臺(tái)傳媒記者李寒陽

4月25日，浙江宏鑫科技股份有限公司（以下簡稱“宏鑫科技”）車間緊張而有序，升級(jí)后的智能化車間效率大增，為公司承接更多業(yè)務(wù)打好產(chǎn)能基礎(chǔ)。

4月15日，宏鑫科技迎來重要節(jié)點(diǎn)，正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為我市2024年首家新上市企業(yè)，亦是全國鍛造車輪行業(yè)中的首個(gè)上市企業(yè)。

宏鑫科技旗下的主營產(chǎn)品鍛造商用車鋁合金輪轂在國內(nèi)是首創(chuàng)。隨著新能源汽車?yán)顺币u來，宏鑫科技輕量化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與新能源汽車更快、更強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)“一拍即合”，迅速在國內(nèi)外打開市場(chǎng)，一躍為全國行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

做別人沒做過的

2008年，王文志看到國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景，決定轉(zhuǎn)業(yè)汽車輪轂。

當(dāng)時(shí)國內(nèi)做的都是鑄造鋼的輪轂，而更輕便、更耐受的鍛造鋁合金輪轂僅海外幾家知名企業(yè)有生產(chǎn)，且技術(shù)保密，壟斷市場(chǎng)。

“既然要做，就做別人沒做過的?！蓖跷闹緵Q定踏足國內(nèi)空白領(lǐng)域鍛造輪轂市場(chǎng)，成立宏鑫科技，投入大量資金，經(jīng)過不斷地推敲、試錯(cuò)、打磨，打造出國內(nèi)首款鍛造鋁合金輪轂。

產(chǎn)品研發(fā)成功卻沒有換來即時(shí)訂單。原因是當(dāng)時(shí)鍛造輪轂的價(jià)格昂貴，為汽車制造商增加了成本，只有少量超高端車企會(huì)選購，且訂單量有限，市場(chǎng)一直不溫不火。

“公司成立前6年持續(xù)虧損，但我們相信好產(chǎn)品終將贏得市場(chǎng)，繼續(xù)潛心精進(jìn)產(chǎn)品，打磨工藝，只為了市場(chǎng)到來之際，我們能沖在最前?！蓖跷闹咎寡浴?/p>

2015年，宏鑫科技等來了屬于它的風(fēng)口，新能源汽車市場(chǎng)井噴，城市公交因超載問題進(jìn)行大量的新能源替換，鍛造輪轂的輕量化優(yōu)勢(shì)顯露。

一臺(tái)重型卡車用上宏鑫科技的鍛造輪轂比原來要輕將近600公斤，不僅解決了超載問題，還能余下更多重量提升承載能力。比起大幅提升的性能，輪轂的成本增加顯得微不足道，迅速在商用車領(lǐng)域打開了市場(chǎng)。

直擊行業(yè)痛點(diǎn)

宏鑫科技的展廳內(nèi)，一個(gè)巨大的天秤引人注目——右邊掛著一只傳統(tǒng)鑄造鋼輪轂，左邊掛著兩只同規(guī)格的鍛造鋁合金輪轂，天秤卻依舊保持平衡。

這是一項(xiàng)直擊行業(yè)痛點(diǎn)的壯舉。續(xù)航能力和啟動(dòng)加速能力是新能源汽車的關(guān)鍵參數(shù)，而這兩點(diǎn)恰好都與汽車重量息息相關(guān)，作為底盤件之一的輪轂實(shí)現(xiàn)輕量化，整車減重的效果會(huì)更加明顯。

正是基于這一洞察，宏鑫科技早在行業(yè)初期就毅然投入大量資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，不斷探索輕量化材料的應(yīng)用和制造工藝的突破。如今，這項(xiàng)技術(shù)無疑是該企業(yè)的核心競(jìng)爭力。

做輕并不難，換個(gè)輕的原材料即可，難點(diǎn)在于在產(chǎn)品輕量化的同時(shí)，強(qiáng)度和壽命卻能不降反升，宏鑫科技做到了。

“鍛造輪轂若出現(xiàn)破損往往是從表面開始的，我們研發(fā)出了一條表面預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高表面的抗疲勞強(qiáng)度，以保證產(chǎn)品輕量化的同時(shí)，提升強(qiáng)度、延長使用壽命?！焙牿慰萍几笨偨?jīng)理陸閔賢表示，研發(fā)期間不知推翻重來了多少次，產(chǎn)品的各項(xiàng)測(cè)試更是數(shù)以萬計(jì)，企業(yè)當(dāng)下的核心競(jìng)爭力是長期專注技術(shù)換來的。

未來，進(jìn)軍定制輪轂

公司業(yè)績持續(xù)增長，得益于對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的深刻洞察、對(duì)創(chuàng)新研發(fā)的持續(xù)投入，以及對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

“我們是商用車型起家，但明顯乘用車市場(chǎng)更為廣闊，這也使得我們的戰(zhàn)略布局逐漸向乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。”王文志說，當(dāng)下公司商、乘用車的業(yè)務(wù)比重大約各占一半。

此外，乘用車輪轂售后維護(hù)也是一片藍(lán)海。在海外，原先傳統(tǒng)輪轂進(jìn)行高強(qiáng)度、輕量化的新型車輪替換的巨大市場(chǎng)，也讓宏鑫科技收獲了更多的出口業(yè)務(wù)。

參與國際競(jìng)爭，宏鑫科技的定價(jià)遠(yuǎn)低于頭部國際品牌，并非是打價(jià)格戰(zhàn)，其自信來源于強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)。

“我們打造了一套半3D鍛造技術(shù)，可以在大幅降低機(jī)加工成本，提升材料利用率，實(shí)現(xiàn)成本、產(chǎn)效的雙贏。”陸閔賢說。

為了配合生產(chǎn)，宏鑫科技投入3000萬元打造了國內(nèi)頂尖的旋壓機(jī)、拋光機(jī)等高新設(shè)備組合產(chǎn)線，在滿足大批量生產(chǎn)的同時(shí)，賦予了車間輪轂定制化的能力。

“定制輪轂是未來趨勢(shì)，我們不斷在輪轂尺寸、輪轂造型、輪轂強(qiáng)度等方面實(shí)現(xiàn)突破，探索著汽車輪轂在未來更多的可能性?！蓖跷闹菊f。