“離家不遠(yuǎn)就是站點(diǎn)，坐一趟只要50分鐘!”無錫江陰市民镠春花拉著小推車，準(zhǔn)備搭乘剛開通不久的城軌。原來3小時(shí)的路程縮短到不足1小時(shí)，老人家去無錫市區(qū)更方便了。

　　1月31日，無錫市首條市域軌道交通線——錫澄軌道交通工程S1線正式通車運(yùn)營，線路全長30.4公里，起于江陰外灘站，止于無錫堰橋站，設(shè)計(jì)最高速度120公里每小時(shí)。據(jù)了解，這是國內(nèi)首條城際軌道交通與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段、無換乘貫通運(yùn)營的線路。

　　向培的家也在江陰，以往他每天要在5點(diǎn)10分起床，驅(qū)車前往無錫濱湖區(qū)的工作地，“很多時(shí)間都花在了路上，出行成本也高。”他坦言，現(xiàn)在城軌開通了，路上能輕松聽聽音樂或者打個(gè)盹兒，家人也放心許多。

　　“過年帶兒子去游樂園玩，一個(gè)月省下來的油費(fèi)、過路費(fèi)夠吃上幾頓大餐?！睆墓傩_工，到運(yùn)營通車，向培一直關(guān)注著這條城軌的動(dòng)態(tài)。而今，他的“雙城生活”也有了新變化。

　　對(duì)江陰而言，S1線的開通是繼滬寧沿江高鐵通車后，江陰城際交通的又一件大事，標(biāo)志著江陰由此邁入了“雙鐵時(shí)代”。S1線不僅有效構(gòu)筑起無錫市區(qū)與江陰之間的“半小時(shí)通勤圈”，也將更高水平推動(dòng)錫澄產(chǎn)業(yè)共融、科創(chuàng)共謀、交通共聯(lián)、生態(tài)共治、服務(wù)共享，讓錫澄一體化的動(dòng)能更加強(qiáng)勁。

　　“裝的是花生芝麻糖，都是我自己做的，過年了，多帶些給孩子們嘗嘗。”镠春花拎起滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)拇诱f，等天暖了，她再約上幾位老朋友，坐城軌到黿頭渚賞櫻花。