合肥市西園街道轄區(qū)人口密度大，老舊小區(qū)多，非機(jī)動(dòng)車保有量近26000臺(tái)，而原有的充電樁端口數(shù)卻不到5000個(gè)，停車難、充電難等問題成了普遍現(xiàn)象。為此，西園街道多措并舉，力爭(zhēng)從根本解決上述問題，轄區(qū)內(nèi)目前已設(shè)10225個(gè)非機(jī)動(dòng)車充電端口，61個(gè)小區(qū)均已實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車充電樁全覆蓋。

街道志愿者協(xié)助居民使用非機(jī)動(dòng)車充電樁。

西園街道安居苑東、西村交付于上世紀(jì)90年代，小區(qū)共有121棟樓，4078戶，常住人口10644人，非機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2000多輛。小區(qū)原有充電設(shè)施配套不齊全，4個(gè)地下電動(dòng)車庫(kù)嚴(yán)重飽和，造成小區(qū)樓道亂停放、“窗口飛電線”“電線蜘蛛網(wǎng)”等各種充電亂象日益突出。

為消除消防安全隱患，安居苑社區(qū)聯(lián)合物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)及施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定安裝充電樁事宜。打破原有思路，因地制宜，將小區(qū)內(nèi)原有的兩處閑置死角區(qū)域進(jìn)行地面硬化，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位，加裝充電端口60余個(gè)，并同步安裝停車雨棚、配備微型消防站。此舉惠及5棟住宅樓，居民400余人。

“三無(wú)小區(qū)”的精細(xì)化管理一直是基層治理重難點(diǎn)，為破解“三無(wú)小區(qū)”非機(jī)動(dòng)車的治理難題，街道及社區(qū)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，引導(dǎo)小區(qū)自治組織共同參與基層治理。

郵電新村小區(qū)的愛“郵”心聲等協(xié)商議事會(huì)，充分發(fā)揮了自身優(yōu)勢(shì)，圍繞小區(qū)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車充電難及鄰里矛盾等各類問題，運(yùn)用“有事好商量”原則，化解了大量物業(yè)管理基礎(chǔ)矛盾，規(guī)范了小區(qū)居民日常行為。

岳西新村社區(qū)黨委依托“三位一體”的議事協(xié)調(diào)機(jī)制，在經(jīng)典雅苑小區(qū)內(nèi)打造“金點(diǎn)子”議事廳，每周三定期召開議事會(huì)議，打通了群眾參與治理的“神經(jīng)末梢”，實(shí)現(xiàn)小區(qū)居民滿意度快速提升。

西園街道18個(gè)“三無(wú)”小區(qū)，約1700戶居民，非機(jī)動(dòng)車保有量600多輛，現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車充電樁覆蓋率近60%，已經(jīng)基本滿足了“三無(wú)小區(qū)”小區(qū)居民電動(dòng)車的日常充電需求，下一步計(jì)劃擬新增充電端口80個(gè)，完全實(shí)現(xiàn)“三無(wú)小區(qū)”居民“充電自由”。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王雅雯