國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，我國快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到1320億件?？爝f服務(wù)給人們生活帶來極大便利的同時，海量快遞產(chǎn)生的大量包裝廢棄物也成為城市垃圾的主要來源之一。

全國人大代表、泗洪縣郵政分公司歸仁支局支局長殷勇介紹，近年來，國家出臺多項法規(guī)和措施持續(xù)推進(jìn)快遞包裝綠色治理工作。2023年，江蘇郵政大力實施“9218”工程，加強規(guī)范操作減少二次包裝比例，在車牌照、法院文書等項目上推廣可循環(huán)使用的快遞包裝產(chǎn)品；在全省郵政網(wǎng)點布放包裝廢棄物回收裝置，創(chuàng)新開展回收復(fù)用瓦楞紙箱行動，各項綠色指標(biāo)始終穩(wěn)居行業(yè)“第一方陣”。

“但在具體實施和調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，快遞'綠’化還面臨不少現(xiàn)實堵點，快遞公司循環(huán)利用快遞包裝的業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的比重還很小，基本限于同城投遞，即收寄方均為同一城市。”殷勇說。

針對這一情況，殷勇和同事們走訪了攬投部、郵區(qū)中心等快遞作業(yè)現(xiàn)場，與一線工作人員交流了解情況、分析原因，發(fā)現(xiàn)循環(huán)包裝在推廣中確實還存在一些問題。

問題之一是缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)存在責(zé)任風(fēng)險。殷勇說：“目前國家暫無適用于行業(yè)內(nèi)所有快遞公司的統(tǒng)一回收標(biāo)準(zhǔn)，各快遞公司之間的循環(huán)包裝不能相互回收，只能內(nèi)部流轉(zhuǎn)，因此快遞公司不愿接收其他快遞公司使用過的循環(huán)包裝?！?/p>

此外，殷勇還發(fā)現(xiàn)，在郵件投遞時，收件人不一定現(xiàn)場簽收開拆，當(dāng)場包裝材料回收率較低也是快遞“綠”化堵點之一。“循環(huán)袋、循環(huán)箱造價較高，不利于普及。以容量約1.8升的可循環(huán)利用藥箱為例，單個藥箱造價普遍超過30元，但同等容積的紙盒單價在1元至3元。”殷勇說。

殷勇代表建議，首先要確立統(tǒng)一的快遞包裝回收標(biāo)準(zhǔn)和循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)?！皥猿终鲗?dǎo)，建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓各家快遞公司都能放心地二次利用循環(huán)包裝，推動快遞包裝高效循環(huán)利用?！?/p>

殷勇認(rèn)為，快遞“綠色轉(zhuǎn)型”既需要頂層設(shè)計，也需要企業(yè)、市場共同發(fā)力和消費者的理念轉(zhuǎn)變、行動配合?！凹涌焱七M(jìn)'綠色轉(zhuǎn)型’的系統(tǒng)性和協(xié)同性，相關(guān)主管部門要加強互動銜接，指導(dǎo)電商、廠家、物流企業(yè)及包裝生產(chǎn)商建立良好的協(xié)同機制，細(xì)化并統(tǒng)一生產(chǎn)、包裝等各環(huán)節(jié)的流程標(biāo)準(zhǔn)，并從法律法規(guī)層面建立健全強制性綠色管理評價體系。”殷勇建議說。

在殷勇看來，打通快遞“綠”化堵點，關(guān)鍵還要營造“綠色轉(zhuǎn)型”的良好社會氛圍。他建議政府通過稅收優(yōu)惠、財政撥款等措施，鼓勵企業(yè)提升包裝的科技含量，引導(dǎo)社會資本投向綠色包裝領(lǐng)域。“同時，建立健全回收渠道，比如在社區(qū)、學(xué)校設(shè)立綠色循環(huán)包裝的配套回收點，以積分回饋等方式鼓勵引導(dǎo)居民逐漸養(yǎng)成綠色回收習(xí)慣?！币笥抡f。（宿遷日報采訪組）