滬漢蓉橋改造工程首片鋼箱梁成功架設(shè)

7月28日，不懼高溫天氣“炙烤”，由合肥城投代建的滬漢蓉橋改造工程首片鋼箱梁順利完成架設(shè)。這標(biāo)志著滬漢蓉橋改造施工邁入新階段，也為有序推進(jìn)輔道橋的通車(chē)放行奠定了基礎(chǔ)，將加快提升經(jīng)開(kāi)區(qū)、包河區(qū)等組團(tuán)之間交通聯(lián)系。

首片鋼箱梁實(shí)現(xiàn)安全精準(zhǔn)就位

滬漢蓉橋改造工程位于經(jīng)開(kāi)區(qū)與包河區(qū)交界處，西起繁華大道與芳庭路交口，與宿松路快速化改造繁華大道節(jié)點(diǎn)工程順接，向東連續(xù)上跨十五里河及G3京臺(tái)高速后至規(guī)劃緯一路，終點(diǎn)為徽州大道向西約350m。

項(xiàng)目全長(zhǎng)920m，其中上跨橋長(zhǎng)480米，規(guī)劃紅線寬60m，為城市主干道。改造后主線橋?yàn)殡p向六車(chē)道，輔道橋雙向四車(chē)道，并設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。此外，在繁華大道與芳庭路交口設(shè)置過(guò)街人行天橋一座。

本次架設(shè)的為南輔橋第三聯(lián)鋼箱梁共五跨，長(zhǎng)度155m，首片鋼箱梁重59.25t，采用400T汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝施工。

為確保首段鋼箱梁順利吊裝，合肥城投組織項(xiàng)目各參建方積極籌劃，以安全施工、精準(zhǔn)就位為目標(biāo)，統(tǒng)籌做好吊裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。提前進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工、厘清責(zé)任，確保吊裝施工每一個(gè)環(huán)節(jié)處于安全可控狀態(tài)；堅(jiān)持項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班及施工旁站制度，在關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設(shè)專人盯控，實(shí)現(xiàn)首片鋼箱梁安全施工、精準(zhǔn)就位，標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。

為輔道橋通車(chē)放行奠定基礎(chǔ)

滬漢蓉橋改造工程采用“上部結(jié)構(gòu)拆除，下部結(jié)構(gòu)利用”的老橋改造提升方案。現(xiàn)狀橋位于京臺(tái)高速兩側(cè)橋墩、十五里河中央橋墩拆除重建，位于京臺(tái)高速中央分隔帶處橋墩整體保留利用，其余橋墩拆除老橋蓋梁，墩柱保留利用。

根據(jù)計(jì)劃，工程先施工兩側(cè)輔道橋，待輔道橋施工完成后，將繁華大道現(xiàn)狀交通導(dǎo)引至輔道橋通行；再對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行改提升，待改造完成后開(kāi)放全段交通。同時(shí)，為了減少對(duì)高速交通的影響，在京臺(tái)高速東側(cè)新建四車(chē)道高速保通車(chē)道，施工期間利用現(xiàn)狀東、西半幅結(jié)合新建保通道路交替通行，分階段組織施工，確保京臺(tái)高速全過(guò)程雙向八車(chē)道通行。

自今年4月20日正式開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部積極開(kāi)展“黨建引領(lǐng)聚合力，雙輪驅(qū)動(dòng)促生產(chǎn)”系列活動(dòng)，成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，克服異常梅雨期十五里河防汛、220kv高壓走廊下高風(fēng)險(xiǎn)施工、暑期高溫天氣施工等實(shí)際困難，完成了高速范圍以外輔道橋下部結(jié)構(gòu)施工。本次首片鋼箱梁的成功架設(shè)，也為有序推進(jìn)滬漢蓉橋改造工程輔道橋的通車(chē)放行奠定了基礎(chǔ)。

繁華大道是合肥重要的交通“大動(dòng)脈”和城市南部東西向貨運(yùn)主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點(diǎn)，改造完成后，不僅改善出行舒適度和安全性，也將增強(qiáng)繁華大道整體通行能力，對(duì)于提升經(jīng)開(kāi)區(qū)、包河區(qū)等組團(tuán)之間聯(lián)系意義重大。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 吳奇