因水而生、因水而興的無(wú)錫，運(yùn)河奔流古今，載著米碼頭的五谷、布碼頭的絲綢，傳承著百年工商基因。如今，這段“黃金水道”又將實(shí)現(xiàn)新突破。

　　從14日召開(kāi)的無(wú)錫市政府第37次常務(wù)會(huì)議上獲悉，“水運(yùn)無(wú)錫”將有大動(dòng)作——蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道“三改二”疏浚工程即將在全省率先開(kāi)工建設(shè)。明年，蘇南運(yùn)河無(wú)錫段也就是我們常說(shuō)的京杭運(yùn)河無(wú)錫段這一“黃金水道”將由最高可通行1000噸級(jí)船舶的三級(jí)航道全面提升至可通行2000噸級(jí)船舶的二級(jí)航道，無(wú)錫內(nèi)河航運(yùn)也將實(shí)現(xiàn)二級(jí)航道“零”的突破，航道通行能力翻番，釋放江河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以一灣發(fā)展“春水”，開(kāi)啟通江達(dá)海新航程。

　　一次次改造升級(jí)不斷提升大運(yùn)河通航能力，一艘艘船舶也滿載貨物在“黃金水道”上通江達(dá)海。有數(shù)據(jù)顯示，2023年，京杭運(yùn)河無(wú)錫段斷面船舶通過(guò)量超40萬(wàn)艘，貨物載運(yùn)量約3.4億噸。

　　“水運(yùn)是最大的潛力、最大的優(yōu)勢(shì)所在，我們將以‘三改二’為切入口，進(jìn)一步提升京杭運(yùn)河通航條件和服務(wù)能力，推動(dòng)主干航道網(wǎng)升級(jí)提檔，讓‘黃金水道’釋放‘黃金效益’。”市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，以強(qiáng)化通道、成網(wǎng)互聯(lián)、暢通江海、通港達(dá)園為導(dǎo)向，深入挖掘水運(yùn)發(fā)展?jié)撃?，為無(wú)錫水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)勃勃生機(jī)。

　　據(jù)了解，蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道“三改二”疏浚工程起自京杭運(yùn)河無(wú)錫與常州交界處，止于豐樂(lè)橋，將按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚航道39.28公里，通航水深不小于4米，同步實(shí)施環(huán)太湖高速公路橋橋梁防護(hù)等配套工程。錫澄運(yùn)河、錫溧漕河、申張線等一批主干航道也將升級(jí)提檔，將新增三級(jí)航道里程約80公里，盡快打通滿足二層集裝箱運(yùn)輸船舶通行的水路集裝箱運(yùn)輸高速通道。

　　“目前，‘三改二’疏浚工程前期工作已經(jīng)完成。”市港航事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人介紹，錫北線航道整治工程于去年6月順利通過(guò)竣工驗(yàn)收；錫澄運(yùn)河市區(qū)段已完成總工程量的90%，停工多年的黃石大橋于去年底順利完成交工驗(yàn)收并通車(chē)；錫溧漕河宜興段礙航橋梁改造已全面啟動(dòng)；申張線江陰段航道工程和橋梁工程全面開(kāi)工……“四航攻堅(jiān)”攻堅(jiān)拔點(diǎn)，“進(jìn)度條”不斷刷新。

　　“‘三改二’并非終點(diǎn)，最終目的是發(fā)揮無(wú)錫江河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，聚焦‘雙聯(lián)雙提’，為降低全社會(huì)物流成本提供因地制宜的‘無(wú)錫方案’。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，暢通大通道，才能帶動(dòng)大物流。

　　在省政府《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見(jiàn)》印發(fā)后，我市迅速研究貫徹落實(shí)意見(jiàn)，在全省率先出臺(tái)《關(guān)于打造更具特色的“水運(yùn)無(wú)錫”的實(shí)施方案》和《加快打造更具特色的“水運(yùn)無(wú)錫”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》等文件，把“水運(yùn)無(wú)錫”建設(shè)發(fā)展與推進(jìn)“雙聯(lián)雙提”工程充分融合、有機(jī)銜接、整體統(tǒng)籌起來(lái)。

　　如今，在無(wú)錫這座運(yùn)河之城，外暢內(nèi)優(yōu)、互聯(lián)互通的交通路網(wǎng)正全面鋪開(kāi)，公鐵水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局加快構(gòu)建，形成便捷暢達(dá)的運(yùn)輸體系，助力企業(yè)降本增效。

　　“無(wú)錫（江陰）港現(xiàn)已開(kāi)通集裝箱航線53條、每周122班，與世界200多個(gè)國(guó)家的600多個(gè)港口建立了通航關(guān)系。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，水運(yùn)的提升將為“蘇貨蘇走”提供高效便捷、物美價(jià)廉的物流服務(wù)，進(jìn)一步吸附流量，吸引中聯(lián)重科、三一重工等知名裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品“乘船出海”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫（江陰）港發(fā)揮江海河聯(lián)運(yùn)樞紐功能，完成貨物吞吐量3.78億噸，穩(wěn)居長(zhǎng)江沿線港口第3位、全國(guó)各大港口第12位。

　　如何進(jìn)一步打通水運(yùn)服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)、貨運(yùn)樞紐的“神經(jīng)末梢”，增創(chuàng)“水運(yùn)無(wú)錫”新優(yōu)勢(shì)？發(fā)展路線圖已然清晰：打造暢通高效的內(nèi)河航道網(wǎng)，加快主干航道“二級(jí)新增、三級(jí)倍增、四航攻堅(jiān)”、短支航道通港達(dá)園，完善港口規(guī)劃布局，推動(dòng)沿江港口升級(jí)提檔、內(nèi)河港口集約整合，從而進(jìn)一步降低社會(huì)物流成本，支撐無(wú)錫由“水運(yùn)大市”向“水運(yùn)強(qiáng)市”高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，加速打造現(xiàn)代化物流樞紐城市。