圖為科學中心站施工現(xiàn)場

4月23日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十局三建公司承建的合肥新橋機場S1線首座高架車站——科學中心站主體結構順利封頂，提前完成主體結構封頂任務。這標志著項目工程建設邁入新的階段。

S1線科學中心站位于興業(yè)大道與合淮路交叉路口東南側地塊內，車站為路側高架二層結構，四柱框架結構，地面層為站廳層，二層為站臺層，站臺層下設置站臺板下夾層。

車站結構最大外包尺寸為205m×20.0m，車站有效站臺寬度11m，長度120m。結構縱向20跨，柱距為10m/12m，橫向為四柱三跨，柱距為6.2/6.5m。本站為牽引降壓混合變電所，共設有5個出入口。

在施工技術層面，建設者依據(jù)現(xiàn)場實際情況，根據(jù)施工特色，因地制宜創(chuàng)新工藝工法。站內結構柱施工摒棄了傳統(tǒng)對拉桿加固方式，采用了更節(jié)省空間、方便操作的無對拉桿式方柱扣模，可直接利用滿堂支架作為安拆作業(yè)架，無需單獨搭設結構柱作業(yè)架，單段頂板可節(jié)約工期約4天。

S1項目建成之后，作為“都市圈通勤交通網重點工程”，將串聯(lián)新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐，極大地方便市民交通出行。對于優(yōu)化城市空間布局、促進市域融合一體發(fā)展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發(fā)展都意義重大。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰 通訊員 黃遠航 張源峰