本報(bào)訊（記者葛佳寧）近日，記者從臨海市社發(fā)集團(tuán)公共自行車公司處獲悉，該市公共自行車有樁站點(diǎn)將退出歷史舞臺(tái)，所有170個(gè)停車樁于6月前全面拆除，這是臺(tái)州繼玉環(huán)后第二個(gè)全面拆除有樁站點(diǎn)的縣（市、區(qū)）。

“我們將通過一個(gè)月時(shí)間逐步拆除有樁站點(diǎn)，剩余的1600輛有樁自行車也將進(jìn)行報(bào)廢?！迸R海市社發(fā)集團(tuán)公共自行車公司總經(jīng)理陳陽波透露。

相比無樁停車系統(tǒng)，有樁站點(diǎn)已使用13年多，租車使用渠道有限，系統(tǒng)設(shè)備老舊，維護(hù)成本增加，且站點(diǎn)建設(shè)占地面積大，停車位有限，還車不方便。而公共自行車與市面上的共享單車相比，可以實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)有序停放，不影響市容和城市秩序，免押金騎行，注冊(cè)用戶1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用。

據(jù)陳陽波介紹，無樁公共自行車收費(fèi)比原先有樁時(shí)更優(yōu)惠。如今公共自行車前1小時(shí)免費(fèi)，在臨海所有站點(diǎn)都可以通借通還。車輛使用年限5年，到年限的車輛便會(huì)更新?lián)Q代，其間進(jìn)行維修保養(yǎng)，保障消費(fèi)者的騎行體驗(yàn)。

優(yōu)惠收費(fèi)后，公共自行車如何獲得效益？“無樁化項(xiàng)目由臨海市社發(fā)集團(tuán)自己投資運(yùn)營，系統(tǒng)也是本地化部署。自去年公共電動(dòng)車正式運(yùn)營后，其收入將可以補(bǔ)充一部分自行車的運(yùn)營成本?！标愱柌ń榻B。

臨海公共自行車的無樁化運(yùn)營系統(tǒng)，采用RFID+地磁感應(yīng)定點(diǎn)停放，停車站點(diǎn)覆蓋臨海主城區(qū)各街道，共620個(gè)站點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)有序停放。到今年年底，臨海將建成650個(gè)無樁站點(diǎn)，自行車達(dá)到7500輛以上，公共電動(dòng)車將達(dá)3000至4000輛，均可在無樁站點(diǎn)通借通還。