原標(biāo)題：“努力打造世界一流強(qiáng)港”
——寧波舟山港牢記囑托不斷突破的故事
港口發(fā)展，始終是習(xí)近平總書記關(guān)注的重點(diǎn)。
2020年3月29日，春雨綿綿，習(xí)近平總書記來(lái)到寧波舟山港考察并強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
5年來(lái)，浙江牢記囑托、勇挑大梁，全力打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，鍛造世界一流強(qiáng)港“硬核”力量。截至去年底，寧波舟山港貨物吞吐量已連續(xù)16年居全球第一，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三，全球資源配置能力、產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈支撐能力不斷提升。
戰(zhàn)略擘畫，一路領(lǐng)航促發(fā)展
全國(guó)最大鐵礦石碼頭、亞洲最大原油碼頭，全球唯一雙“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭，世界第一個(gè)也是唯一一個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的超級(jí)大港——
這就是寧波舟山港，聯(lián)通天下，牽動(dòng)著全球經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)。寧波舟山港在全球的地位不斷提升，離不開習(xí)近平總書記一以貫之的關(guān)心和指導(dǎo)。
“港口興，則城市興；港口興，則經(jīng)濟(jì)興?！痹谡憬ぷ髌陂g，習(xí)近平同志就謀劃推動(dòng)寧波舟山港一體化，以提升其國(guó)際影響力。
2004年，舟山港7300萬(wàn)噸的吞吐量在全國(guó)排在第九位，在世界上的影響力并不是很大；寧波港吞吐量是2.2億噸，排在全國(guó)第二，全世界第五。如果寧波港和舟山港合起來(lái)，就是3億噸，不僅直追上海，還能在全世界排第二位。
上海港吞吐量呈逐漸飽和趨勢(shì)，浙江可以大力承接將來(lái)我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锿掏铝吭隽?，特別是上海散貨碼頭資源奇缺，而舟山港的深水碼頭正好可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，滿足這些需求。
在習(xí)近平同志的一次次推動(dòng)下，兩港一體化拉開序幕。2005年12月20日，寧波—舟山港管理委員會(huì)掛牌成立，他親自前往授牌。2006年1月1日，寧波—舟山港名稱正式啟用，一個(gè)東方大港雄姿初露。
全國(guó)勞動(dòng)模范、橋吊司機(jī)竺士杰親歷并見證了寧波舟山港重要的歷史時(shí)刻，他和碼頭橋吊打了一輩子交道，曾經(jīng)在港口一線兩次見到習(xí)近平同志。
2006年12月，全港集裝箱吞吐量突破700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，習(xí)近平同志親自到場(chǎng)啟動(dòng)了第700萬(wàn)箱起吊按鈕。當(dāng)時(shí)配合橋吊的，正是竺士杰。
“當(dāng)時(shí)我駕駛的是碼頭最高的42米橋吊，現(xiàn)在已經(jīng)52米了。寧波舟山港在長(zhǎng)高、變強(qiáng)。”竺士杰自豪地說(shuō)，當(dāng)年駕駛橋吊要在現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)，現(xiàn)在坐在指揮室就能遠(yuǎn)程操控，“就像辦公室里的白領(lǐng)一樣?！?/p>
2020年3月29日，又是一個(gè)讓竺士杰不會(huì)忘記的日子。當(dāng)天早晨，他得到通知，到行政辦公樓集合。
原來(lái)，是習(xí)近平總書記來(lái)看望大家了!在港口行政辦公樓一樓大廳，習(xí)近平總書記同職工代表進(jìn)行了面對(duì)面交流，向大家表示慰問(wèn)。
竺士杰作為職工代表，向習(xí)近平總書記報(bào)告寧波舟山港取得的成績(jī)。
習(xí)近平總書記稱贊港口職工：“港口是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，你們是一支非常硬核的突擊力量?！?/p>
樸實(shí)的話語(yǔ)中，蘊(yùn)含著深邃思考?！按筮M(jìn)大出的環(huán)境條件已經(jīng)變化”，習(xí)近平總書記由此醞釀了構(gòu)建新發(fā)展格局這一重大戰(zhàn)略。
新的使命和任務(wù)，交到了寧波舟山港人的手中——
從打破一地一市限制推動(dòng)港口一體化改革，到向國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐邁進(jìn)，寧波舟山港不斷邁上新的臺(tái)階。
目前，寧波舟山港航線總數(shù)達(dá)306條，其中國(guó)際航線254條，輻射全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，寧波舟山港的港口連通性指數(shù)躍居全球第二。
