(shí)應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)等智慧交通前瞻技術(shù)，讓城市交通管理模式由人工化向智能化邁進(jìn)，全面感知城區(qū)整體、主要干道以及重要節(jié)點(diǎn)的交通運(yùn)行特征狀態(tài)。二是強(qiáng)化系統(tǒng)應(yīng)用。打造“公安交通數(shù)據(jù)分析平臺(tái)”“盱眙縣交通數(shù)據(jù)中心”等智慧交通信息化系統(tǒng)，成立“道路交通規(guī)劃研判中心”，建立路口組織規(guī)劃研判、信號(hào)優(yōu)化研判、交通違法研判、交通輿情研判的“四大機(jī)制”，圓滿完成3月份“兩會(huì)”安保，并為第二十四屆中國(guó)·盱眙國(guó)際龍蝦節(jié)保駕護(hù)航。三是強(qiáng)化專業(yè)支撐。通過(guò)政府招投標(biāo)方式引進(jìn)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮技術(shù)人員理論和實(shí)踐操作優(yōu)勢(shì)，通過(guò)交通大數(shù)據(jù)分析、交通仿真模擬、交通精細(xì)化設(shè)計(jì)以及智能交通應(yīng)用等綜合技術(shù)能力，全面掌握分析道路交通運(yùn)行狀態(tài)，有效提升輔助決策水平。

改善道路環(huán)境，深化防控體系應(yīng)用。一是改善道路管理環(huán)境。積極優(yōu)化城市道路規(guī)劃，促進(jìn)城市交通與城市融合發(fā)展，綜合提升道路通行能力。目前，嚴(yán)審道路交通工程設(shè)計(jì)改造方案20余起，完善《盱眙縣交通設(shè)施設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)范指南》，逐步改善交警在道路交通末端管理的被動(dòng)局面。二是提升道路通行能力。聘請(qǐng)專家對(duì)各主要路口信號(hào)燈控系統(tǒng)作出科學(xué)論證，按照“緩進(jìn)快出、需求控制、區(qū)域協(xié)調(diào)”的工作思路，對(duì)常發(fā)性擁堵嚴(yán)重的路口進(jìn)行溢出控制，有效優(yōu)化路口的信號(hào)控制方案，全面提升城區(qū)道路通行能力。通過(guò)調(diào)整路口車道數(shù)、優(yōu)化車道方向分布、科學(xué)合理規(guī)劃設(shè)置“直行待行區(qū)”、規(guī)劃設(shè)置交通信號(hào)燈等措施對(duì)城區(qū)金鵬大道——洪武大道、都梁大道——甘泉路等16個(gè)路口，山水大道、二環(huán)路等6條主要干道進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，有效提升路口路段通行能力。三是回應(yīng)群眾需求呼聲。以“群眾最關(guān)心的問(wèn)題”為導(dǎo)向，針對(duì)宣化路等道路限速問(wèn)題、燕山路口交通安全隱患問(wèn)題、實(shí)驗(yàn)小學(xué)附近路段堵塞等群眾反映突出的47個(gè)輿情問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)分析決策，立行立改，解決群眾實(shí)際交通需求，優(yōu)化道路管理模式。同時(shí)，利用新改建的指揮調(diào)度系統(tǒng)，從視頻監(jiān)控、電子警察拍照入手精確打擊違法行為，每天組織智能抓拍小組，流動(dòng)抓拍各種即時(shí)違法行為，并指定專人每天負(fù)責(zé)及時(shí)錄入，確保工作實(shí)效。

加強(qiáng)分析研判，全面應(yīng)用智慧安保。一是研判布控。以情報(bào)主導(dǎo)實(shí)戰(zhàn)，建立重點(diǎn)隱患車輛精準(zhǔn)布控查緝分析研判專班，健全“研判-推送-查處-反饋”閉環(huán)實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)行體制，常態(tài)化開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析研判工作。利用前端多源信息采集和感知，通過(guò)二次識(shí)別、人臉識(shí)別等技術(shù)，梳理出各類假套牌、報(bào)廢車等重點(diǎn)違法車輛，結(jié)合情報(bào)信息分析研判，通過(guò)車輛軌跡倒查、卡口圖片比對(duì)，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行精準(zhǔn)布控。今年以來(lái)共研判布控嫌疑車輛53輛，有效消除道路交通安全隱患。二是精準(zhǔn)控制。通過(guò)城區(qū)智能交通建設(shè)，對(duì)城區(qū)146個(gè)路口實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，全天跟蹤監(jiān)控、實(shí)施調(diào)整優(yōu)化，大力提升道路通行效率。針對(duì)路口交通流量變化情況，將重點(diǎn)路口的全天時(shí)段精細(xì)化劃分為不少于8個(gè)時(shí)段的信號(hào)配時(shí)方案。對(duì)城區(qū)重要進(jìn)出城干道采用不對(duì)稱的交通信號(hào)配時(shí)方式，實(shí)現(xiàn)“快出慢進(jìn)”控制總量。對(duì)城區(qū)10條交通干線32個(gè)路口的早、晚、平時(shí)段分別實(shí)施不同的綠波控制策略，高效分配路口時(shí)空資源、均分協(xié)調(diào)路網(wǎng)交通負(fù)荷。三是智能調(diào)控。投資建設(shè)社會(huì)治安防控及智能交通管控系統(tǒng)，設(shè)置22套電子警察、6處卡口系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)國(guó)省道及重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路的監(jiān)控視頻全覆蓋。在城區(qū)制高點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)16處鷹眼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、大范圍圖像精確監(jiān)控，并整合社會(huì)面監(jiān)控資源，使立體化智能交通管控體系更加健全，確保城區(qū)重點(diǎn)道路監(jiān)控?zé)o死角。對(duì)葵花大道、新海大道、金桂大道構(gòu)成的三角形區(qū)域中12個(gè)信號(hào)燈路口依托現(xiàn)有交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、高清卡口，記錄分析紅綠燈利用率、交通運(yùn)行指標(biāo)及排隊(duì)長(zhǎng)度等控制效益指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域信號(hào)協(xié)調(diào)控制，均衡路網(wǎng)交通壓力，提高秩序管控的智能化水平。