昨天上午11時許，在北侖區(qū)甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構始發(fā)井施工現(xiàn)場，重達460噸的“甬舟號”盾構機刀盤從地面安全順利吊運至井下。

下一步，施工團隊將在井下進行盾尾最后組裝環(huán)節(jié)，并同步開展盾構機各線路連接、各系統(tǒng)分部調(diào)試及整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

“甬舟號”盾構機總長135米，總重約4350噸，由刀盤、主機、設備橋和4節(jié)拖車組成，其中刀盤直徑14.57米。

“甬舟號”盾構機將用于世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道的掘進作業(yè)。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波北侖區(qū)，東至舟山金塘島，全長16.18公里，其中海底盾構段長11.2公里，最大埋深78米，采用兩臺盾構機從東西兩端相向掘進。

“甬舟號”從寧波側始發(fā)，獨頭掘進4940米，與舟山側掘進的“定海號”在海底貫通對接，然后進行拆解，完成隧道施工。這也是全球首次超大直徑盾構機的海底對接拆解。

據(jù)介紹，甬舟鐵路金塘隧道整個掘進工作計劃于2027年完成，甬舟鐵路全線也力爭在2028年10月底前建成通車。

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，沿線設有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山等7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里。

這條高鐵通車后，將結束舟山不通鐵路的歷史，從寧波到舟山，坐高鐵全程最快僅需26分鐘，杭州到舟山最快77分鐘。