通過(guò)服務(wù)新發(fā)展格局，寧波舟山港在港口條件、航運(yùn)服務(wù)、綜合環(huán)境等方面持續(xù)提升，從國(guó)際港航業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”——新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)看，寧波舟山港躍居全球第八，實(shí)現(xiàn)四年“三級(jí)跳”。
習(xí)近平同志在浙江工作期間曾指出，新世紀(jì)新階段浙江經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的天地在哪里?在海上!浙江港口可以發(fā)展成全國(guó)之最甚至世界之最。
“現(xiàn)在回看，更能體會(huì)到總書記的高瞻遠(yuǎn)矚。寧波舟山港不再是一個(gè)‘門戶港’，更要向國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐邁進(jìn)。”寧波舟山港集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陶成波說(shuō)。
如今，置于國(guó)家經(jīng)濟(jì)版圖中，地處南北和東西航道交匯點(diǎn)的寧波舟山港，在新發(fā)展格局中，更顯特殊重要的作用。
寧波舟山港牢記習(xí)近平總書記囑托，一以貫之謀發(fā)展，“正是因?yàn)榉e極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，寧波舟山港與區(qū)域發(fā)展、世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)系更加緊密?！碧粘刹ㄕf(shuō)。
輻射全國(guó)，引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展
春日和煦，汽笛聲聲，一列滿載集裝箱的火車緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁坭F路穿山港站，海鐵聯(lián)運(yùn)部主任宋秀才，站在鐵路股道另一端招手示意，“這批來(lái)自義烏的日用品，才下火車就能上貨輪?！?/p>
寧波舟山港有北侖、穿山、梅山、大榭、金塘等5個(gè)集裝箱碼頭群。但許多人不知道的是，在離寧波200公里外的義烏，還有一個(gè)“第六港區(qū)”。通過(guò)“浙江e港通”平臺(tái)，關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)等港口業(yè)務(wù)前置，商家在“第六港區(qū)”就能完成所有出海手續(xù)，到寧波舟山港直接登船出海。
全世界最大的小商品市場(chǎng)與世界最大的港口緊密相連，這背后是全國(guó)數(shù)十萬(wàn)中小微制造企業(yè)的貨暢其流，高效循環(huán)。目前，義烏與寧波舟山港之間的海鐵聯(lián)運(yùn)通道累計(jì)運(yùn)輸量突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
海鐵聯(lián)運(yùn)，串起義甬舟開放大通道，為浙江乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。
2020年4月，鐵路穿山港站正式啟用。自那以后，海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量就進(jìn)入年均遞增10%的大發(fā)展時(shí)期。
習(xí)近平總書記說(shuō)，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。
聚焦國(guó)內(nèi)大循環(huán)，寧波舟山港對(duì)港口腹地的支點(diǎn)帶動(dòng)作用更加明顯。過(guò)去，傳統(tǒng)的港口腹地在300公里以內(nèi)，服務(wù)區(qū)域只限于本省或周邊鄰近省份。海鐵聯(lián)運(yùn)開通后，港口的腹地拓展到了西安、重慶等內(nèi)陸地區(qū)和新疆阿拉山口口岸，這些地區(qū)的貨物可以借助鐵路直達(dá)港區(qū)。當(dāng)前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已輻射至全國(guó)16個(gè)省(區(qū)、市)的67個(gè)地級(jí)市。
寧波舟山港還采取水運(yùn)、公路、管道等多種方式，與內(nèi)陸樞紐城市加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，不斷拓展港口腹地。
越來(lái)越多的“第六港區(qū)”出現(xiàn)在中國(guó)內(nèi)陸版圖上，為國(guó)內(nèi)大循環(huán)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，從寧波舟山港出發(fā)，江海直達(dá)船步步向長(zhǎng)江上游挺進(jìn)，帶動(dòng)港口與沿江腹地聯(lián)動(dòng)發(fā)展。引領(lǐng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，寧波舟山港與上海洋山港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，拉長(zhǎng)長(zhǎng)板。
