近日，隨著江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司智慧中樞——道達(dá)風(fēng)電研發(fā)中心的加入，南通創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富，形成了一個充滿活力的科創(chuàng)集群。目前，創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)正以其小而精的研發(fā)引擎，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展注入源源不斷的動力，為產(chǎn)業(yè)升級蓄勢賦能。
小體量孕育大動能
6月底，紫瑯科技城內(nèi)，美國船級社（中國）有限公司區(qū)域總經(jīng)理宋愛民正專注地守在辦公桌前，緊盯項目的最新動態(tài)。由惠生（南通）重工有限公司承建的中國首座大型浮式天然氣液化裝置（FLNG），制造進(jìn)度已達(dá)到70%。宋愛民表示：“項目前期的設(shè)計、工藝準(zhǔn)備、評審、制造檢驗以及未來的交付發(fā)證，我們都全程參與?！?/p>
作為非營利性社團(tuán)組織，美國船級社（ABS）在全球航運界享有較高聲譽。美國船級社（中國）有限公司南通分公司自2021年入駐創(chuàng)新區(qū)以來，依托總部的強(qiáng)大生態(tài)支持迅速成長，為船舶和海洋工程相關(guān)企業(yè)在船舶及海洋設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗等方面提供全面服務(wù)，在海洋工程船、油氣生產(chǎn)儲存浮式平臺、鉆井平臺及海洋風(fēng)電相關(guān)領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。
手握垂直領(lǐng)域的“看家本領(lǐng)”，南通分公司扎根江海，成為本土企業(yè)信賴的合作伙伴。宋愛民透露，“我們與100多家南通區(qū)域企業(yè)有業(yè)務(wù)交流，為這些企業(yè)的成長和壯大貢獻(xiàn)了力量?！?/p>
位于紫瑯科技城的江蘇海倉工程科技有限公司，也與本土多家船舶海工頭部企業(yè)交流密切，相關(guān)合作占總產(chǎn)值50%左右。公司總經(jīng)理石展偉介紹，海倉科技聚焦海洋工程咨詢設(shè)計、智能制造、數(shù)字產(chǎn)品研發(fā)，重點布局長三角、環(huán)渤海灣兩大板塊，以高水平人才團(tuán)隊為支撐，為企業(yè)提供全流程綜合性解決方案。
秉持“全球工程中國造”理念，海倉科技以精準(zhǔn)的市場定位承接來自加拿大、荷蘭、澳大利亞等多個國家的項目，并在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)扮演關(guān)鍵角色。目前，公司正致力于核發(fā)電船的整船設(shè)計及配套系統(tǒng)研制項目，預(yù)計將于今年10月完成設(shè)計交付。石展偉自豪地說：“這在國內(nèi)尚屬首次。”
紫瑯科技城的海洋產(chǎn)業(yè)微生態(tài)正在逐步成型，雖然體量不大，但正在孕育相關(guān)細(xì)分賽道的“潛力股”。石展偉認(rèn)為：“企業(yè)間的無形凝聚力，不僅塑造了創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)的特色，更激發(fā)了向上發(fā)展的無限可能?！?/p>
自主創(chuàng)新走在前
“我們正在廣東省陽江市海上，對主動式波浪補償海上風(fēng)電運維登站平臺進(jìn)行調(diào)試升級?！彪娫捴?，盡管信號時斷時續(xù)，南通賽君海洋科技有限公司總經(jīng)理張博一依然難掩激動。該平臺首臺產(chǎn)品完全由張博一及其團(tuán)隊自主研發(fā)生產(chǎn)，填補了國內(nèi)市場空白。
隨著中國海上風(fēng)電行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于運維船只的市場需求正急劇上升，但供應(yīng)端卻略顯不足。張博一指出，主動式波浪補償海上風(fēng)電運維登站平臺最初由國外研發(fā)，其高昂的價格以及與國內(nèi)船舶適配性不高的問題，一直是行業(yè)發(fā)展的瓶頸，“有時其價格甚至超過了整條船的成本”。
面對這一挑戰(zhàn)，賽君海洋科技憑借研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢，根據(jù)深入的市場調(diào)研，展開了針對性的設(shè)計工作。“我們的產(chǎn)品在價格上僅為國外同類產(chǎn)品的十分之一，尺寸更小、能耗更低，而且超過80%的產(chǎn)品能夠直接安裝使用，更適合中國船舶?！睆埐┮粡?qiáng)調(diào)，“我們的售后服務(wù)也更加迅速周到?！?/p>
創(chuàng)新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力源自“研發(fā)創(chuàng)新”。此前，創(chuàng)新區(qū)已吸引一批海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)的科技型企業(yè)，加之今年4月東南大學(xué)南通海洋高等研究院入駐，創(chuàng)新區(qū)正式形成“1家涉海研究院+N家涉海企業(yè)”的海洋產(chǎn)業(yè)格局，科創(chuàng)沃土的“藍(lán)色底蘊”更加濃厚，創(chuàng)新基因更加活躍。
搶占海洋“智”高點
在當(dāng)今“AI+”應(yīng)用的浪潮中，人工智能與海洋產(chǎn)業(yè)的深度融合正成為開拓海洋經(jīng)濟(jì)新篇章的關(guān)鍵一筆。創(chuàng)新區(qū)以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主陣地”為發(fā)展目標(biāo)，正在加速布局人工智能領(lǐng)域，推動區(qū)內(nèi)涉海企業(yè)積極擁抱數(shù)字化、智慧化的研發(fā)潮流。
美國船級社（中國）有限公司南通分公司不僅在傳統(tǒng)檢驗方面持續(xù)發(fā)力，更在“AI+”應(yīng)用領(lǐng)域邁出了堅實步伐。宋愛民介紹，公司正依托總部強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，逐步將人工智能技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場檢驗，以降低成本、提升效率。
海倉科技憑借自身在船舶海工領(lǐng)域的深厚積累，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，自主研發(fā)了產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)、數(shù)字仿真工廠、柔性焊接系統(tǒng)等產(chǎn)品。其中，柔性焊接系統(tǒng)能有效應(yīng)對由船舶復(fù)雜結(jié)構(gòu)和密集管道帶來的建造挑戰(zhàn)，不僅提升了建造效率和質(zhì)量，也標(biāo)志著海倉科技在“數(shù)智轉(zhuǎn)型”道路上邁出了重要一步。目前，該系統(tǒng)正處于積極推進(jìn)落地應(yīng)用的階段。
“海倉科技的目標(biāo)不止于此，我們期望通過打造智能車間，實現(xiàn)從單一環(huán)節(jié)到整個生產(chǎn)流程的全面智慧化，助力企業(yè)節(jié)省能耗、提高生產(chǎn)效率，從而突破產(chǎn)業(yè)功能的限制?！?/p>
設(shè)想一下未來船舶海工企業(yè)的車間場景：生產(chǎn)如火如荼，卻不見了往日工人忙碌的身影。取而代之的是井然有序的機(jī)器運作和少數(shù)員工的輔助監(jiān)控。智能車間和工廠的普及，不僅將成為海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補鏈的有力證明，更將成為智慧海洋發(fā)展澎湃動力的生動寫照。
日報記者 沈佳穎
