在城市街頭，存在一些沒有被充分利用或閑置的邊角地塊。如何用好這些“金邊銀角”,展現(xiàn)方寸之美，創(chuàng)造幸福生活，成為精細化開展城市更新的重要內(nèi)容。9月13日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，合肥建設(shè)部門正創(chuàng)新思路，利用閑置低效土地建設(shè)公共停車場，加快破解停車難題。
“見招拆招”緩解停車供需矛盾
逍遙津、淮河路，要問合肥最難停車的地方，這里一定榜上有名。壽春路東段地處老城區(qū)腹地，人多路窄，加之與逍遙津、淮河路步行街毗鄰，節(jié)假日交通出行壓力巨大。
在逍遙津街道飛騎橋巷與壽春路交口，廬陽區(qū)充分利用立志巷旁一塊搬遷后待上市空地，通過“小投入”“微改造”，僅用時1個月建成一處擁有60個停車位的臨時停車場，有效緩解周邊交通壓力，同步完成環(huán)境臟亂差整治，受到周邊居民廣泛好評。
記者探訪了解到，原本這里是一塊搬遷后待上市空地，長期處于空置狀態(tài)。為充分利用閑置資源，今年廬陽區(qū)實施完成了該地塊改造項目。
廬陽區(qū)立志巷停車場
建設(shè)部門相關(guān)人士表示，該項目因地制宜，通過“短平快”緩解停車供需矛盾。新停車場的建成運營，進一步滿足了周邊居民以及游客的停車需求，并改善了區(qū)域整體環(huán)境衛(wèi)生面貌。
高樓林立、小區(qū)密布，停車場建設(shè)同樣需要見縫插針。
雙井停車場項目位于瑤海區(qū)宋斗灣路與濱河路交口的老城區(qū)，總用地面積6098平方米。該區(qū)域緊鄰東一環(huán)和裕溪路，周邊密布和龍花園、銀馬公寓、雙井小區(qū)等，停車需求大，停車矛盾突出。
瑤海區(qū)通過走訪居民，傾聽民聲精準分析，利用老城區(qū)核心區(qū)域的閑散用地，因地制宜修建停車場，為附近居民提供停車位205個。該項目建成后，有效解決了小區(qū)內(nèi)部道路、非機動車道上“圈地占位”現(xiàn)象，保障了有序停車“高標準”和小區(qū)環(huán)境“高顏值”。
以民生需求為城市“留白”
包河大道與望湖中路交口西南側(cè)地塊，占地面積1.4萬平方米，原規(guī)劃為學(xué)校與睦鄰中心。后來隨著規(guī)劃調(diào)整，該地塊曾經(jīng)一度閑置。這塊空地形狀規(guī)整，緊鄰包河萬象匯，距離軌道1號線、4號線均不足500米，是典型的“金邊銀角”，該如何合理開發(fā)利用呢？
包河區(qū)給出的答案是，回應(yīng)社會需求，以人為本勇于在城市建設(shè)中“留白”，在此處規(guī)劃建設(shè)包望交口停車場，攻克停車難題。
包河區(qū)包望交口停車場效果圖
為提升土地利用效率、緩解周邊停車供需矛盾，建設(shè)部門積極響應(yīng)群眾需求，將該地塊用于建設(shè)標準化綜合停車場（含充電站）。合肥濱湖綠色新能源公司項目代表張禹介紹，“項目規(guī)劃機動車位400余個，預(yù)計今年10月建成投用，將有力滿足周邊居民及萬象匯等商圈的停車與充電需求。”
通過盤活閑置土地資源，不僅有效破解了“停車難、充電難”問題，也進一步優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)、提升了區(qū)域環(huán)境品質(zhì)。該項目是城市“剩余空間”再利用的生動實踐，成功將“邊角料”打造成服務(wù)民生的“金角銀邊”。大大緩解周邊小區(qū)、學(xué)校、商業(yè)的停車難問題，為市民營造更加便捷、舒適的城市生活體驗，而且可以有效提升城市品質(zhì)和形象。
利用邊角空地等新建停車場165個
城市建設(shè)，免不了圍擋封路，一些“斷頭路”成了違停重災(zāi)區(qū)。比如，荷葉地路與祁門路交口曾因建設(shè)施工成為“斷頭路”，占道停車現(xiàn)象嚴重。
蜀山區(qū)建設(shè)部門堅持“堵不如疏”，就近利用荷葉地路兩側(cè)至鳳曦府小區(qū)圍墻之間的狹長閑置地塊建設(shè)東西兩個停車場，總用地面積約5000平方米，規(guī)劃車位157個，預(yù)計于今年年底前完成。變廢為寶，有序停放，解決占道停車，出行更舒心。建成后，將有效盤活空間資源，緩解周邊停車壓力。
合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局城建處副處長王天然介紹，“2023年至今，我市累計利用待建空地、邊角空地等騰出土地共計約104萬平方米，新建臨時停車場165個，新增停車泊位約6.4萬余個。”
接下去，全市城鄉(xiāng)建設(shè)部門將全面貫徹落實中央城市工作會議精神，繼續(xù)通過邊角空閑地塊潛能挖掘、土地資源盤活、老舊停車場改造、停車場智慧系統(tǒng)共享等方式，進一步拓展城區(qū)公共停車空間，提升市民們的幸福感和獲得感。
合肥在線-合新聞記者 吳奇
