6月16日，歷時(shí)23個(gè)月，和襄高速六安段全線最長(zhǎng)隧道——大別山特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著橫跨安徽、河南兩省的和襄高速關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了皖豫兩省路段的精準(zhǔn)“合龍”，較原計(jì)劃提前了100天。

大別山特長(zhǎng)隧道位于金寨縣西部，為省界特長(zhǎng)隧道，跨越皖豫兩省，全長(zhǎng)6592.8米，其中安徽省境內(nèi)長(zhǎng)度4312米、河南省境內(nèi)長(zhǎng)度2280米，全隧道在安徽省境內(nèi)設(shè)置排煙斜井1座，兼做施工通道。從2023年7月開(kāi)始進(jìn)洞施工，今年6月16日實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

大別山特長(zhǎng)隧道地處大別山山脈腹地，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工”一體化技術(shù)，人材機(jī)等資源要素協(xié)同高效，引入毒氣粉塵智慧檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等數(shù)字化手段，全天候?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)智慧捕捉、智能預(yù)警，同時(shí)，應(yīng)用成套液壓仰拱棧橋、電動(dòng)掛布臺(tái)車(chē)等機(jī)械化施工裝備，實(shí)現(xiàn)單循環(huán)作業(yè)時(shí)間減少2小時(shí)，效率提升25%，達(dá)成“零事故、零傷亡”的安全目標(biāo)。

為最大限度減少對(duì)大別山區(qū)域生態(tài)紅線的影響，施工過(guò)程中，在洞口設(shè)置了40米長(zhǎng)的明洞，減少了隧道進(jìn)洞過(guò)程中邊仰坡開(kāi)挖防護(hù)工程量，合理規(guī)避了淺埋段開(kāi)挖安全風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了進(jìn)洞前的施工效率。通過(guò)花崗巖隧道洞渣資源化利用技術(shù)研究，從隧道洞渣中提煉出90萬(wàn)噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設(shè)、路床填筑、水穩(wěn)料和混凝土生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了廢物利用，既節(jié)約了成本，又減少了棄土用地。

和襄高速六安段項(xiàng)目是我市有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資額最大的單體項(xiàng)目，也是我市自行建設(shè)的第一條高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將對(duì)進(jìn)一步完善我市綜合立體交通網(wǎng)，等高對(duì)接長(zhǎng)三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。