合肥南動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)，列車正在緩慢通過(guò)自動(dòng)洗車線
為確保旅客出行順暢，春運(yùn)期間，合肥南動(dòng)車運(yùn)用所日均檢修量約30組，高峰期夜間檢修量達(dá)到40組，所有動(dòng)車組列車必須按100%供給做好保障。日前，記者走進(jìn)合肥南動(dòng)車運(yùn)用所，看跑完一天“回家”后的動(dòng)車組列車是如何檢查“身體”“洗澡”“換腳”的。
“00后”“門診專家”精準(zhǔn)“把脈”
動(dòng)車組列車在結(jié)束運(yùn)營(yíng)任務(wù)后，晚上7點(diǎn)之后，會(huì)陸續(xù)來(lái)到2公里外的合肥南動(dòng)車運(yùn)用所接受檢查、測(cè)試、維修和護(hù)養(yǎng)。
這時(shí)候起，就像動(dòng)車所里的“門診專家”，合肥南動(dòng)車運(yùn)用所“00后”診斷工程師何旭開啟了忙碌的一天，將故障整理出來(lái)，開出“藥方”，一個(gè)一個(gè)仔細(xì)解決動(dòng)車組存在的“疾病”。
合肥南動(dòng)車運(yùn)用所診斷工程師何旭在對(duì)列車進(jìn)行檢修
“不但要通過(guò)觀察相關(guān)系統(tǒng)、部件的機(jī)械動(dòng)作、外觀狀態(tài)，而且要使用電腦下載車組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；不僅要隨時(shí)掌握車組運(yùn)行的有關(guān)信息，還要對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、對(duì)比等，如同中醫(yī)大夫的‘望、聞、問(wèn)、切’，精準(zhǔn)‘把脈’。”每天晚上，何旭和另外兩名同事一起，要負(fù)責(zé)30余組動(dòng)車組列車的診斷工作。一晚上兩個(gè)庫(kù)來(lái)回轉(zhuǎn)下來(lái)，兩三萬(wàn)步很正常。
“凌晨三四點(diǎn)鐘，維護(hù)一新的動(dòng)車組陸續(xù)出庫(kù)上線，這時(shí)候往往會(huì)更忙碌，因?yàn)橐恍┩话l(fā)的故障需要搶修，保障車輛正常上線。”何旭告訴記者，檢修車輛需要快速且準(zhǔn)確，以免耽誤下一輪進(jìn)車。
據(jù)了解，要想成長(zhǎng)為一名診斷工程師并不容易，不僅要有扎實(shí)的基本功，對(duì)動(dòng)車組的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、參數(shù)要全面了解，而且要求掌握車組的工作原理、控制邏輯及設(shè)計(jì)語(yǔ)言等，在日常工作中才能精準(zhǔn)對(duì)策，開好“藥方”。
入路僅3年時(shí)間，何旭就在2024年全路機(jī)輛系統(tǒng)動(dòng)車組職業(yè)技能競(jìng)賽中因表現(xiàn)突出，榮獲“全路技術(shù)能手”“全路青年崗位能手”等稱號(hào)，順利成長(zhǎng)為一名診斷工程師。“過(guò)去三年，基本沒(méi)有休息的時(shí)候，下班后還會(huì)回去加班加點(diǎn)看書、琢磨，既然選擇了挑戰(zhàn)就不能放棄。”
何旭在對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行底部檢查
動(dòng)車組列車5分鐘即可完成全身“SPA”
每隔48小時(shí)洗次澡，洗澡還少不了“沐浴露”，5分鐘即可完成全身“SPA”……每天一路風(fēng)塵仆仆的動(dòng)車組列車是怎樣“洗白白”，干干凈凈迎接春運(yùn)的呢？
記者在合肥南動(dòng)車運(yùn)用所看到，在司機(jī)操縱下，動(dòng)車組到洗車線停車標(biāo)前停下，調(diào)整以時(shí)速3至5公里駛?cè)胂窜嚲€，通過(guò)攝像頭拍攝識(shí)別車號(hào)、車型，洗車線設(shè)備自動(dòng)開啟，斜刷、側(cè)刷、底刷各部件刷頭快速投入工作，來(lái)回洗刷。
短短5分鐘，洗搓結(jié)束，锃光瓦亮的高鐵就開出來(lái)了。
合肥南動(dòng)車運(yùn)用所調(diào)度員范廷廷介紹，春運(yùn)期間，車間每天晚上平均要清洗30組動(dòng)車，每組動(dòng)車基本上每次入庫(kù)前都要清洗一次。由于動(dòng)車組集中在19時(shí)至24時(shí)入庫(kù)，為提高工作效率，會(huì)安排一部分車先檢修、后清洗。
動(dòng)車組列車正在自動(dòng)清洗
不光“洗澡”，動(dòng)車組還要“換腳”。原來(lái)，動(dòng)車組長(zhǎng)年在線上高速運(yùn)行，輪對(duì)易發(fā)生磨耗，及時(shí)更換“服役”到期輪對(duì)，才能保障動(dòng)車組列車運(yùn)行安全。合肥南動(dòng)車運(yùn)用所臨修班組工長(zhǎng)郭海軍介紹，一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)車輪對(duì)走行達(dá)到720萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次探傷檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)輪對(duì)進(jìn)行更換或修理，當(dāng)輪對(duì)直徑小于790毫米時(shí)，就必須進(jìn)行一次更換。
給長(zhǎng)200多米，32個(gè)輪子的動(dòng)車組換輪子并不容易，輪對(duì)重3噸左右，每更換兩條輪對(duì)需要5名工人連續(xù)工作7個(gè)小時(shí)。春運(yùn)開始前一天，合肥南動(dòng)車運(yùn)用所就完成了動(dòng)車CRH380B-3581最后兩條輪對(duì)的更換。
合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼/文 王浩/攝 實(shí)習(xí)生 高欣 通訊員 夏先知
