2月25日上午，我市召開新聞發(fā)布會，發(fā)布并解讀《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024—2035年）》。記者從會上了解到，我市將適時啟用馬鞍機場民用功能，力爭早日開工祿口國際機場三期工程，南京的“雙機場”時代或?qū)砼R。

打造國際性綜合交通樞紐城市，南京蓄力已久。2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次賦予南京國際性綜合交通樞紐城市的定位；2024年，《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲國務(wù)院批復(fù)，總體明確了南京國際性綜合交通樞紐城市的城市性質(zhì)。

經(jīng)過4年建設(shè)，目前南京空港、海港、鐵路港均具備較好的發(fā)展基礎(chǔ)。2024年，祿口國際機場國際貨郵吞吐量達(dá)7.5萬噸，創(chuàng)歷史新高；《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》《南京區(qū)域性航運物流中心發(fā)展專項規(guī)劃（2024—2035年）》相繼獲批；中歐班列穩(wěn)定開行，覆蓋12個國家的70多個城市。

根據(jù)《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024—2035年）》，南京接下來將重點打造區(qū)域性航運物流中心和區(qū)位門戶國際航空樞紐。目前我市正積極推動祿口國際機場三期工程預(yù)可研報告報批工作，力爭早日開工，此外，將適時啟用六合馬鞍機場民用功能。南京或?qū)⒊蔀槔^北京、上海、成都之后全國第四個實現(xiàn)“雙機場”的城市。

至2035年，南京將全面建成鏈接全球、輻射全國、區(qū)域共享的海陸空運輸網(wǎng)絡(luò)，以多式聯(lián)運、多站聯(lián)動為標(biāo)志的綜合交通樞紐服務(wù)體系，成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。