9月2日，記者從安徽建工路橋獲悉，經(jīng)過30小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性突破，合新六城際鐵路機(jī)場(chǎng)站先行工程車站段順利封頂。

據(jù)了解，合新六城際鐵路機(jī)場(chǎng)站先行工程位于地下三層位置，此次澆筑的車站段最后一塊頂板位于地下-15米處A4-5區(qū)域站臺(tái)層，長(zhǎng)40米，寬45米，厚1.8米，含側(cè)墻在內(nèi)的總澆筑方量約為3000m³，兩臺(tái)天泵和22輛混凝土攪拌車不間斷使用鐵路標(biāo)準(zhǔn)混凝土進(jìn)行澆筑作業(yè)。

“因?yàn)楹闲铝请H鐵路還沒正式開工，現(xiàn)階段把先行工程車站段先做好，預(yù)留給未來(lái)合新六城際鐵路運(yùn)營(yíng)使用，未來(lái)這里將是市民換乘城鐵的地方。”安徽建工路橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為了保障澆筑作業(yè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目部超前加強(qiáng)人員、機(jī)械、物資各種資源要素調(diào)度，密切監(jiān)測(cè)澆筑作業(yè)進(jìn)度、質(zhì)量及后續(xù)養(yǎng)護(hù)施工。

近期，合肥新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終拉高標(biāo)桿，每個(gè)施工節(jié)點(diǎn)均較施工計(jì)劃提前完成，為項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)提供“加速度”。其中，7月14日完成合新六城際鐵路機(jī)場(chǎng)站先行工程首塊頂板澆筑，9月2日完成先行工程車站段順利實(shí)現(xiàn)封頂。

從工程結(jié)構(gòu)上看，新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目就像個(gè)復(fù)雜的“多層夾心大蛋糕”。地下三層是合新六城際鐵路機(jī)場(chǎng)站先行工程車站段，地下二層是地鐵S1線T2航站樓站，地下一層是綜合交通中心，地上則是旅客過夜用房、多功能廳等建筑群。

此次施工，不僅為地鐵S1線T2航站樓站貫通奠定了重要基礎(chǔ)，同時(shí)也為推進(jìn)整個(gè)新橋機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的建設(shè)創(chuàng)造了有利條件，進(jìn)一步助力打造“翅膀上的安徽”。

合肥通客戶端﹣合報(bào)全媒體記者 吳奇 通訊員 費(fèi)成龍 趙小龍