黃海之濱，連云港港主港區(qū)約18公里的岸線上，大部分泊位靠滿了貨輪。“近期保持著繁忙的作業(yè)節(jié)奏，我們盡可能提升作業(yè)效率，減少船舶進出港時間?！弊蛉眨B云港引航站副站長李庚介紹，隨著5月中下旬多數(shù)遠洋航線市場運價回升，港口發(fā)貨逐步回暖，連云港引航站以精湛技藝將來自世界各地的船舶安全引領進出港，以優(yōu)質服務助力港航發(fā)展。

港口是觀察外貿(mào)行業(yè)的“晴雨表”。隨著近期外貿(mào)形勢變化和運輸需求增加，外貿(mào)企業(yè)紛紛抓緊時間集中出貨，港口在短期內形成貨物出運高峰?！拔邑撠熤笇бI一艘40萬噸散貨船進港?！备呒壱絾T張九磊介紹，他當天的第一個工作任務就是指導引領“明惠”輪進港，這艘船船長361米、船寬65米，但卻要在最狹窄處僅500米寬的航道內完成進港和靠泊，難度可想而知。

“打個比方，就像在冰面上開卡車，它有慣性大、反應慢等特點，我們得用幾艘拖輪協(xié)力才能拉住?！睆埦爬谡f，近半個月來到港巨輪明顯增多，其中不乏30萬噸甚至40萬噸巨輪，這些船在停靠碼頭時，運行速度每秒不能超過5厘米，與碼頭的角度偏差也必須近乎為零，稍有不慎就可能擦碰。這對廣大引航員的業(yè)務素質提出了很高要求。

“船舶類型很多，風浪、潮汐每分每秒都在變化，我們不但要精通各種船舶的性能和駕駛技術，掌握水文氣象和潮汐對船舶航行的影響，還要對海域、航道的情況了然于胸?！崩罡榻B，平日里引航站加大對引航員的業(yè)務培訓和交流，通過人才培養(yǎng)工程鍛造了一支優(yōu)秀的隊伍，這也是提升引航服務品質的基礎。

高效運轉的港口是貿(mào)易的基石。過去一周，出口集裝箱運輸市場受到多項利好消息的支撐，相關航線運輸需求明顯恢復，多數(shù)遠洋航線市場運價上漲，帶動綜合指數(shù)走高。據(jù)統(tǒng)計，從5月中旬起，連云港引航站引領船舶數(shù)量逐漸增多，5月份預計引領船舶688艘，同比增長3.15%。

據(jù)預測，6月份港口將迎生產(chǎn)高峰，連云港引航站以“與港口生產(chǎn)同頻、與城市經(jīng)濟共振”的擔當，優(yōu)化流程提升服務效率，采取“即到即引”“直靠直離”等引航服務舉措，全力保障船舶班期準點，并積極加強與口岸單位合作優(yōu)化營商環(huán)境，助力國際物流大通道高效運轉，為我市構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供堅實保障。