近日，全球首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船在中船澄西船舶修造有限公司合攏。未來，深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船還將經(jīng)歷下水、碼頭舾裝、系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)等過程，并將于2025年初建造完工并交付使用。屆時(shí)，該船將作為國產(chǎn)船海裝備測試驗(yàn)證平臺，充分考核船海裝備在實(shí)際海況、實(shí)船應(yīng)用工況下的性能、功能、效能及可靠性，推動我國船海裝備綠色化、智能化、高端化發(fā)展，打通自主研發(fā)和國產(chǎn)化應(yīng)用“最后一公里”，為發(fā)展船海裝備產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力注入創(chuàng)新活力。

深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船由深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室和深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心共同投資，中國船舶集團(tuán)702所、604院、704所、711所、712所等單位聯(lián)合研發(fā)，中船澄西船舶修造有限公司負(fù)責(zé)建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。該船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人，具備無限航區(qū)全球航行能力。

作為一座“移動海上實(shí)驗(yàn)室”，該船是太湖實(shí)驗(yàn)室“洞—池—湖—?！痹囼?yàn)研究體系中的海上核心試驗(yàn)裝備。未來，該船將承擔(dān)智能器件、設(shè)備與系統(tǒng)海上測試驗(yàn)證與示范應(yīng)用、深海裝備關(guān)鍵技術(shù)演示驗(yàn)證以及深遠(yuǎn)?？茖W(xué)試驗(yàn)作業(yè)保障任務(wù)。

該船制造企業(yè)中船澄西船舶修造有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船采用總段建造法，全船共有86個(gè)船體分段、7個(gè)船體總段，并按照從艉到艏、從下往上的順序進(jìn)行合攏。除了全船總段搭載合攏，各專業(yè)舾裝和內(nèi)裝、科考設(shè)備安裝等工作都將在此期間完成。

為了更好地開展試驗(yàn)，該船應(yīng)用了國內(nèi)首套國產(chǎn)智能中速機(jī)以及太湖實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet（系統(tǒng)名），可實(shí)現(xiàn)智能航行、能效優(yōu)化、健康管理、安全管控、船岸協(xié)同等多種智能功能，支撐全船人—機(jī)—料全生命周期數(shù)據(jù)的“采存算管用”。

與此同時(shí)，該船還采用了全電力推進(jìn)、雙槳雙舵、艏/艉雙側(cè)推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統(tǒng)，具有適航性佳、機(jī)動性好和可靠性高的特點(diǎn)。此外，該船配備國內(nèi)最先進(jìn)且最完備的海上試驗(yàn)作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學(xué)系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、升降鰭系統(tǒng)和多學(xué)科、多功能實(shí)驗(yàn)室以及高度融合的數(shù)據(jù)中心，從而可以滿足更多海上試驗(yàn)的高效開展。