“250多公里的甬金高速，既能充電，又能換電，我們對車輛在高速上的充電情況完全不擔心！”從業(yè)30余年的重卡駕駛員徐高劍說。

昨日，甬金高速首批2座重卡充電站投入運行，300輛純電動集卡紛紛上路，這標志著國內(nèi)首條市場化運行的綠色重卡運輸線路——寧波至義烏新能源重卡運行線路正式開通。

該線路由浙江省交通運輸廳牽頭，浙江海港集團投資，國網(wǎng)寧波供電公司建設運維，以及多家新能源重卡企業(yè)參與。

在甬金高速沿線建設充換電站10座，其中充電站6座共80個充電槍，一輛載重28噸的重卡可在約1個小時完成充電；換電站4座共100套換電集卡車載動力電池，一輛重卡到站僅需5分鐘即可完成換電。

全部10座充換電站將于4月底全線投運。

“行駛在甬金高速上，對續(xù)航不再焦慮了?！毙旄邉φf，以他的載重28噸的重卡為例，充滿電之后，續(xù)航能力在320公里左右。

繁忙的義甬通道，一頭連接著全球最大小商品市場，一頭連接著全球最大港口。義烏至寧波的集裝箱貨運量需求極大，其中甬金高速集裝箱年運量約為130萬標箱。首批300輛純電動集卡預計年充換電3000萬千瓦時，按照每輛車年行駛10萬公里計算，每年共可減少碳排放達4.8萬噸，相較于燃油重卡，單輛新能源重卡年均可節(jié)約8.4萬元運營成本。

“以義甬通道為起點，新能源重卡運輸場景將逐步拓展至以港口為中心的其他運輸干線?！闭憬垭娡ㄐ履茉从邢薰究偨?jīng)理助理李博陽說，綜合考慮新能源重卡運行市場規(guī)模、政策驅(qū)動等因素，公司看好新能源重卡干線物流運輸市場的未來。