多年前，一部講述“民航人”故事的經(jīng)典電視劇《沖上云霄》紅極一時。10月21日，記者走進(jìn)位于江蘇省交通技師學(xué)院的世賽飛機(jī)維修項目中國集訓(xùn)基地，幾架大飛機(jī)映入眼簾，仿佛置身于《沖上云霄》的場景中?！帮w機(jī)起降期間，如果不能完成良好地潤滑，會造成起落架、飛機(jī)操縱面的卡阻甚至受力斷裂！”該校飛機(jī)維修專業(yè)教師沈光輝正在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實操練習(xí)。他告訴記者，飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的骨骼和肌肉，飛機(jī)的每一個零部件，都在飛行中扮演著至關(guān)重要的角色，他的工作就是培養(yǎng)為飛機(jī)“體檢”的“全科醫(yī)生”。

想要成為飛機(jī)的“全科醫(yī)生”，需要具備高度的責(zé)任感與精湛的技術(shù)。沈光輝說：“在維修中，我們要‘敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)’，執(zhí)行工具的‘三清點’，即工作前清點、工作場所轉(zhuǎn)移清點、工作完成后清點，確保不遺漏任何一只工具，哪怕是一顆小小的螺絲釘也不行?！?/p>

如何提升“醫(yī)術(shù)”？沈光輝坦言，沒有別的捷徑，只有一個字“練”！像航空發(fā)動機(jī)涉及數(shù)萬個精密的零部件，發(fā)動機(jī)從檢修、組裝到測試，每個環(huán)節(jié)都需層層把關(guān)，里面密密麻麻的管線，每一根線都有編號，每一根線的修理次數(shù)僅限三次，走線不能交叉，不允許一點失誤。

鉚釘是飛行器里的一個重要零件，尺寸大約為3毫米至5毫米。沈光輝拿起一顆鉚釘向記者展示，“我們在鈑金鉚接的時候，要將鉚釘尺寸誤差練到0.2毫米的精度，否則就會‘差之毫厘，失之千里’。練得多了，才會形成肌肉記憶?！?/p>

近年來，學(xué)院搶抓航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，堅持以深化產(chǎn)教融合、工學(xué)一體為抓手，是國內(nèi)唯一一家同時擁有波音B757、空客A320培訓(xùn)飛機(jī)的CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和執(zhí)照考試中心，是省內(nèi)唯一獲得歐洲航空安全局EASA 66部執(zhí)照培訓(xùn)和考試中心資質(zhì)授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

學(xué)院先后為江蘇航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能人才3000多名，蟬聯(lián)第45、46屆世賽飛機(jī)維修項目江蘇省選拔賽冠軍，連續(xù)3屆代表江蘇參加國賽，并成功入選國家集訓(xùn)隊。2015年，江蘇省交通技師學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)被評為市級重點專業(yè)；2018年被江蘇省人力資源和社會保障廳評為江蘇省特色專業(yè)。

沈光輝與江蘇省交通技師學(xué)院的淵源頗深，“2016年，我成為江蘇省交通技師學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)的一名學(xué)生；2021年，我作為特殊人才引進(jìn)，成為該專業(yè)的一名老師。”從受教者轉(zhuǎn)變?yōu)橛苏?，在挑?zhàn)之余，他更多地感受到了一種澎湃的動力?！霸谖覈娇债a(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的未來，我將與學(xué)生們一起逐夢藍(lán)天！”沈光輝對未來充滿了信心。（朱晶晶）