血脈暢通后，資源要素的加速流動(dòng)便水到渠成。習(xí)近平總書記提出，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，絕不是關(guān)起門來(lái)封閉運(yùn)行，而是通過(guò)發(fā)揮內(nèi)需潛力，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)更好聯(lián)通，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁可持續(xù)的發(fā)展。
從一堆不起眼的礦砂，到行銷全球的“新三樣”之一，國(guó)產(chǎn)鋰電池的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售全過(guò)程，能清楚窺見這種聯(lián)通。
3月3日，“嘉華寧波”號(hào)貨輪?？吭趯幉ㄖ凵礁鄞┥礁蹍^(qū)。325個(gè)集裝箱的鋰電池正有序地吊裝到這艘大船上。在歐洲，汽車制造企業(yè)正急切地等待著這批關(guān)鍵部件。
當(dāng)鋰電池成品漂洋過(guò)海之時(shí)，制造電池的礦石原料，正通過(guò)寧波舟山港進(jìn)入中國(guó)腹地。
不遠(yuǎn)處的中宅礦石碼頭，滿載著礦砂的30萬(wàn)噸散貨輪已緩緩靠岸。碼頭立即開啟晝夜不休的智能化作業(yè)，72小時(shí)內(nèi)，這艘巨輪就完成了所有裝卸作業(yè)。
接下來(lái)，碼頭開始混配加工，像調(diào)制雞尾酒一樣，根據(jù)不同冶煉廠的需求，把各種品質(zhì)的礦石按照精確的比例調(diào)配在一起。等候在碼頭的江輪，滿載著“精配礦”，沿著長(zhǎng)江送到武漢、重慶等地。
陸域經(jīng)濟(jì)和海域經(jīng)濟(jì)雙向奔赴，寧波舟山港不斷把中國(guó)制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸送到全球，把全球優(yōu)質(zhì)資源帶到中國(guó)腹地。
“以服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高‘三個(gè)最’的標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向。”陶成波說(shuō)，寧波舟山港以更完備的基礎(chǔ)設(shè)施和更強(qiáng)大的聯(lián)運(yùn)能力，當(dāng)好服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的開路先鋒，以“硬核”強(qiáng)港的姿態(tài)，助力長(zhǎng)三角乃至全國(guó)高水平的對(duì)外開放。
港通天下，開放樞紐輻射全球
過(guò)去，港航領(lǐng)域有這樣一句話：“寧波數(shù)箱子、香港數(shù)單子、倫敦?cái)?shù)票子”。這在一定程度上反映了寧波舟山港和世界一流強(qiáng)港的差距所在。
世界一流強(qiáng)港，不能只當(dāng)箱子的“搬運(yùn)工”，更要成為開放樞紐，擔(dān)當(dāng)全球供應(yīng)鏈的組織者。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司卸船機(jī)班副班長(zhǎng)鄭國(guó)，把“土特產(chǎn)”帶到北京，展示了5年來(lái)寧波舟山港不斷提升的國(guó)際影響力。
在全國(guó)人大會(huì)議中心，他手拿一包來(lái)自南美的棕色鐵礦砂，向大家介紹：“這是寧波舟山港在構(gòu)建新發(fā)展格局中最具代表性的物品之一”。
去年，寧波舟山港的貨物吞吐量已達(dá)到13.77億噸，連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一。以鐵礦砂等大宗商品為代表，寧波舟山港在全球資源配置中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。
鄭國(guó)的手機(jī)里存著一張照片，這是讓全世界航海迷激動(dòng)的時(shí)刻。兩艘世界上最大的超級(jí)巨輪——40萬(wàn)噸礦砂船同時(shí)靠泊寧波舟山港的鼠浪湖碼頭。這是什么概念?這兩船礦砂，可以滿足建造12座北京“鳥巢”體育場(chǎng)所需要的鋼鐵量。
國(guó)際礦業(yè)巨頭，為何把“礦山”從大洋彼岸搬到了東海之濱?因?yàn)檫@里有全球最大的市場(chǎng)，最高效率的港口。
“兩艘40萬(wàn)噸礦砂船能夠同時(shí)靠泊，可以為客戶節(jié)省兩天等泊時(shí)間，節(jié)約9萬(wàn)美元以上的物流費(fèi)用。”外國(guó)航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，這進(jìn)一步優(yōu)化了鐵礦石供應(yīng)鏈，降低了企業(yè)成本。
去年11月13日，國(guó)務(wù)院關(guān)于《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》的批復(fù)正式發(fā)布，全國(guó)首個(gè)大宗商品資源配置樞紐落地浙江。
