臺傳媒記者王恩興

曾經(jīng)，路橋區(qū)路北街道的銀座北街兩側(cè)退讓地（城市道路兩側(cè)退讓地是指城市道路紅線到臨街建筑邊界線之間的場地空間）由于常年車輛碾壓，有些地磚出現(xiàn)了破損松動，雨天居民經(jīng)過時，鞋子易濕，常有抱怨。

進入5月份之后，大家發(fā)現(xiàn)這段路發(fā)生了喜人的變化，路面平整度、舒適度大大提高，這是咋回事？

“地上地下”一次到位

混凝土攪拌車倒出混凝土，施工人員拿著鐵鍬跟進攤鋪……連日來，在銀座北街改造現(xiàn)場，每天有40多名人員在現(xiàn)場施工。而在不遠處已經(jīng)完成攤鋪的路面上，施工人員正忙著進行地面清洗，為最后一道噴漆工序做準備。

“銀座街作為路橋重要商業(yè)街以及城市北面入城口，原退讓地集中于吾悅廣場以及周邊小區(qū)，退讓地內(nèi)劃了不少停車泊位，還有些用來做停車通道因此損壞比較嚴重，不僅影響市民通行，也影響周邊商業(yè)風(fēng)貌。”路橋區(qū)綜合行政執(zhí)法局市政公用事業(yè)服務(wù)中心黨支部書記陳學(xué)杰介紹說。

記者在現(xiàn)場看到，已經(jīng)改造完工的路面是褐色壓花地坪，與沿街商鋪建筑風(fēng)格比較協(xié)調(diào)。

不只是路面改造，施工人員還同步推進該區(qū)域的下水管升級。“原先房地產(chǎn)開發(fā)商采用的是隱藏式下水管，在降雨量大的時候容易堵塞出現(xiàn)積水。”陳學(xué)杰說，現(xiàn)在更換大口徑的排水管，讓排水更暢通。

因地制宜全面推進

不同于銀座北街退讓地因為行車、停車而采用混凝土藝術(shù)路面，在商海街退讓地的改造現(xiàn)場，施工人員則采用了花崗巖鋪面。

“商海街初建于20世紀90年代，于本世紀初進一步改建，由于長時間使用導(dǎo)致退讓地及附屬人行道起伏不平，剝落斷裂較多?！标悓W(xué)杰告訴記者，商海街兩側(cè)主要是供非機動車和行人通行使用，不需要太多承重，因此就采用花崗巖。

記者了解到，此次進行改造的商海街、銀座街、馬鋪路等道路退讓地相對鋪裝標準不高，大部分退讓地以及其附屬市政道路設(shè)施已損壞嚴重，維修養(yǎng)護無法根治退讓地問題。

今年，路橋區(qū)于2月份正式開工道路兩側(cè)退讓用地市政設(shè)施維修養(yǎng)護項目，計劃于2024年完成10萬平方米設(shè)施改造。在改造提升中，市政部門一方面從美觀考慮，做到與周圍的環(huán)境和諧統(tǒng)一。另一方面從實用考慮，采用新材料鋪設(shè)增強耐用性。

據(jù)悉，截至目前項目施工進度已達到70%，計劃于今年7月底完工。