“用新充電樁方便多了，充電成本也降了，每天接送孩子既實惠又方便?！奔易∨R平的居民沈杰介紹，他所在的錦繡名邸小區(qū)電動自行車充電啟用了“價費分離”新模式，將原先的按小時收費變更為“電費+服務(wù)費”的形式。

去年6月，國家發(fā)展改革委辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動自行車充電收費行為的通知》，其中提到，充電設(shè)施運營單位原則上實現(xiàn)充電電量單獨計量，即充電電費和服務(wù)費應(yīng)分別標示、分別計價。

記者了解到，在“價費分離”政策實施前，電動自行車充電通常采用的是“先付后充”的模式，用戶需要預(yù)先支付固定的費用——通常是1元，可以充4到8小時不等，即便實際使用的時間不足，費用也不會退還。

新的充電收費方式實行后，沈杰感覺還是很劃算的?！艾F(xiàn)在收費標準是電價0.558元/度，外加服務(wù)費0.5元/度。我一般兩天充一次電，每次0.7度左右的電就能充滿，充滿電只要7、8毛錢，跟以前比能省費用近30%?！?/p>

臨平北沙社區(qū)綠城蓮園小區(qū)去年10月也進行了整改，屬于臨平首批調(diào)整為“價費分離”模式的小區(qū)。“小區(qū)一共安裝了21個充電裝置，覆蓋所有非機動車停放位置，收費標準是電價0.558元/度，外加服務(wù)費0.442元/度?！迸R平區(qū)發(fā)改局相關(guān)負責(zé)人介紹，截至目前，臨平區(qū)已完成387個居民住宅小區(qū)充電設(shè)施“價費分離”工作，群眾的充電負擔(dān)減輕了，上樓充電、飛線充電的情況也少了。

“隨著‘價費分離’政策的實施，電動自行車充電計費方式更新為‘實充實付’，即以實際用電量付費，為用戶提供了更公平合理的充電體驗?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，2024年以來，市發(fā)改委一直深入推進、規(guī)范電動自行車充電收費行為工作，目前，全市已經(jīng)有超過3000個住宅小區(qū)完成“價費分離”，充電電價已執(zhí)行居民電價。

作為杭州電動自行車充電“價費分離”的首個試點小區(qū)，拱墅區(qū)流水北苑小區(qū)也引入標準化、規(guī)范化、公益化的電動自行車充電樁運營服務(wù)，合理確定充電服務(wù)費用。據(jù)統(tǒng)計，流水北苑近3個月電動自行車充電單次支付1元以下占比75.43%，平均單次充電費用不超過0.8元，對比“價費分離”前平均單次充電需支付1元以上，降幅超20%。

“‘價費分離’讓居民‘到家就充、有事就走’，有助于消除電動車過充等安全隱患。我們目前基本完成在拱墅、西湖、蕭山三個區(qū)居民小區(qū)充電樁的整改工作?！焙贾萑f維智聯(lián)科技有限公司負責(zé)人李俊表示，接下來企業(yè)將進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)水平，不斷增強居民幸福感、安全感。