“250多公里的甬金高速，既能充電，又能換電，我們對(duì)車輛在高速上的充電情況完全不擔(dān)心！”從業(yè)30余年的重卡駕駛員徐高劍說(shuō)。

昨日，甬金高速首批2座重卡充電站投入運(yùn)行，300輛純電動(dòng)集卡紛紛上路，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條市場(chǎng)化運(yùn)行的綠色重卡運(yùn)輸線路——寧波至義烏新能源重卡運(yùn)行線路正式開通。

該線路由浙江省交通運(yùn)輸廳牽頭，浙江海港集團(tuán)投資，國(guó)網(wǎng)寧波供電公司建設(shè)運(yùn)維，以及多家新能源重卡企業(yè)參與。

在甬金高速沿線建設(shè)充換電站10座，其中充電站6座共80個(gè)充電槍，一輛載重28噸的重卡可在約1個(gè)小時(shí)完成充電；換電站4座共100套換電集卡車載動(dòng)力電池，一輛重卡到站僅需5分鐘即可完成換電。

全部10座充換電站將于4月底全線投運(yùn)。

“行駛在甬金高速上，對(duì)續(xù)航不再焦慮了?！毙旄邉φf(shuō)，以他的載重28噸的重卡為例，充滿電之后，續(xù)航能力在320公里左右。

繁忙的義甬通道，一頭連接著全球最大小商品市場(chǎng)，一頭連接著全球最大港口。義烏至寧波的集裝箱貨運(yùn)量需求極大，其中甬金高速集裝箱年運(yùn)量約為130萬(wàn)標(biāo)箱。首批300輛純電動(dòng)集卡預(yù)計(jì)年充換電3000萬(wàn)千瓦時(shí)，按照每輛車年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，每年共可減少碳排放達(dá)4.8萬(wàn)噸，相較于燃油重卡，單輛新能源重卡年均可節(jié)約8.4萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本。

“以義甬通道為起點(diǎn)，新能源重卡運(yùn)輸場(chǎng)景將逐步拓展至以港口為中心的其他運(yùn)輸干線。”浙江慧電通新能源有限公司總經(jīng)理助理李博陽(yáng)說(shuō)，綜合考慮新能源重卡運(yùn)行市場(chǎng)規(guī)模、政策驅(qū)動(dòng)等因素，公司看好新能源重卡干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)的未來(lái)。