寧波舟山港開放發(fā)展迎來(lái)又一次歷史性機(jī)遇，利用港口資源，在石油、天然氣、鐵礦石、糧食、高端蛋白、煤炭、有色金屬等七大類大宗商品上進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
因?yàn)殚_放樞紐建設(shè)，這兩年，外國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪也能在寧波舟山港喝上實(shí)惠的“油料”了。今年2月11日，在寧波舟山港梅山港區(qū)，全國(guó)首艘江海全域LNG(液化天然氣)加注船“海洋石油302”號(hào)緩緩靠近正在碼頭裝卸集裝箱的大型貨輪。兩艘船順利“牽手”后，經(jīng)軟管輸送進(jìn)行LNG加注作業(yè)。
此次加注的9500立方米LNG，能讓這艘貨輪連續(xù)航行1萬(wàn)海里不缺能量，可輕松覆蓋中國(guó)到歐洲的單趟航程；憑借免稅政策，一次加注可給國(guó)外航運(yùn)公司省下數(shù)萬(wàn)美元的燃料費(fèi)用。
這得益于浙江自貿(mào)區(qū)制度型開放舉措帶來(lái)的紅利，是寧波舟山港，也是浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)做大做強(qiáng)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，提升油氣資源配置能力的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。
寧波舟山港由此成為全球少數(shù)具備國(guó)際船舶LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。
“在寧波舟山港加注LNG，我們的貨輪就不必再繞行至上海、新加坡乃至歐洲等地港口進(jìn)行LNG加注補(bǔ)給，船舶靠港周轉(zhuǎn)可節(jié)省好幾天，大大提升了船舶靠港接卸與國(guó)際港口的高效運(yùn)作能力。”地中海航運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
站在新起點(diǎn)的寧波舟山港，正錨定建設(shè)世界一流強(qiáng)港目標(biāo)，加速推動(dòng)構(gòu)建新發(fā)展格局，全力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、全球客戶。浙江也將繼續(xù)推動(dòng)寧波舟山港提能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開放。
今年，寧波舟山港集裝箱吞吐量將向4000萬(wàn)標(biāo)箱邁進(jìn)。六橫(佛渡)港區(qū)千萬(wàn)級(jí)集裝箱泊位群正加快建設(shè)中，寧波舟山港重大集疏運(yùn)工程、深化多式聯(lián)運(yùn)集成改革持續(xù)推進(jìn)。
當(dāng)前，單邊主義、保護(hù)主義加劇，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)造成阻礙。今年全國(guó)兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放，不斷拓展國(guó)際合作空間。
放眼全球，寧波舟山港成為中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的一個(gè)坐標(biāo)。
這幾年寧波舟山港的“朋友圈”也越來(lái)越大——東北亞的韓國(guó)釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來(lái)西亞巴生港、印尼雅加達(dá)丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時(shí)安特衛(wèi)普港、西班牙阿爾西拉斯港等港口，非洲的埃及塞得港……
寧波舟山港與30多個(gè)友好港、姊妹港構(gòu)筑起合作共贏、互聯(lián)互通的全球網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升著我國(guó)的對(duì)外開放能級(jí)。
去年10月，《寧波舟山港總體規(guī)劃(2035年)》獲批，寧波舟山港起航下一個(gè)十年。浙江也將在世界一流強(qiáng)港建設(shè)中，持續(xù)提高對(duì)外開放水平，讓寧波舟山港在服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障物流鏈供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定暢通中發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用，不斷提升資源配置力、全球輻射力、制度創(chuàng)新力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
牢記習(xí)近平總書記的囑托，寧波舟山港向著更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)邁進(jìn)!
