9月20日，在中鐵建大橋工程局集團靖江重工有限公司，萬龍跨海大橋工程主橋鋼箱梁首輪制造順利通過專家組驗收，正式進入后續(xù)節(jié)段批量生產(chǎn)階段。據(jù)悉，中鐵建大橋局靖江重工公司參與多項“大國工程”橋梁制造，目前正提速提效加快推進。

圖為萬龍大橋工程主橋鋼箱梁首輪制造主體

萬龍跨海大橋位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴街之間，主橋1150米，主跨608米，建成后將呈現(xiàn)出“海上生明月”的壯美景觀，是世界上最大跨度自錨式懸索橋，中鐵建大橋工程局集團靖江重工有限公司參與大橋主橋鋼箱梁制造。按照設計劃分及橋位架梁順序，鋼箱梁劃分為82個整節(jié)段，共計164個單幅鋼箱梁節(jié)段，分13輪次進行總拼。首輪制造過程中，中鐵建大橋局靖江重工項目技術團隊以完善的質(zhì)量體系為保障，攻克制造過程中橋面板U肋全熔透焊接、空間錨箱精度控制、節(jié)段整體線型精度控制等技術難點，高質(zhì)高效完成鋼箱梁制造任務。

中鐵建大橋局靖江重工公司于2015年落戶開發(fā)區(qū)，已經(jīng)建成涵蓋長江碼頭、內(nèi)港池、鋼構生產(chǎn)、物資中轉(zhuǎn)的一期工程，主營業(yè)務包括橋梁重工和港口物流兩大產(chǎn)業(yè)結(jié)構，涵蓋“橋梁鋼結(jié)構智造、橋梁智能安裝、橋梁智能裝備、港口運營、物貿(mào)物流、國際貿(mào)易”等六大業(yè)務板塊。目前，該公司還參與金旗特大橋、深江鐵路磨刀門大橋、六橫公路青龍門大橋、雅礱江特大橋等“大國工程”項目，各項施工均有序推進。

基于成熟運營的一期項目，中鐵建大橋局繼續(xù)在靖江投資建設鋼結(jié)構智能制造二期項目。該項目投資近7億元，目前已完成初步設計，將秉承“集約化發(fā)展、專業(yè)化運營、精益化管理”的發(fā)展理念，推動橋梁重鋼產(chǎn)業(yè)板塊向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，實現(xiàn)制造車間生產(chǎn)過程自動化、信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化的管理與控制，推動大橋“建造”向大橋“智造”轉(zhuǎn)變。項目建成后，產(chǎn)業(yè)基地總體將具備每年27萬噸橋梁鋼結(jié)構產(chǎn)品加工制造能力。