昨日，從深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心獲悉，深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船順利完成海上航行試驗(yàn)與科研試驗(yàn)，這標(biāo)志著這艘試驗(yàn)船進(jìn)入交付使用倒計時。

深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船由深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室及其連云港中心建設(shè)，得到了國家部委、江蘇省、無錫市和連云港市等多方大力支持。中船集團(tuán)旗下六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二所等十余家成員單位共同參與技術(shù)攻關(guān)和配套供貨，中船澄西船舶修造有限公司負(fù)責(zé)總裝建造，入級中國船級社，船籍港為連云港港。

深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船是“船舶與海洋工程裝備實(shí)海驗(yàn)證中試平臺”的核心重大裝備，交付后將主要用于執(zhí)行綠色智能技術(shù)中試驗(yàn)證、深遠(yuǎn)海裝備水面支持保障和海洋科學(xué)綜合調(diào)查服務(wù)等任務(wù)。此次試航共有32家參研參建單位、148人參與，歷時15天，航程2500海里，開展了54個大項(xiàng)、512個分項(xiàng)的試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計要求，部分關(guān)鍵性能指標(biāo)超過預(yù)期。

該試驗(yàn)船于2023年10月開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量7000噸，最大航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人。這艘試驗(yàn)船采用全電力推進(jìn)、雙槳雙舵、艏/艉雙側(cè)推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統(tǒng)，并配備國內(nèi)先進(jìn)且完備的深海裝備海上試驗(yàn)與作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學(xué)系統(tǒng)、月池系統(tǒng)、升降鰭系統(tǒng)和多學(xué)科、多功能實(shí)驗(yàn)室。

這艘試驗(yàn)船具備深海裝備布放回收、運(yùn)輸儲存、水面水下探測、通信與定位以及試驗(yàn)指揮調(diào)度等功能，能夠滿足各類深海裝備海試驗(yàn)證、機(jī)動搭載與作業(yè)保障需求。此外，全船采用模塊化設(shè)計，系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，接口通用化程度高，并搭載了自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet和動態(tài)測試系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全船數(shù)據(jù)的采、存、算、管、用以及船岸數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從而能夠充分考核各器件、設(shè)備和系統(tǒng)在實(shí)際海況、實(shí)船應(yīng)用工況下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研發(fā)和國產(chǎn)化應(yīng)用的“最后一公里”。