6月4日上午，在今年5月新開港的深國際港口靖江港碼頭，一艘滿載的海輪正在進(jìn)行全過駁作業(yè)，在卸船機(jī)、斗輪機(jī)以及封閉式皮帶廊道運(yùn)輸系統(tǒng)的作用下，這批煤炭被源源不斷送入干煤棚封閉式料倉中，整個(gè)作業(yè)過程智慧、高效又環(huán)保。
今年5月，在遼寧錦州港、江蘇靖江港“兩港一航”開航十周年之際，來自全國各地的港口企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、糧食貿(mào)易企業(yè)匯聚靖江，共商現(xiàn)代化港口發(fā)展大計(jì)。靖江港口集團(tuán)有限公司與錦州港股份有限公司簽署新一輪合作框架協(xié)議，攜手推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。
作為江海聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)樞紐港，靖江港是長江以北首個(gè)縣級億噸港，2023年完成貨物吞吐量2.55億噸，進(jìn)入全國二十強(qiáng)。靖江市委書記、靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記張長平告訴記者，學(xué)習(xí)貫徹省委十四屆六次全會精神，靖江依江興港，圍繞服務(wù)沿江重大項(xiàng)目與現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)對岸線、腹地與產(chǎn)業(yè)布局的協(xié)同，統(tǒng)籌推進(jìn)“港產(chǎn)城一體化”“港航貿(mào)一體化”，加快推動(dòng)“港口+港區(qū)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，努力將大進(jìn)大出的港口“流量”轉(zhuǎn)變成高質(zhì)量發(fā)展“增量”，一張“港口業(yè)態(tài)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)優(yōu)良、港城形態(tài)優(yōu)美”的港口發(fā)展藍(lán)圖，正在揚(yáng)子江畔鋪展開來。
靖江港口岸于2012年11月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，2013年8月正式對外開放，現(xiàn)有對外開放碼頭15個(gè)。依托江海聯(lián)運(yùn)、江河換裝的天然良港優(yōu)勢，2014年靖江港與錦州港開展戰(zhàn)略合作，開啟“兩港一航”北糧南運(yùn)長江黃金水道。這條航線開通10年來，錦州—靖江糧食中轉(zhuǎn)量累計(jì)超過1600萬噸，占到錦州到長江區(qū)域流向總量的七成以上，靖江港成為全國北糧南運(yùn)進(jìn)長江的重要糧食中轉(zhuǎn)基地。
由國信秦港港務(wù)投資建設(shè)的江蘇省煤炭物流靖江基地工程二期項(xiàng)目，總投資11.82億元，使基地設(shè)計(jì)年通過能力提升到1086萬噸。到今年5月底，該公司已完成煤炭接卸量501萬噸，同比增長10%，進(jìn)口煤炭接卸100萬噸，接卸量和接卸效率均創(chuàng)該碼頭投用以來的歷史新高。
“靖江2023年以來實(shí)施長江福北水道港航一體化調(diào)度，旨在讓10萬噸級CAPE型海輪常態(tài)化到港，進(jìn)一步提升靖江港口的競爭力?！眹徘馗鄹蹌?wù)總經(jīng)理周貴平介紹，CAPE型海輪單船次載貨量接近普通大靈便型散貨船的兩倍，而接卸時(shí)間增加不到10小時(shí)，可有效降低煤炭運(yùn)輸成本，提高設(shè)備利用率。僅今年5月，國信秦港碼頭已靠卸2船次CAPE型海輪，5月24日靠泊的外輪“大文盛”是10萬噸級海輪，長250米，是國信秦港二期項(xiàng)目自2023年8月對外開放以來靠泊的第五艘CAPE船型。下一步，靖江港將持續(xù)放大12.5米深水航道優(yōu)勢，擦亮大船大港名片，在服務(wù)港口經(jīng)濟(jì)、外向型經(jīng)濟(jì)上持續(xù)發(fā)力，加快推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。
驅(qū)車來到深國際靖江港智慧物流港區(qū)，這里同樣船來車往，一派繁忙。從高空俯瞰港區(qū)，3座巨型的白色封閉大棚尤為引人注目?！斑@是我們首創(chuàng)的長江沿線連跨式鋼結(jié)構(gòu)全封閉大棚，能有效避免露天作業(yè)揚(yáng)塵問題，是一道堅(jiān)固的‘綠色屏障’?！鄙顕H靖江港副總經(jīng)理徐小靈介紹。
深國際港口靖江港由深國際和靖江港口集團(tuán)于2021年4月共同出資建設(shè)，是江蘇省重大項(xiàng)目、省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目。自去年12月取得港口經(jīng)營許可證以來，深國際靖江港錨定“打造長江中下游示范港口”目標(biāo)，大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。該港區(qū)致力建設(shè)國際領(lǐng)先的集環(huán)保、智慧、節(jié)能、綠色于一體的現(xiàn)代化智能物流樞紐基地，配置了數(shù)字化堆場管理、智能化無人值守、全封閉干煤棚、光伏發(fā)電等智能設(shè)備。在港區(qū)遠(yuǎn)程操控中心，工作人員通過生產(chǎn)可視化平臺，觀察船舶實(shí)時(shí)作業(yè)情況。屏幕上，卸船、過駁、裝船作業(yè)效率等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示，一目了然。
一份統(tǒng)計(jì)顯示，到5月底，深國際靖江港已完成海輪接卸57艘次，5萬噸海輪單船最短作業(yè)時(shí)間14.62小時(shí)，完成接卸量250萬噸，吞吐量470萬噸，預(yù)計(jì)其開港首年吞吐量將在長江中下游同類散貨港口中居首。
伴著港口口岸的高水平對外開放，靖江開放型經(jīng)濟(jì)迅猛增長。靖江水運(yùn)口岸2023年進(jìn)出境船舶1558艘次，同比上升57.69%；完成外貿(mào)貨運(yùn)量1567.98萬噸，同比上升41.5%。今年一季度，口岸運(yùn)行持續(xù)向好，進(jìn)出境船舶同比上升22.1%，完成外貿(mào)貨運(yùn)量上升18%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1~4月，靖江市進(jìn)出口總值超200億元，同比增長92.6%。作為國家級船舶出口基地，一艘艘新船的完工交付，成為靖江外貿(mào)增長的最大拉動(dòng)力。全市前4個(gè)月新船出口133.6億元，同比增長174.6%。為更好護(hù)航外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，靖江海關(guān)持續(xù)提升服務(wù)能力和水平，滿足企業(yè)多樣化需求，專門為重點(diǎn)船企量身定制“一企一策”服務(wù)方案，保障船舶順暢出口。
為進(jìn)一步釋放港口岸線的“黃金效益”，靖江依托百里長江岸線和國家一類開放口岸，高質(zhì)量推進(jìn)自貿(mào)聯(lián)創(chuàng)區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放載體建設(shè)，積極引進(jìn)港航信息、航運(yùn)保險(xiǎn)、國際結(jié)算、保稅物流等配套業(yè)態(tài)，有效聚合外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、電商服務(wù)鏈、跨境供應(yīng)鏈，加速形成“港口+保稅+制造+交易”四位一體功能布局。靖江港還主動(dòng)對接上海港、寧波港、太倉港，進(jìn)一步提升靠泊效率和儲運(yùn)能力，打造大宗商品集散交易、江海聯(lián)運(yùn)國際物流等樞紐中心。靖江市還前瞻把握“六龍過江”跨江交通規(guī)劃布局，進(jìn)一步構(gòu)建公鐵水聯(lián)動(dòng)的綜合集疏運(yùn)體系，切實(shí)打通從口岸到腹地的“經(jīng)濟(jì)通道”，讓靖江港成為從傳統(tǒng)生產(chǎn)力到新質(zhì)生產(chǎn)力的“綠色港口”。
（《新華日報(bào)》記者 顧介鑄）
